離合器調節：根據情況採取的動作順序

每位駕駛員在開車時都希望從自己的汽車中獲得理想的響應：踩油門可以使汽車加速，轉動方向盤-改變方向，並踩下離合器踏板-斷開發動機的變速箱以換擋。

任何會減慢此反應甚至阻止其反應的故障，不僅會導致不適，還會增加發生事故的可能性。 為了消除不良後果，許多機制都配備了法規。

讓我們看一些常見的離合器調節問題。

離合器機構裝置

首先-簡要介紹該機制的工作原理。 如何運作 在單獨的評論中... 在經典版本中，離合器具有一個碟片，其上裝有摩擦墊。 他被稱為追隨者。 飛輪起著引導的作用-盤的末端帶有花環，用螺栓固定在振動篩的法蘭上。

在靜止位置，兩個光盤都緊緊地壓在一起。 電動機運行時，摩擦盤隨飛輪一起旋轉，因為壓盤推向它。 變速箱的驅動軸通過花鍵連接安裝在驅動盤中。 該元件從動力單元接收扭矩。

駕駛員使用離合器踏板無需關閉發動機即可換檔。 與其相連的電纜可移動與貨叉和釋放軸承相連的槓桿。 力施加到壓板上。 它將摩擦盤與飛輪斷開。 因此，扭矩不會來自電動機，駕駛員可以安全地換檔。

傳統的手動變速箱（手動變速箱）就是根據這個原理工作的。 至於自動變速器，它們有幾種。 在它們中，扭矩的傳遞是由稍微不同或根本不同的機構提供的。 有關此類傳輸類型的更多詳細信息，請參見 這裡.

許多手動變速箱都有離合器踏板助力器。 它的工作原理與機械零件相同，只是液壓增加了力。 在這種情況下，生產線的末端有兩個氣缸。 主要的人從踏板上感覺到努力。 踩下踏板時，增加的力會傳遞到與離合器叉桿相連的從動缸。

以下是該機制的工作原理的簡要概述：

離合器診斷方法

通常，現代變速器的離合器需要專業的診斷設備。 但是，駕駛員可以通過多種症狀獨立地了解離合器籃是否出了問題。

確保您的離合器需要調整的方法如下：

1. 引擎未運行。 我們踩下踏板多少次。 此動作不應伴有外來的聲音-敲，喀噠或吱吱聲；
2. 我們啟動內燃機。 盒子是中性的。 踩下踏板（一直到地板），倒檔速度打開。 齒輪嚙合的聲音只會出現。 如果駕駛員聽到嘎吱作響的聲音或類似於齒輪打滑的聲音，則說明踏板未完全擠壓軸承，或者其中一個制動盤磨損。
3. 第三種方法要求車輛運動。 車輛平穩加速。 駕駛員逐漸從第一檔換到第三檔。 在3速下，加速器被強烈按下。 如果發動機轉速跳升，但沒有動態加速，則碟片打滑。 通常，此過程會伴隨著明顯的燒焦橡膠氣味。

您可以了解是時候調整離合器的主要標誌了

如果駕駛員在駕駛過程中發現以下症狀，則需要執行一些診斷程序以確保需要調整機械裝置：

• 驅動盤和從動盤發生打滑；
• 變速箱中會產生振動，尤其是在行駛時；
• 離合器發出的噪音；
• 通過踩下油門踏板，駕駛員可以聽到發動機的響應（速度升高），但是向變速箱提供的扭矩明顯較少（如果壓板磨損了，就會發生這種情況）。
• 踏板振幅已改變。

如果不及時調整離合器會怎樣？

在不小心操縱車輛的情況下，駕駛員可能不會事先註意到變速器的響應已經降低到他的動作。 如果您忽略甚至很小的更改，則可能發生以下情況：

• 摩擦盤將開始打滑。 扭矩將損失傳遞到箱子中。 即使隨後正確調整了踏板纜線，由於碟片的接合已減少或完全消失，機器仍將失去動力。 結果，汽車起初很難加速，但是如果不使用新的磨損元件，則可能需要更換更昂貴的零件，例如刮擦的飛輪。
• 光盤之間沒有嚙合（或踩踏板時不會消失）。 在某些齒輪中，將變速桿移至所需位置時，駕駛員會聽到強烈的嘎吱聲。 如果發生這種情況，您將需要調整踏板的自由振幅；
• 遲鉤或早鉤。 在後期接合時，當踏板幾乎被釋放時，將觸發該機構；相反，在早期接合時，即使在最低位置，也會觸發該機構。 如果您未設置此參數，則汽車將突然啟動，就好像駕駛員只是在突然踩下踏板一樣。 除了機器，提籃和發動機零件的磨損外，這種故障還可能導致事故，因為機器開始運動太快。

離合器可以自己調節嗎？

在進行調整之前，您需要完全確保故障與機構設置的失敗（而不是故障）完全相關。 如果您不確定，最好將工作委託給專家。

要自己執行此程序，您需要一個捲尺，一種潤滑劑（用於潤滑螺母附近螺紋的任何一種），鉗子，13、14和17的開口扳手。

離合器調整步驟

可以對兩種類型的離合器進行調節：

• 在機械傳動裝置上-機械傳動裝置-固定在設備操縱桿上的電纜；
• 液壓時-通過閉合管路傳遞的力來驅動驅動器（根據制動系統的原理）。

更進一步-更詳細地介紹了它們各自的調整。

調整機械離合器

第一步是確定需要配置哪個參數-以便早晚耦合光盤。 為此，請測量其平台到地板的距離。 然後我們將其完全擠出，並測量現在的距離。 從第一個值減去最後一個。 這將是自由振幅的指標。

這些標準可以在服務文獻中找到。 通常，它對應於120-140毫米。 這是離合器的接合範圍。 如果獲得的結果超出標準，則必須減小幅度，如果減小，則必須增大幅度。

該過程本身如下：

• 我們正在尋找變速桿。 有時為此目的要蓋上引擎蓋就足夠了（例如，在VAZ 2108中）。 它的莖桿帶有固定螺母。
• 在某些自動型號中，只需拉動電纜支架並將其從操縱桿中卸下，即可卸下電纜支架。
• 擰開固定螺母；
• 第二個螺母是一個調節螺母（電纜蓋緊貼在它上面）；
• 要增加振幅，必須朝著踏板的方向轉動螺母，反之亦然-以便使機構早一點起作用；
• 我們將安裝座放到槓桿上並重複測量。
• 如有必要，請重複該過程；
• 我們將安裝座安裝在槓桿上，並用鎖緊螺母固定。

需要潤滑以促進調節元件的運動。

調整液壓離合器

通常，這種修改不受調節，因為自由幅度由系統壓力補償。 但是，某些型號的液壓系統在主缸或從缸上具有帶防鬆螺母的調節元件。

如果有這些部件，則按以下順序進行調整：

• 在工作液量較低的情況下，可以補充體積。 有時，這足以恢復該機制的響應。
• 我們將汽車吊起來或帶到檢查站；
• 盒子下方有一個帶推桿的工作缸。
• 從前叉上卸下彈簧；
• 當踏板被激活時，我們推插頭。
• 所進行的測量與在機械模擬情況下的測量相同。 僅在此測量推桿振幅。 間隙指示器還應由汽車製造商指示；
• 接下來，您需要擰鬆鎖緊螺母。
• 調節螺母朝副缸（增加間隙）或相反方向（間隙減小）轉動；
• 我們重複測量，如果符合標準，我們將固定住夾具。

在不同的汽車品牌上所做的調整是否有所不同？

如果汽車是機械配備的，則此設置對於所有汽車型號都是相同的。 在自動變速器上，由於駕駛員未接合離合器驅動器，因此不執行這種設置。

無需拆卸籃筐就可以在家中進行的唯一調整就是設置最佳踏板振幅。 驅動盤不得早晚嚙合從動盤，以使駕駛員能夠平穩地釋放踏板。

在單獨的汽車上，過程之間的唯一區別是調節機構的位置。 在一輛汽車中，僅需抬起引擎蓋就足夠了，電纜從上方進入箱子，而在另一輛汽車中，卸下空氣濾清器模塊或電池。

如何調節離合器踏板自由遊隙

有些汽車模型沒有在前叉臂上進行調節，而是在踏板本身附近使用了類似的設計進行調節。 儘管如此，其過程與前面所述的過程相同。

這是一個簡短的視頻，介紹了這種情況的發生方式：

如何在汽車中調節離合器

問題與解答：

如何調整離合器總泵？ 彈簧從 HZ 支架和前叉上拆下。 推桿與貨叉之間的間隙應在5mm以內。 要設置合適的間隙，必須擰鬆/擰緊閥桿上的調節螺母。

離合器應該抓在什麼位置？ 大多數駕駛者都以感覺為導向：方便的地方，但基本上，離合器應該在踏板行程的最低點到中間的間隔中“抓住”，而不是在最底部。