機器人盒子 ZF 7DT-45
7 速機器人箱 ZF 7DT-45 或保時捷 PDK 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和傳動比。
7速預選機器人ZF 7DT-45或保時捷PDK自2009年開始生產，並安裝在最受關注的車型上，如Carrera、Boxster和Cayman。 該變速器專為高達 4.0 升和 450 Nm 扭矩的發動機而設計。
7DT 系列還包括變速箱：7DT‑70 和 7DT‑75。
規格 ZF 7DT-45PDK
| 類型 | 預選機器人 |
| 齒輪數量 | 7 |
| 驅動用 | 後方/全 |
| 發動機容量 | 高達 4.0 升 |
| 扭矩 | 高達 450 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | Motul 多 DCTF |
| 潤滑量 | 8.9升 |
| 換油 | 每 70 公里 |
| 濾芯更換 | 每 70 公里一次 |
| 示例資源 | 200 000 km |
傳動比 RKPP 7DT45
以配備 2015 升發動機的 2.7 保時捷 Boxster 為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.25 | 3.91 | 2.29 | 1.65 | 1.30 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 後 | |
| 1.08 | 0.88 | 0.62 | 3.55 |
來自其他製造商的類似傳輸：
ZF 8DT VAG DQ500 VAG DL501 福特 MPS6 標致 DCS6 梅賽德斯 7G-DCT 梅賽德斯 SpeedShift
哪些車搭載了保時捷PDK 7DT-45機器人
| 911卡雷拉 | 2012 - 至今 |
| 911卡雷拉S | 2012 - 至今 |
| Boxster的 | 2012 – 2016 |
| 718 Boxster | 2016 - 至今 |
| 鱷魚 | 2012 – 2016 |
| 718 Cayman | 2016 - 至今 |
保時捷 7DT-45 的缺點、故障和問題
由於此類機器人資料較少，暫無維修統計
在網絡上，業主抱怨切換時的顛簸、抽搐和各種抽搐
大多數問題由經銷商通過控制單元的固件解決
有時，在汽車服務中進行的離合器調整程序會有所幫助