二手霍頓 HDT Commodore 評論：1980 年

當 Peter Brock 於 1980 年開始製造特種汽車時，他無法想像這會對 25 年後的當地汽車業產生如此大的影響。布洛克承認，他以美國的謝爾比野馬和德國的AMG作為他的HDT特種車輛的模型，而HDT特種車輛又成為隨後並蓬勃發展的霍頓特種車輛和福特高性能車輛的模型。

第一個特別版是 VC HDT Commodore，於 1980 年大張旗鼓地發布。作為該類型中的第一部，它現在已成為價值不斷上升的經典。

手錶型號

與他模擬的操作一樣，布洛克的任務很簡單。他採用了標準 VC Commodore 並對其進行了修改，以提高其性能和路況，同時又不影響 ADR 合規性。

他選擇了該系列的頂級產品VC Commodore SL/E，該車已經結出碩果，這是布洛克打造一款高性能歐式運動轎車的理想基礎，該轎車既舒適又操控性好，而且看起來很性感。

它已經由霍頓的 308 立方英寸（5.05 升）V8 發動機提供動力，但布羅克和他的團隊開發了它並安裝了更大的閥門，提高了標準 V8 的性能。他們還安裝了從雪佛蘭車上取下的重型空氣濾清器，並增加了一個進氣口以幫助其更好地呼吸。它配備了工廠霍頓雙排氣系統。

搭載 Brock 的改裝後，霍頓 V8 在 160rpm 時產生 4500kW 功率，在 450rpm 時產生 2800Nm 扭矩，使其在 100 秒內達到 8.4km/h，並在 400 秒內從靜止狀態衝刺 16.1m。布洛克提供了霍頓四速手動變速箱或三速自動變速箱的選擇，限滑差速器是標準配置。

在下面，布洛克真正發揮了他的魔力，安裝了升高和降低的彈簧以及 Bilstein 氣體減震器，以降低姿勢並大大改善操控性。德國15英寸Irmscher合金輪轂和Uniroyal 60系列輪胎完善了抓地力和乘坐體驗。

跑車需要運動的外觀，布洛克給它做了一些認真的裝飾工作，包括帶有擋泥板、前擾流板和後翼子板的玻璃纖維車身套件。顏色有白色、背面和紅色，包裝側面有狂野的紅色、黑色和白色賽車條紋。

在內部，Brock 升級了 SL/E 的內飾，添加了標誌性的 Momo 方向盤、定制換擋旋鈕和駕駛員腳踏板。今天聽起來沒什麼，但在 1980 年卻沒有什麼。

他建造了 500 輛 VC HDT Commodore。他可能認為這種情況不會持續太久，但他的 HDT 特別節目引起的轟動一直持續到 1987 年。如今，HSV 生產霍頓專用車，FPV 則由福特生產。如果布洛克不需要為他的賽車隊提供資金，他們就不可能存在。

在商店裡

選擇 VC HDT Commodore 時，請務必記住，其基礎完全是霍頓品牌，因此主要機械部件相對容易更換，並且易於維修或保養。檢查 Brock 定制組件、原裝方向盤、Irmscher 合金、高性能空氣濾清器。

當布洛克建造這些 VC 時，車身套件還很粗糙且準備就緒。與今天的車身套件由耐用材料製成，可以承受衝擊且合身性不同，舊的車身套件由玻璃纖維製成，不能很好地抵抗衝擊，也不能很好地貼合。檢查車身套件組件，例如輪拱加長件，安裝點周圍是否有裂紋以及安裝點之間是否變形。

崩潰時間

別指望 VC Commodore 會有安全氣囊，它們沒有安裝。 ABS 不是一個選項，但它有四輪盤、齒條齒輪轉向系統和布洛克調校的懸架。

VC HDT 布洛克準將 1980

V8排氣管轟鳴聲

特殊布洛克零件的可用性

油耗高

高效能

乘坐舒適

鼓勵訊息

增加成本的可能性

等級

15/20 帶有 Brock 品牌的美麗經典澳大利亞運動轎車，可能會升值。