本田 e 實際續航里程：189 公里/小時時為 90 公里，121 公里/小時時為 120 公里。馬馬虎虎 [視頻]

YouTuber Bjorn Nyland 測試了本田 e 系列汽車，本田的城市電工。 該車配備的電池容量約為32,5（35,5）kWh，承諾高達220台WLTP，基於此我們可以得出結論，這個數字不會太瘋狂，與B級競爭對手相比，他們只是很弱。

本田 e – 駕駛測試 90 公里/小時和 120 公里/小時

讓我們先做一個簡短的介紹，或者更確切地說是對「這是一輛城市汽車，續航里程不必很大！」之類的評論的回應。 這是一個公平的觀點。 然而，在波蘭，大量的人住在公寓大樓裡，他們可能喜歡這樣的汽車，但如果他們在購物時嘗試每週充電一次，他們可能每週都會耗盡公里數。

此外，較低的電池容量意味著電池退化更快。 元件在運作（充電和放電）過程中會磨損。 電池越小，充電頻率越高。 充電越頻繁，相同單位時間內的操作循環次數就越多。 循環次數越多，元件磨損越快。

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解釋完這些之後，讓我們繼續進行 Bjorn Nyland 測試。

90 公里/小時時的飛行距離 = 189 公里

在巡航控制速度為177公里/小時（對應真實的175,9公里/小時）的情況下行駛92公里（儀表略微低估：90公里）後，汽車顯示。 能耗 15,1 千瓦時/100 公里 （151 瓦時/公里，里程表太高）和 6% 的電池電量。 代表著 電池充滿電後，本田 e 的續航里程為 189 公里。.

從製造商的聲明來看—— 204" 輪圈有 17 個 WLTP 單元，220" 輪圈有 16 個單元 – 計算出的射程分別為174公里和188公里。 Nyland 使用的賽車配備 17 吋輪轂，因此該車的表現略好於 WLTP 的預估。 好的一面是：天氣非常適合駕駛，因此 Nyland 表示，許多汽車可以實現比 WLTP 程式建議的更多目標。

本田e沒有這樣做。

挪威人也計算出，本次實驗中本田電池的有用容量僅28,6千瓦時。

> 電池總容量和可用電池容量 - 是什麼意思？ [我們會回答]

120 公里/小時時的飛行距離 = 121 公里

以 120 公里/小時（巡航控制設定為 123）行駛時， 能耗為22,5度/100公里。 （225 Wh / km；儀表顯示 22,7 kWh / 100 km），這意味著使用充滿電的電池可以克服這個問題 長達 121 公里。 同時，駕駛汽車所消耗的能量減少了 5%，其餘部分可能來自熱損失和冷卻系統的運作。

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編按www.elektrowoz.pl：介紹完了，其中包含一桶冷水，我們還需要補充一點。 汽車的續航里程可能不是最好的，但如果我們想讓汽車在街上脫穎而出，讓每個人都注意到上面寫著牛的照片的地址， www.electrowoz.pl，我們會選擇本田e。 Innogy Go 為 BMW i3 增光添彩，其餘的電動車融入了人群，而本田 e 則真正引人注目。

好吧，也許特斯拉也有類似的工作原理...

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