試駕雷克薩斯ES與沃爾沃S90和奧迪A6

選擇 52-480 美元的大型轎車並非易事。 這門課有很多選擇：從強大而快速的德國人到先進而華麗的日本人。 但也有捷豹、沃爾沃等汽車。

幾年前，在雷克薩斯LC的首映式上，我第一次被日本汽車感染。 而且，正是雷克薩斯的設計師解決了其他品牌仍然無法解決的問題：日本汽車終於開始看起來很棒。 然後，在2016年，我在塞維利亞狹窄的小路上看著一輛小轎車，卻不明白它是什麼：概念，預生產模型或某種非常限量的版本。 後來發現，LC通常是雷克薩斯（Lexus）新時代的開始，在這裡，設計被提升到了絕對。

外星人的曲線，巨大且過於閃亮的格柵，形狀複雜的狹窄LED光學器件以及單獨柱子上優雅的後視鏡和下降的後備箱蓋-所有這些使ES成為一輛非常有特色的汽車。 即使在麗茲卡爾頓的停車場上，他們看到的一切甚至更多，雷克薩斯（Lexus）超過XNUMX萬盧布的價格仍在仔細檢查中。

裡面是一個創造性的混亂。 如果你厭倦了正確的形狀，那麼 ES 是最合適的。 奧迪 A6 以及較小程度上的沃爾沃 S90 是歐洲辦事處。 適度謹慎、實用、舒適且技術先進。 但是這個順序會變得很無聊——尤其是如果你每天都在裡面。 雷克薩斯 ES 完全不同：它混合了之前的 ES、旗艦 LS 和相同的 LC 轎跑車。 結果很明亮，很新鮮。

整潔的外觀可能看起來太豐富多彩，而且故意運動，但是請相信我，這是每天汽車的最佳解決方案。 而且您似乎坐在舒適的駕駛艙中，這使您充滿運動氣息，但仍然缺少重要的元素-中控台轉向駕駛員。 由於方向直接，因此似乎該雷克薩斯不僅是為駕駛員創建的。 看後面的沙發。 答案就在那裡。

這款雷克薩斯（Lexus）適合所有人：酷炫的外觀，舒適且非常體貼的內飾（一如既往），高品質的飾面，以及一堆繁瑣的選擇（一堆助手，酷炫的Mark Levinson音響，環繞鏡頭的攝像頭，座椅通風和多得多）。 但是有一個問題：前輪驅動。

如果您平穩地駕駛ES，那麼您幾乎不會感到與眾不同：按照同級別車的標準，它具有不錯的操控性，平穩的行駛和較小的轉彎圈。 限制制度是另一回事。 在我們的案例中，ES為350版本，即配備3,5升自然吸氣V6。 這裡249升。 從。 以及356 Nm的扭矩-通常，如果您比平時更用力踩踏板，就足以碾碎瀝青。

同時，採用前輪驅動的非常長（近5 m）和很重（約1,9噸）的ES完全不會因為急速的操作而感到尷尬-懸架可以防滾，並儘一切努力使雷克薩斯沿著給定的軌跡行駛，並且不能轉彎。 通常，如果您不打算在路口聽輪胎的尖叫聲，並且不夢想空著積雪的停車場，那麼前輪驅動絕對不會成為拒絕購買新ES的理由。 或不？ 知道您的意見很有趣-在試駕結束時投票。

$ 84 - 這是我添加所有可能選項時配置器向我展示的數字。 在運動裝飾成本方面，這比奧迪 A906 高出近 27 美元。 但不要急於生氣。 例如，這裡有很多選項對我沒有用。 沒有全景天窗（509 美元）、擋風玻璃上的設備投影（6 美元），甚至沒有自動制動系統（1 美元），我都可以安全地工作，這幾次幾乎讓我心髒病發作，並且沒有添加到汽車兩個現代 Solaris 的成本的完整列表。

即使在調整價格之後，我仍然相信A6是三人組合中最好的汽車。 羅馬不喜歡他內心的嚴肅，而大衛不喜歡他的外表。 強烈不同意兩者。 首先，誰說“帶輪辦公室”不好？ 我喜歡A6的堅固沉穩性。 實際上有四個物理按鈕，其餘的都是觸摸感應的，並且可以完美地工作。 像A8一樣的屏幕-這種風格對我來說。

她也騎得很好。 5,1秒時速高達100 km / h-即使對於某些跑車來說，也是不錯的成績。 我了解到，在所有其他條件相同的情況下，並不是每個人都想購買340馬力的汽車，這當然是奧迪與同一個雷克薩斯相比的一大劣勢。

對我來說，品牌 Quattro 是最好的全輪驅動系統。 只有它給人的感覺是速度越高，汽車對瀝青的附著力就越好。 我知道這句話至少對寶馬車主來說似乎是有爭議的，但對我來說奧迪的駕駛方式是理想的。 她可以非常開朗和生氣，但同時她也不會動搖你的生活，即使是在一個小小的“減速帶”上。

全新奧迪A6強大而激進的設計正是您所需要的。 主要的觸感是帶有垂直二極管的燈，該二極管遮蓋了行李箱蓋的間隙，給人的感覺是後部是整體的。

在我們的另一項測試中，我將 Range Rover Sport 與粗花呢夾克或披頭士等經典車型進行了比較，因此奧迪 A6 對我來說就像 Donna Tartt 和 Goldfinch 一樣。 它盡可能與經典不同，在大膽且令人難以置信的令人興奮的地方。 在德國轎車的情況下，它是如此令人興奮，以至於您根本不想從方向盤後面出來。 不在城外，不在堵車中。 您甚至忘記了價格 - 至少當汽車不是您的時。

“ Mjoliner”一詞在俄羅斯的耳朵上聽起來像宜家的家具名稱一樣荒謬。 但是實際上，這是一種致命的武器。 這是雷電風暴雷神之鎚的名稱，雷神之鎚的打擊會在天空中造成閃電。 現在，它也是沃爾沃設計師的主要武器。

瑞典關注的所有新模型的LED光學系統中的行車燈均以Thor的錘子命名。 它們已經成為哥德堡汽車的特色，就像天使眼對寶馬一樣。 現在，每當後窗鏡中閃爍著具有斧頭形狀的冷光時，您就可以毫無疑問地猜測出這輛車的品牌。 因此，如果可以的話，您可以向朋友炫耀您對斯堪的納維亞神話的了解，而當新的沃爾沃汽車前大燈駛過您時。

但是，沃爾沃S90不僅適合非凡的細節。 您可以在汽車上粘貼任意數量的裝飾，但是如果比例不平衡，則肯定不會變得美觀。 瑞典旗艦店已為此下達了完整的訂單。

當您縱覽它時，很難相信S90是帶有橫向發動機的前輪驅動汽車。 它具有如此長的引擎蓋和很大的聲望，沃爾沃的輪廓不僅在雷克薩斯和奧迪身上，而且在梅賽德斯“ yeshka”和“五個”寶馬這樣的流派上也都帶有優雅的輪廓。 。

我當然可以爭辯：在購買汽車時，設計並非始終是決定性因素，尤其是在這類人中。 雖然部分正確，但是天真的相信瑞典人忘記瞭如何使用完美調整的底盤來打造舒適的商務轎車。

具有S80指數的前身在道路上仍然保持堅挺的上唇，而S90則將快速舒適的汽車的感覺提升到了一個全新的水平。 是的，S90電機生產線中不存在“六個”是圖像中的嚴重缺陷。 但是，另一方面，如果瑞典工程師從這“四”升和兩升中撤去了320股力，您是否需要更多的容積和氣瓶？

是的，也許這台馬達聽起來不是很高。 特別是在負載下工作時。 但是，如果坐在裡面的乘客幾乎聽不見聲音，那麼高端的Bowers＆Wilkins音響系統會重現哥德堡歌劇院音樂廳的聲音，這對坐在裡面的乘客有什麼影響呢？ 與這些揚聲器一起聆聽豐富多樣的弦樂和弓箭的古典音樂是一種特別的享受。 但是對我來說，作為利物浦四號車迷，在音頻系統的聲音模式下，修道院路的設置還不夠。 嗯，加上它-結果證明它幾乎是一輛完美的汽車。

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身體類型	轎車	轎車	轎車
尺寸 （長/寬/高），毫米	4939/1886/1457	4975/1865/1445	4963/1890/1443
軸距，mm	2924	2870	2941
離地間隙，mm	160	150	152
樹幹體積，l	530	472	500
整備重量，kg	1880	1725	1892
發動機型號	V6奔馳。，渦輪增壓	V6奔馳。	R4奔馳。，渦輪增壓
工作容積，立方米厘米	2995	3456	1969
最大限度。 力量， l。 和。 （轉速）	340 / 5000–6400	249 / 5500–6000	320/5700
最大限度。 涼爽的。 片刻， 牛頓米（rpm）	500 / 1370–4500	356 / 4600–4700	400 / 2200–5400
驅動方式，變速箱	完整，7RKP	之前的8AKP	完整，8AKP
最大限度。 速度，公里/小時	250	210	250
加速度從0到100 km / h，s	5,1	7,9	5,9
油耗，l / 100 km	7,1	10,8	7,2
價格從$美元起。	59 010	54 493	57 454