擴展測試：Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia，不適合所有人

Matjaž Tomažić 是一位技術和摩托車愛好者，專注於美學和設計，喜歡曲線和有點俏皮的性格，因為作為一個不屈不撓的意大利美女，他知道如何激發腎上腺素。 我們的 MotoGP 專家 普里莫日·尤爾馬n 還和她一起旅行了很多次，並懷著複雜的心情承認他已經把它從自己手中奪走了。 一方面，這 多爾索杜羅 他表現出狂野的本性，在測試了眾多自行車後，他想知道自己最終是否會只選擇一輛，還是會選擇這樣一輛具有特色的強大自行車，還是選擇更精緻的兩輪自行車。

一個非常特別的故事，充滿了新的經歷，是由我們的摩托車手、籃球新手寫的。 瑪克斯 蜘蛛. 他說：“我確實擠了一點自行車，但騎起來很有趣。 首先讓我驚喜的是發動機的聲音，我個人非常喜歡。 發動機與我通常的駕駛風格（安靜巡航）相比發生了很大變化。 我第一次引誘他後不久就注意到了這一點，因為他輕盈而有彈性。 不過，我要指出的是，這需要駕駛者在駕駛時，尤其是在過彎時，要全神貫注。 他最喜歡的是彎曲和從角落快速加速。 司機推他最適合他。 除了常識和輪胎，電子設備也與地面接觸。 然而，他在我屁股下“跳舞”了好幾次。 風力當然大，防風薄弱，130公里的時速才是真正的航海。”

和我們其他人一樣，他也發現 Dorsoduro 甚至不是高速摩托車。 馬泰夫 赫里巴爾，一位前超級摩托車賽車手，想知道這是否真的是一輛真正的超級摩托車。 他給了設計一個很大的優勢並寫道：“沒有其他製造商（至少在這個細分市場）敢於給汽車提供如此多的風格：根本不是無聊的前燈（你知道十多年前的超級汽車是什麼？），在排氣口、加長的尾燈、血紅色（做工精美）的車架桿、微型造型配件（如小意大利國旗）之間。 Dorsoduro 是如此的始終如一，以至於人們可能會對布魯塞爾的官僚或已經發明了強制性橙色側反射器的人感到憤怒。 Dorsoduro 是一款漂亮且製造精美的自行車。 雖然雙缸 V 型雙缸設計幾乎不會出錯，但 Aprilia 的機器還有更多功能； 一些銳度，但也很柔軟。 這款具有 95“馬力”（8.750 rpm 時）和 90 牛頓米（6.500 rpm 時）的發動機也能很好地推動，但僅限於運動項目，因為驅動和雨天項目中的牽引力控制也會夾住它的翅膀。 很多。 到目前為止一切順利，但 Dorsoduro 自誕生以來就有一個特點，所以他在我個人的尺度上不是很高，因為我發現這樣的自行車不適合我個人。 儘管我知道這些機器受到很多人的稱讚，尤其是在魯本斯豪斯掌舵的情況下，這樣的機器可以快速“穿越”。

最後我要補充的是，每次坐在又高又硬的座位上，我都體會到那種輕微的興奮，就好像坐在賽車上一樣。 該裝置的活力使得在加氣時必須更加小心，儘管電子設備仔細控制後輪在從略微濕滑的路面轉彎加速時不會左右旋轉太多。 對我來說，Aprilia Dorsoduro 是一款“脾氣暴躁”的自行車，它最能滿足那些仍然有一點 pobalin 的人對腎上腺素的渴望。

按價格 9.890 欧元 這並不是您最划算的自行車類別，如果您是那些看到 Dorsodura 讓人心跳加速的人之一，我們仍然建議參觀陳列室或至少試駕一下。