雷諾 Captur - 小型跨界車市場指南，第 6 部分
最多三重藝術——這就是雷諾試圖捕捉偽越野部分的簡要描述。 第一次嘗試發生在 2000 年，當時 Scenic RX4 首次亮相。 雖然穿著越野服裝並配備 4x4 驅動器的小型貨車的概念很有趣，但買家就像藥一樣。 雷諾第二次嘗試將科雷傲介紹給世界。 與稍微重新設計的 RX2006 不同，新車型已經是傳統的成熟 SUV，但同時在市場上扮演（並且仍然扮演）額外的角色。 今年是第四次測試的時候了。
這一次，法國人決定做足功課，檢查他們迄今為止失敗的原因和競爭對手成功的原因，同時根據越野汽車的最新趨勢調整新奇的概念行業。 班級。 這就是它的創建方式 雷諾Captur外觀吸引人，首先是車身尺寸和座艙實用性之間的妥協，其次是第三，幾乎沒有別人的4×4驅動器，第四是可以接受的購買價格。 該車基於 Clio 或 Nissan Juke 的平台打造，於 XNUMX 月份在日內瓦博覽會上首次亮相，並在首映後立即上市銷售。
在造型方面，Captur 是 2011 年首次亮相的同名原型的開發。 生產模型的繪製如此大膽，以至於......它本身看起來就像一輛工作室車。 憑藉 4122 毫米的長度、1778 毫米的寬度和 1566 毫米的高度，法國設計師設法集中了許多前衛的風格，這得益於它的身體像磁鐵一樣吸引了四面八方的目光。 它不僅現代而優雅，而且——作為一款跨界車——它可以贏得尊重。
引擎 - 我們能在引擎蓋下找到什麼？
雷諾超小型車使用的基礎發動機具有多種小型化優勢 - 它的排量僅為 0,9 升，擁有 3 個氣缸，但由於採用了渦輪增壓器，其功率可達到 90 馬力。 （5250 rpm 時）和 135 Nm（2500 rpm 時）。 ）。 對於一輛重1101公斤的汽車來說，這些值似乎還不夠，但對於日常在城市裡行駛來說，它們應該足夠了。 然而在高速公路上，你就能感受到12,9秒加速至“百”，最高時速171公里/小時，手動擋不帶6擋。 製造商將汽油發動機的平均油耗設定為適中的 4,9 升。
渴望更好的表現 雷諾Captur 他推動了另一個小而強烈的驅動器。 渦輪增壓 1.2 TCe 發動機可產生 120 馬力。 轉速為 4900 rpm，轉速為 190 rpm 時為 2000 Nm，並且必須應對重達 1180 kg 的汽車。 如果不是該發動機提供的唯一 6 速自動變速箱，它可能會運行得非常好。 運行速度並不是它最強的一面，因此從 0-100 公里/小時加速高達 10,9 秒（最高速度為 192 公里/小時）。 至於油耗，很遺憾，雷諾承諾的 5,4 升/100 公里顯然不是真的。
Captura 發動機的第三個選擇是帶有 dCi 徽章的 1,5 升 8 氣門柴油發動機。 該發動機與 5 速手動變速箱搭配，在法國跨界車上可產生 90 馬力的功率。 （4000 rpm 時）和 220 Nm（1750 rpm 時）。 這足以讓1170公斤的汽車在13,1秒內加速至“百”，並在171公里/小時左右停止加速。 這些結果並不是特別誘人，但發動機的靈活性是無可挑剔的，而且柴油消耗非常低——目錄上的 3,6 升可能很難買到，但我們仍然很少出現在加油站。 。
設備 - 我們將在系列賽中獲得什麼以及我們需要額外支付什麼？
雷諾偽全地形車的設備選項範圍包括三個選項。 其中最便宜的是 Life，它有兩個版本的 90 hp 發動機。 後視鏡、巡航控制、行車電腦、環保變速箱、維修套件、日間行車燈和 16 英寸鋼製輪轂。
一個不愉快的驚喜會遇到那些標準模型的人 雷諾Captur 期待音響系統或空調。 第一個，包括 4 個揚聲器、一個 CD 播放器、USB 和 AUX 端口、一個藍牙系統和一個內置顯示器，售價 1000 茲羅提。 對於手動“空調”，您將需要支付 2000 茲羅提。 Life 中可用的其他選項包括特殊配色方案的非金屬漆 (PLN 850)、金屬漆 (PLN 1900)、霧燈 (PLN 500)、警報裝置 (PLN 300) 和臨時備用輪胎 (PLN 310)。 )。
繼續查看第二個裝飾規範中可用的項目列表，我們了解到這是我們獲得車身顏色的鏡蓋和外門把手以及一些鍍鉻外部部件的唯一裝飾。 有了 Zen 版本（所有引擎都提供），我們不再需要為基本的音頻包、手動空調和霧燈支付額外費用，我們還可以獲得帶有 7 英寸觸摸屏和 GPS 導航的 MEDIA NAV 多媒體包。 、雷諾免提地圖、真皮方向盤、可翻轉行李廂地板、倒車傳感器和16英寸合金輪轂。
禪系的附加裝備清單非常豐富。 除了兩種清漆選項，一個警報裝置和一個車道，這也可以在 Life 中使用，我們還有電動折疊後視鏡（500 茲羅提）、（2000 茲羅提）、歐洲擴展地圖（430 茲羅提）。 500)、可拆卸內飾 (PLN 300)、有色後窗 (PLN 16)、300" 黑色合金輪轂 (PLN 17)、1800" 黑色、橙色或像牙色合金輪轂 (PLN 2100)、特殊金屬漆 (PLN 1000) 或兩種顏色的車身顏色 (PLN)。
他庫存的最後一件設備 雷諾Captur，有 Intense（所有三個驅動器都可用）。 與 Zen 不同的是，它免費提供可拆卸的內飾和雙色車身，外加自動空調、顯示您是否經濟駕駛的指示器、黃昏和雨量傳感器、轉彎燈功能和 17 英寸鋁製輪轂標準。 設計。
Intens 變體的配件清單與 Life 上的配件清單重疊 - 買家可以在這裡訂購三種定製油漆之一、警報裝置、臨時備用輪胎以及電動折疊後視鏡、歐洲地圖的加長版以及特殊的 17 英寸輪轂（最後一個配件的價格不是 1800 茲羅提，而是 300 茲羅提）。 此外，Intens 還提供加熱座椅（售價 1000 茲羅提）、後視攝像頭（售價 500 茲羅提）和 R-LINK 多媒體套件（售價 2200 茲羅提）。 後者包括收音機、Arkamys 簽名的環繞音響系統、USB 和 AUX 輸入、藍牙系統、TomTom 導航、7 英寸觸摸屏、在線服務訪問權限以及 - 額外 PLN 600 後 - 使用互動功能的能力服務。 。
描述法國跨界車的設備，更不用說對其進行個性化和訂購其他配件的可能性了。 個人可以根據自己的喜好定制 Captura 的外部和內部，為選定的外部和內部元素提供精心挑選的顏色和圖案。
價格、保修、碰撞測試結果
– 0.9 TCe / 90 км, 5MT – 53.900 58.900 злотых за версию Life, 63.900 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;
– 1.2 TCe / 120 км, EDC – 67.400 72.400 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;
– 1.5 dCi / 90 км, 5MT – 61.650 66.650 злотых за версию Life, 71.650 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens.
保修保護 雷諾Captur 機械零件質保2年，穿孔質保12年。 雷諾多年來一直以製造安全汽車而聞名，因此 Captura 的 5 星級 EuroNCAP 碰撞測試分數應該不足為奇 - 更具體地說，該車在成人保護方面得分 88%，在兒童保護方面得分 79%，在行人安全方面得分 61% 81% 用於駕駛輔助系統。
總結——我應該使用哪個版本？
當決定雷諾“SUV”的汽油版本時，您不必在選擇發動機時考慮太多。 如果我們幾乎只在城市中駕駛，我們應該選擇 0.9 TCe 發動機 - 在城市叢林中，它非常活潑，不會燃燒多餘的燃料，而且還可以讓您在購買時節省一點。 。 如果我們進行大量旅行，不幸的是我們必須選擇 1.2 TCe 選項 - 不幸的是，因為與唯一可用的自動變速箱結合使用，該發動機只能保證不錯的性能，同時仍然消耗大量汽油。
對於那些把油耗放在第一位的人來說，我們絕對推薦第三款發動機——1,5升柴油機。 該發動機不僅非常經濟，而且靈活，對於冷靜的駕駛員來說，動力十足。 與當今的高應力“汽油發動機”不同，柴油發動機是一種經過驗證的設計，長期以來不僅在雷諾使用。
通常情況下，齒輪選項中最合理的選項是中間的那個。 Zen 版本 - 因為我們正在談論它 - 適用於所有發動機，其標準幾乎涵蓋了普通汽車用戶所需的所有內容，並且允許您在必要時利用大量配件。 然而，Intens 的頂級版本不應該被刪除 - 它確實比 Zen 貴幾千茲羅提，但僅在其中 雷諾Captur 提供許多不錯的附加功能，包括標準的自動“空調”。
