MAZ 車輛的 CCGT 維修

MAZ 上的 PGU 單元旨在減少分離離合器所需的力。 這些機器擁有我們自己設計的組件以及進口的威伯科產品。 例如，PGU Vabko 9700514370（適用於 MAZ 5516、5336、437041 (Zubrenok)、5551）或 PGU Volchansky AZ 11.1602410-40（適用於 MAZ-5440）。 設備的工作原理是相同的。

裝置和操作原理

氣動液壓放大器 (PGU) 有多種修改形式，其不同之處在於線路位置以及工作樑和保護殼的設計。

CCGT裝置包括以下部分：

• 安裝在離合器踏板下方的液壓缸以及活塞和復位彈簧；
• 氣動部分，包括氣動和液壓常見的活塞、桿和復位彈簧；
• 控制機構配備有釋放閥和復位彈簧的隔膜；
• 閥門機構（用於入口和出口），具有公共桿和彈性元件，使部件返回中立位置；
• 襯套磨損指示桿。

為了消除間隙，設計有壓縮彈簧。 離合器控制撥叉的連接處沒有間隙，因此您可以控制摩擦片的磨損程度。 隨著材料厚度的減小，活塞更深地沉入放大器主體。 活塞作用於一個特殊的指示器，告知駕駛離合器的剩餘壽命。 當量油尺長度達到 23 毫米時，需要更換從動盤或墊子。

離合器輔助器配備有用於連接卡車標準氣動系統的配件。 當空氣管道中的壓力至少為 8 kgf/cm² 時，裝置才能正常運作。 有 4 個用於 M8 螺栓的孔，用於將 PSU 連接到卡車車架上。

該設備的工作原理：

1. 當您踩下離合器踏板時，力會傳遞到液壓缸活塞。 在這種情況下，負載施加到推動器的活塞組上。
2. 從動件自動開始改變氣動動力部分中活塞的位置。 活塞作用於推動器的控制閥，打開汽缸腔的供氣。
3. 氣壓透過單獨的桿向離合器控制叉提供力。 推桿鏈會根據您的腳踩離合器踏板的力道自動調整壓力。
4. 當鬆開踏板時，液壓被釋放，然後供氣閥關閉。 氣動部分的活塞回到原來的位置。

故障

MAZ 車輛上的 PSU 故障包括：

1. 由於密封襯套膨脹而導致裝置卡住。
2. 由於黏稠液體或驅動推動器活塞卡住而導致驅動響應延遲。
3. 增加踏板力。 故障原因可能是壓縮空氣供給閥故障。 當密封元件強烈膨脹時，推動器會卡住，導致設備效率降低。
4. 離合器未完全分離。 該缺陷是由於不正確的自由遊戲設定造成的。
5. 由於密封套裂縫或硬化而導致罐內液位下降。

維修

為了讓MAZ卡車的離合器系統（單盤或雙盤）正常運作，不僅需要對主機構進行維護，還需要對輔助機構－氣動輔助器進行維護。 網站維護包括：

• 首先，應檢查CCGT是否有可能導致液體或空氣洩漏的外部損壞；
• 擰緊所有安裝螺絲；
• 排出氣動增壓器中的冷凝水；
• 還需調整推進器和分離軸承離合器的間隙；
• 將 PSU 排氣，並將煞車油添加到系統儲液罐中至所需液位（請勿混合不同品牌的煞車油）。

如何更換

更換 MAZ PSU 需要安裝新的軟管和主管。 所有裝置的內徑必須至少為 8 毫米。

更換過程包括以下步驟：

1. 斷開先前組件的線路並旋下安裝點。
2. 從車輛上拆下總成。
3. 將新裝置安裝在原來的位置，更換損壞的線路。
4. 將安裝點鎖緊至所需扭力。 建議用新配件更換磨損或生鏽的配件。
5. CCGT安裝完畢後，需要檢查工作桿的不對中情況，其錯位不應超過3毫米。

如何調整

調整意味著改變分離離合器的自由間隙。 將叉桿移離助力器推桿螺母的球形表面來檢查間隙。 操作是手動進行的，為了減少作用力，需要拆卸槓桿彈簧。 正常行程為 5 至 6 毫米（在 90 毫米半徑範圍內測量）。 若測量值在3毫米以內，則必須透過轉動滾珠螺帽進行修正。

調整後，需要檢查推料器的全行程，行程必須至少25毫米。 透過完全踩下離合器踏板來執行檢查。

在較低值下，助力器不能確保離合器片完全分離。

此外，根據主缸的開始操作，調整踏板的自由間隙。 該值取決於活塞和推動器之間的間隙。 在踏板中間測量的 6-12 毫米行程被認為是正常的。 活塞與推桿之間的間隙是透過轉動偏心銷來調整的。 調整是在離合器踏板完全釋放的情況下進行的（直到接觸橡膠擋塊）。 銷旋轉至達到所需的自由間隙。 然後擰緊調節螺帽並安裝安全銷。

如何升級

有兩種方法可以正確地為 PSU 供電。 第一個是自製的增壓器。 MAZ 的 CCGT 機組抽水如下：

1. 以容量0,5-1,0公升的塑膠瓶自製壓力裝置。 在蓋子和底部鑽孔，然後將無內胎輪胎的接頭安裝到其中。
2. 滑閥必須從安裝在罐底部的部分拆下。
3. 將新煞車油注入瓶中 60-70%。 灌裝時，關閉閥門開口。
4. 用軟管將容器連接到擴大機上安裝的接頭。 連接時採用無閥芯閥。 在安裝線路之前，您需要拆下保護元件並旋轉 1-2 圈以鬆開接頭。
5. 透過安裝在蓋子上的閥門向氣缸內供應壓縮空氣。 氣源可以是有輪胎充氣槍的壓縮機。 裝置中安裝的壓力表可讓您控製罐內的壓力，壓力應在 3-4 kgf/cmXNUMX 範圍內。
6. 在氣壓的影響下，液體進入擴大機的腔體並取代內部的空氣。
7. 繼續此過程直至膨脹水箱中的氣泡消失。
8. 加註管線後，必須旋緊接頭並使罐內的液位達到要求值。 位於加油口邊緣下方 10-15 毫米的水平被認為是正常的。

當加壓液體供應至儲槽時，允許採用反向泵送方法。 繼續填充直至氣泡不再從接頭中逸出（之前擰鬆 1-2 圈）。 填充後，閥門被擰緊並用橡膠保護元件在頂部關閉。

您可以透過觀看下面的影片了解有關第二種方法的更多信息，並且抽水說明非常簡單：

1. 鬆開桿並向油箱注入工作液。
2. 旋開釋放閥，等待 10-15 分鐘，讓液體經由重力排出。 在溪流下方放置一個水桶或盆子。
3. 拆下槓桿並用力按壓至停止。 液體會主動從孔中流出。
4. 在不鬆開桿的情況下，請擰緊接頭。
5. 鬆開附件，將其恢復到原來的位置。
6. 向儲液罐注入煞車油。

PSU聯軸器排氣後，建議檢查連桿的狀況，連桿不應變形。 另外，檢查煞車片磨損感知器的位置，其桿伸出氣壓缸體不應超過23毫米。

此後，您需要在引擎運轉的情況下檢查卡車上放大器的運作。 如果汽車氣動系統有壓力，需要將踏板踩到底，檢查換檔是否順暢。 齒輪應可輕鬆換檔且無額外噪音。 安裝有分隔器的盒子時，需要檢查組裝單元的操作狀況。 如果發生故障，必須調整控制支架的位置。

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