靜音擋日產逍客
汽車在運行過程中，其結構零部件受到振動載荷。 隨著時間的推移，不同強度的機械振動會導致汽車功能單元的部件損壞。
為了平衡汽車設計中的振動和振動，使用了特殊元件 - 靜音塊（不可分離的橡膠和金屬鉸鏈）。 根據許多車主的說法，日產逍客汽車的靜音擋板是一個相當薄弱的環節。
一般信息
靜音塊是一種不可分離的防振元件，由兩個金屬襯套（內部和外部）組成。 在它們之間，襯套通過彈性體（橡膠或聚氨酯）的硫化層連接。 彈性插件的主要任務是吸收和消散感知到的振動。
前懸架臂和後懸架臂中使用了隔振器。 它們連接到槓桿、減震器、發動機、變速箱、噴氣推進裝置。
隨著汽車的使用，靜音塊襯套之間的彈性嵌件逐漸開始破裂和塌陷。 隨著磨損的增加，彈性體吸收的振動越來越少，這會立即影響機器的性能。
隔振器的標稱壽命和實際壽命
靜音塊標稱資源設計為100萬公里。 但在國內道路條件下，這些元件的推薦更換間隔為每50萬公里。
實際觀察還表明，安裝在日產逍客汽車上的單個隔振器組的資源較少。 因此，前杠桿靜音塊的使用壽命僅相差 30 萬公里，而前副車架後靜音塊的使用壽命則相差 40 萬公里。
靜音塊的磨損或故障跡象
日產逍客副車架的靜音塊或其其他部件需要仔細診斷並可能進行後續更換，這一事實由以下跡象證明：
- 降低車輛機動性；
- 可控性惡化；
- 制動不均勻；
- 增加運輸對方向盤的反應速度；
- 高速行駛時把車拉到一邊；
- 駕駛時身體的抽搐和振動；
- 輪胎磨損不均勻。
忽視這些跡像是非常危險的。 靜音塊運行性能的惡化不僅會導致汽車結構部件和機構的過早磨損，還會導致其可控性下降。 這些變化加在一起可能會導致緊急情況。
除了對駕駛員造成安全隱患外，磨損的襯套還會導致其他部件和機構的損壞。 這可能會導致昂貴的維修費用，直至完全更換功能單元。
Диагностика
您可以通過對底盤進行目視檢查來獨立評估隔振器的狀況。 為此，汽車安裝在電梯內或涼亭頂部。 必要時拆下球形接頭。
接下來，評估與靜音塊功能相關的部件的狀況：
- 擺動懸挂臂 - 可維修的臂不會下沉，而是在跳躍後返回其原始位置；
- 檢查套筒：它不應相對於突起旋轉；
- 檢查隔振元件本身是否有裂紋和變形；
- 檢查靜音塊中是否有任何播放 - 它越大，需要更換的越早。
哪個更好：聚氨酯或橡膠製品？
根據襯套之間使用的彈性體，聚氨酯襯套和橡膠襯套之間存在區別。
聚氨酯產品價格較貴，但具有以下優點：
- 強度高；
- 更長的使用壽命（約5倍；
- 耐低溫。
此類產品通常用於賽車。 它們在惡劣的操作條件下是最佳的，在這些條件下，懸架剛度和精確的車輛操控很重要。
橡膠隔振器不太耐用，但更實惠。 與聚氨酯不同，橡膠會快速磨損和磨損。 然而，與此同時，橡膠製品為汽車提供了更平穩的行駛和更順暢的操控性。
因此，在選擇合適的日產逍客靜音塊時，建議關注汽車的運行狀況。 如果他們需要機器的最大強度，那麼合理的解決方案是購買聚氨酯產品。 如果分頻器以平滑模式運行，則橡膠隔振器是最佳選擇。
子幀靜默塊替換
在日產逍客汽車上，副車架上有 4 個防振元件。 為了增加總資源，希望一次更換所有元素。
推薦的備件目錄號：54466-JD000 - 正面； 54467-BR00A - 後部。
更換如下進行：
- 汽車固定在電梯上或觀察者上；
- 將方向盤置於“筆直”位置；
- 拆下中間軸；
- 擰下固定轉向機構和鉸鏈連接的螺栓；
- 從支架上取下橡膠墊；
- 拆下樞軸銷；
- 拆卸支架和球體；
- 副車架拆解；
- 使用衝子或錘子卸下磨損的襯套。
然後安裝新的替換零件並以相反的順序組裝組件。
更換前懸挂臂的靜音塊
要更換前臂的隔振器，必須將機器安裝在升降機或電視觀眾上。 從正在修理的一側拆下車輪。
下一篇：
- 擰下滾珠螺母；
- 釋放球；
- 擰下隔振器的螺栓（首先是前部，然後是後部）；
- 拆下槓桿；
- 將舊的隔振器壓入壓力機或用木槌敲打；
- 壓入新的隔振器並組裝組件。
