柴油發動機的工作原理 - 過程的照片和視頻
柴油發動機已經成功地經歷了漫長而成功的發展，從 XNUMX 世紀初的低效和污染裝置，到如今安裝在一半生產汽車上的超級經濟和絕對靜音的發動機。 但是，儘管進行瞭如此成功的修改，但將柴油發動機與汽油發動機區分開來的一般操作原理保持不變。 讓我們嘗試更詳細地考慮這個主題。
柴油機和汽油機的主要區別是什麼？
從名稱本身已經很清楚，柴油發動機不使用汽油，而是使用柴油燃料，也稱為柴油燃料、柴油燃料或只是柴油。 我們不會深入研究煉油化學過程的所有細節，我們只會說汽油和柴油都是由石油生產的。 在蒸餾過程中，油分為不同的餾分：
- 氣態 - 丙烷、丁烷、甲烷；
- 雪橇（短鏈碳水化合物） - 用於生產溶劑；
- 汽油是一種易爆且迅速蒸發的透明液體；
- 煤油和柴油是帶有淡黃色調的液體，其結構比汽油更粘稠。
也就是說，柴油是由較重的油餾分製成的，其最重要的指標是可燃性，由十六烷值決定。 柴油燃料還具有高硫含量的特點，然而，他們正試圖通過一切手段降低硫含量，以使燃料符合環境標準。
與汽油一樣，柴油根據溫度條件分為不同的類型：
- 夏天;
- 冬天;
- 北極。
還值得注意的是，柴油不僅由石油生產，還由各種植物油——棕櫚油、大豆油、菜籽油等，與工業酒精——甲醇混合而成。
但是，倒出的燃料並不是主要區別。 如果我們“在上下文中”查看汽油和柴油發動機，那麼我們不會注意到任何視覺差異——相同的活塞、連桿、曲軸、飛輪等等。 但是有區別，而且非常重要。
柴油機工作原理
與汽油不同，在柴油發動機中，空氣燃料混合物的點火原理完全不同。 如果在汽油發動機中 - 在化油器和噴射發動機中，首先製備混合物，然後用火花塞的火花點燃，然後在柴油發動機中將空氣注入活塞的燃燒室，然後壓縮空氣，加熱到 700 度的溫度，此時，燃料進入燃燒室，燃燒室立即爆炸並將活塞向下推。
柴油發動機是四衝程的。 讓我們看看每個節拍：
- 第一個衝程——活塞向下移動，進氣門打開，從而空氣進入燃燒室；
- 第二個循環——活塞開始上升，空氣在壓力下開始壓縮升溫，此時柴油從噴嘴噴出，點燃；
- 第三衝程為工作衝程，發生爆炸，活塞開始向下運動；
- 第四衝程——排氣門打開，所有廢氣進入排氣歧管或渦輪噴嘴。
當然，這一切發生得非常快——每分鐘幾千轉，它需要非常協調的工作和所有部件的調整——活塞、氣缸、凸輪軸、曲軸連桿，最重要的是傳感器——它們必須每秒傳輸數百個脈衝到CPU 用於即時處理和計算所需的空氣和柴油燃料量。
柴油發動機的效率更高，這就是為什麼它們被用於卡車、聯合收割機、拖拉機、軍事裝備等。 DT 更便宜，但應該注意的是，發動機本身的運行成本更高，因為這裡的壓縮水平幾乎是汽油的兩倍，需要特殊設計的活塞，以及所有組件、零件和材料使用的是加固的，也就是說，它們的成本很高。
此外，對燃料供應和排氣系統提出了非常嚴格的要求。 沒有優質可靠的高壓燃油泵——高壓燃油泵，任何一台柴油發動機都無法工作。 它確保向每個噴嘴正確供應燃料。 此外，柴油發動機使用渦輪機——在它們的幫助下，廢氣被重新利用，從而增加了發動機功率。
柴油也有很多問題：
- 噪音增加；
- 更多的浪費——燃料更油，所以你需要定期更換過濾器，監測排氣；
- 啟動問題，特別是冷，使用更強大的啟動器，溫度下降時燃料迅速變稠；
- 維修費用很高，尤其是燃料設備。
總之 - 對每個人來說，柴油發動機的特點是功率更大，與強大的 SUV 和卡車有關。 對於一個上班的普通城市居民來說——下班後周末離開城市，一台低功率的汽油發動機就足夠了。
顯示柴油內燃機的整個工作原理的視頻
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