散熱風扇不停運轉
Содержание
時的情況 冷卻風扇持續運轉 可能由多種原因引起：冷卻液溫度傳感器或其接線故障、風扇啟動繼電器故障、驅動電機接線損壞、電子控制單元 ICE (ECU) 的“故障”等。
為了了解冷卻風扇應該如何正常工作，您需要知道控制單元中設定的溫度以將其打開。 或者查看位於散熱器中的風扇開關上的數據。 通常在 + 87 ... + 95 °C 內。
在本文中，我們將詳細研究內燃機散熱器冷卻風扇不僅在冷卻液溫度達到 100 度時工作，而且始終在點火開關關閉時工作的所有主要原因。
| 打開風扇的原因 | 入選條件 |
|---|---|
| DTOZH 故障或接線損壞 | 在緊急模式下啟動內燃機 |
| 將電線短接到地 | 運行內燃機，當接觸出現/消失時，風扇可能會關閉 |
| 兩個 DTOZH 處的電線對“地”短路 | 運行內燃機（第一個傳感器）或點火開啟（第二個傳感器） |
| 風扇使能繼電器故障 | 在緊急模式下啟動內燃機 |
| “故障”ECU | 不同的模式，取決於具體的ECU |
| 散熱器散熱受到干擾（污染） | 在發動機運轉的情況下，在長途旅行中 |
| 氟利昂壓力傳感器故障 | 開著空調的情況下 |
| 冷卻系統效率低 | 發動機運轉時 |
為什麼散熱風扇一直轉
如果內燃機風扇一直在運轉，那麼可能有 7 個原因。
冷卻液溫度傳感器
- 冷卻液溫度傳感器故障或接線損壞. 如果從傳感器到 ECU 的信息不正確（高估或低估的信號，它的缺失，短路），則 ECU 中會產生錯誤，結果控制單元將內燃機置於緊急模式，在這種情況下，風扇會不斷地“打穀”，以免 ICE 過熱。 要理解這正是故障，可能是由於內燃機在沒有預熱的情況下難以啟動。
- 將電線短接到地. 如果風扇磨損負極線，風扇通常會持續運轉。 根據內燃機的設計，這可以在不同的地方。 如果電機設計提供兩個 DTOZH，那麼如果第一個傳感器的“減號”斷開，則風扇將在點火時“脫粒”。 如果第二個 DTOZH 的導線絕緣損壞，則在內燃機運行時風扇會一直運行。
- 風扇使能繼電器故障. 在大多數汽車中，就 DTOZH 的溫度而言，風扇功率由來自繼電器的“正”和來自 ECU 的“負”組成。 持續供應“加號”，達到防凍液工作溫度時供應“減號”。
- 電子控制單元的“故障”. 反過來，ECU 的錯誤操作可能是由其軟件故障（例如，在閃爍之後）或濕氣進入其外殼內引起的。 由於濕氣，可能會有普通的防凍液進入 ECU（與雪佛蘭科魯茲汽車相關，當防凍液通過撕裂的節氣門加熱管進入 ECU 時，它位於 ECU 附近）。
- 臟散熱器. 這適用於主散熱器和空調散熱器。 在這種情況下，通常在空調打開時風扇會不停地運轉。
- 空調中的氟利昂壓力傳感器. 當它發生故障並且存在製冷劑洩漏時，系統會“看到”散熱器過熱，並嘗試使用常開的風扇對其進行冷卻。 對於一些駕駛者來說，當空調打開時，冷卻風扇一直在運轉。 實際上，情況並非如此，因為這表明散熱器堵塞（髒污）或氟利昂壓力傳感器有問題（氟利昂洩漏）。
- 冷卻系統效率低. 故障可能與冷卻液液位低、洩漏、恆溫器故障、泵故障、散熱器蓋或膨脹水箱減壓有關。 出現這樣的問題，風扇可能不會一直工作，而是長時間或頻繁開啟。
如果冷卻風扇一直在運轉怎麼辦
當內燃機冷卻風扇不斷運轉時，通過幾個簡單的診斷步驟來尋找故障是值得的。 必鬚根據最可能的原因按順序執行檢查。
散熱器清洗
- 檢查 ECU 內存中的錯誤. 例如，錯誤代碼 p2185 表示 DTOZH 上沒有“減號”，而其他一些錯誤代碼（從 p0115 到 p0119）表示其電路中存在其他故障。
- 檢查電線的完整性. 根據電機的設計，與風扇驅動器相關的單根電線可能會損壞（通常是絕緣層磨損），從而導致短路。 因此，您只需要找到電線損壞的地方即可。 這可以通過視覺或萬用表來完成。 作為一種選擇，將兩根針插入芯片的觸點並將它們合在一起。 如果電線完好無損，ECU會給出電機過熱錯誤。
- 檢查 DTOZH. 當傳感器的接線和電源一切正常時，值得檢查冷卻液溫度傳感器。 除了檢查傳感器本身，您還需要檢查其芯片上的觸點以及芯片固定的質量（孔眼/閂鎖是否損壞）。 如有必要，清除芯片上的觸點上的氧化物。
- 繼電器和保險絲檢查. 使用萬用表檢查電源是否從繼電器到風扇（您可以從圖中找到引腳號）。 有時它會“粘住”，那麼您需要對其進行更改。 如果沒有電源，請檢查保險絲。
- 清潔散熱器和冷卻系統. 如果底座散熱器或空調散熱器被雜物覆蓋，則需要對其進行清潔。 內燃機散熱器內部也可能形成堵塞，則需要使用特殊方法清潔整個冷卻系統。 或者拆下散熱器單獨清洗。
- 檢查冷卻系統的運行. 風扇可以在冷卻系統及其各個元件的低效率下連續工作。 因此，建議檢查冷卻系統，如果發現故障，修理或更換其部件。
- 檢查氟利昂水平和製冷劑壓力傳感器的操作. 要執行這些程序並消除原因，最好訪問服務。
- ECU檢查 當所有其他節點都已被檢查時，這是最後的手段。 通常，必須拆卸控制單元並拆卸其外殼。 然後檢查內部板及其元件的狀況，如有必要，用酒精清除防凍液和碎屑。
在夏天，經常開著風扇行駛是不可取的，但可以接受。 但是，如果冬季風扇經常轉動，建議盡快診斷並修復故障。
產量
大多數情況下，由於啟動繼電器或其接線短路，散熱器冷卻風扇會不斷轉動。 其他問題不太常見。 因此，診斷必須從檢查繼電器、接線和計算機內存中是否存在錯誤開始。
