藍旗亞要回澳大利亞了？ 意大利標誌性品牌將重振達美航空品牌並轉向電動化

老化的 Ypsilon 將在本十年晚些時候被全新車型取代。

作為義大利品牌復興的一部分，藍旗亞將推出三款新車型，並可能在英國甚至澳洲推出右舵駕駛車型。

在一次採訪中 歐洲汽車新聞藍旗亞執行長盧卡·納波利塔諾(Luca Napolitano) 表示，這家曾經的標誌性汽車製造商將在2024 年擴大其車型系列和西歐部分地區的市場份額，過去四年僅在義大利銷售了一款車型－Ypsilon 輕型掀背車。

在龐大的 Stellantis 集團（包括吉普、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、標緻、雪鐵龍和歐寶）的保護下，藍旗亞與阿爾法羅密歐和 DS 一起屬於該集團的高端品牌集群。

藍旗亞的新車型包括老化的 Ypsilon 的替代品，它基於與菲亞特 500 和 Panda 相同的原理。 新一代 Ypsilon 將使用 Stellantis 小型車平台打造，該平台可能是用於支援標緻 208、新款雪鐵龍 C4 和歐寶 Mokka 的通用模組化平台。

它將配備帶有 48 伏特輕度混合動力系統的燃燒動力系統，以及電池電動動力系統。 納波利塔諾先生告訴該刊物，下一代 Ypsilon 將是藍旗亞最後一款配備內燃機的車型，未來的所有車型都將是純電動車。

第二種車型將是緊湊型跨界車，可能稱為 Aurelia。 歐洲汽車新聞，將於 2026 年作為藍旗亞旗艦車型登陸歐洲。

2028 年，一款小型掀背車將重振著名的 Delta 銘牌。

納波利塔諾表示，藍旗亞的市場擴張將於 2024 年從奧地利、比利時、法國、德國和西班牙開始，然後是英國。

藍旗亞 (Lancia) 正在回顧過去，並將於 2028 年為新款掀背車帶回 Delta 銘牌。

由於銷售低迷，藍旗亞於 1994 年放棄了英國市場和右舵車生產。 藍旗亞 (Lancia) 於 2011 年重返英國，但以克萊斯勒品牌 (Delta 和 Ypsilon) 命名，隨後克萊斯勒於 2017 年完全退出該市場。

藍旗亞最後一次出現在澳洲市場是在 1980 世紀 XNUMX 年代中期，當時推出了 Beta coupe 等車型。

此後，藍旗亞在澳洲進行了多次復興嘗試。 2006 年，獨立進口商 Ateco Automotive 考慮將藍旗亞 (Lancia) 添加到其產品組合中，該產品組合還包括 Fiat、阿爾法羅密歐 (Alfa Romeo)、法拉利 (Ferrari) 和瑪莎拉蒂 (Maserati)。

菲亞特克萊斯勒汽車公司前執行長 Sergio Marchionne 於 2010 年表示，藍旗亞將重返澳洲海岸，儘管帶有克萊斯勒徽章。 這些計劃都沒有實現。

汽車指南 已聯繫 Stellantis Australia，請其就品牌重返市場的可能性發表評論。 

第三代Lancia Delta於2014年停產。

據報道，納波利塔諾先生表示，藍旗亞將提供「低調、純粹的意大利優雅、柔軟的表面和卓越的品質」。 前 PSA 集團設計副總裁 Jean-Pierre Plou 負責設計藍旗亞 (Lancia)。

納波利塔諾表示，新款藍旗亞的目標買家將包括特斯拉、沃爾沃和賓士 EQ 系列全電動車等品牌。

至少在歐洲，藍旗亞將轉向類似於本田和梅賽德斯-奔馳在澳洲的代理銷售模式。

在傳統的特許經營模式下，經銷商從汽車製造商購買汽車，然後將其出售給客戶。 在代理模式中，製造商維持庫存，直到車輛出售給零售代理商。

最初的 Delta 五門掀背車在 1980 世紀 90 年代和 4 年代生產，在停產之前，其 Delta Integrale XNUMXWD Turbo 等變體在國際拉力賽上取得了成功。

藍旗亞於 2008 年發布了設計獨特的第三代 Delta，它在機械上與菲亞特 Bravo 相關。 Delta 是一款介於掀背車和旅行車之間的車型，於 2014 年停產。