機器人盒子 ZF 7DT-70
7 速機器人箱 ZF 7DT-70 或保時捷 PDK 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和傳動比。
7 速預選機器人 ZF 7DT-70 或保時捷 PDK 自 2010 年開始生產，僅安裝在德國關注的兩款特別強大的車型 911 Turbo 和 Turbo S 上。變速箱被認為是加強型的，專為提高發動機扭矩而設計到 700 納米。
7DT 系列還包括變速箱：7DT‑45 和 7DT‑75。
規格 ZF 7DT-70PDK
| 類型 | 預選機器人 |
| 齒輪數量 | 7 |
| 驅動用 | 後方/全 |
| 發動機容量 | 高達 3.8 升 |
| 扭矩 | 高達 700 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | Motul 多 DCTF |
| 潤滑量 | 9.0升 |
| 換油 | 每 75 公里 |
| 濾芯更換 | 每 75 公里一次 |
| 示例資源 | 200 000 km |
傳動比 RKPP 7DT70
以配備 911 升發動機的 2015 保時捷 3.8 Turbo 為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.09 | 3.91 | 2.29 | 1.58 | 1.18 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 後 | |
| 0.94 | 0.79 | 0.62 | 3.55 |
來自其他製造商的類似傳輸：
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DL501 福特 MPS6 標致 DCS6 梅賽德斯 7G-DCT 梅賽德斯 SpeedShift
哪些車搭載了保時捷PDK 7DT-70機器人
| 911渦輪 | 2013 - 至今 |
| 911渦輪S | 2013 - 至今 |
保時捷 7DT-70 的缺點、故障和問題
由於它們的流行率較低，因此沒有關於機器人維修的統計數據。
在網絡上，您可以找到有關切換時各種顛簸和顛簸的投訴
經銷商通過固件或離合器調整解決了許多問題。