德國裝甲部隊的崛起
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德國裝甲部隊的崛起。 二戰前夕，德國裝甲師的實力不在於裝備質量，而在於官兵的組織與訓練。
裝甲部隊的起源仍然不是一個完全了解的話題。 儘管有數百本書籍和數千篇文章討論了這個主題，但德國裝甲部隊的組建和發展仍然存在許多問題需要澄清。 除此之外，這與後來的海因茨·古德里安上將的名字有關，他的作用常常被高估。
28年1919月159日簽署的和平條約《凡爾賽條約》的限制，在第一次世界大戰後歐洲建立了新秩序，導致德國軍隊急劇減少。 根據該條約第213至100條，德國只能擁有一支小規模的國防力量，軍官、士官和士兵不超過15 000名（其中海軍不超過6 6名），編為12個步兵師和12個騎兵部門。 以及一支相當規模的艦隊（77艘舊戰艦、12艘輕巡洋艦、25艘驅逐艦、XNUMX艘魚雷艇）。 禁止擁有軍用飛機、坦克、XNUMX毫米以上口徑火砲、潛水艇和化學武器。 在德國的一些地區（例如萊茵河谷），防禦工事被下令拆除，並禁止建造新的防禦工事。 禁止全民徵兵，士兵和士官必須在軍隊服役至少XNUMX年，軍官則必須在軍隊服役至少XNUMX年。 德國總參謀部被認為是軍隊專門做好戰鬥準備的大腦，也將解散。
1925年，第一所德國學校在柏林附近的溫斯多夫成立，為坦克軍官開設專門課程。
9 年 1918 月 6 日，威廉二世皇帝被迫退位，新的德意志國家是在東部內部動盪和戰鬥的氣氛中建立的（蘇聯和波蘭軍隊試圖為自己爭取最有利的領土安排），至 1919 年 1918 月 1919 日 - 所謂的。 魏瑪共和國。 6 年 XNUMX 月至 XNUMX 年 XNUMX 月初臨時國民議會開會期間，魏瑪正在製定國家運作的新共和法律基礎，包括一部新憲法。 XNUMX月XNUMX日，德意志共和國在魏瑪宣告成立，保留國名Deutsches Reich（德意志帝國，亦可譯為德意志帝國），儘管新組建的國家非正式名稱為魏瑪共和國。
值得在此補充的是，德意志帝國這個名稱起源於 962 世紀，在神聖羅馬帝國（成立於 1032 年）時期，該帝國由理論上平等的德意志王國和意大利王國組成，包括領土不僅是現代德國和意大利北部，還有瑞士、奧地利、比利時和荷蘭（自 1353 年起）。 1648 年，帝國中西部小部分的反叛的法德意大利人口贏得了獨立，創建了一個新的國家——瑞士。 1806 年，意大利王國獨立，帝國的其餘部分現在主要由分散的日耳曼國家組成，這些國家當時由統治奧匈帝國的哈布斯堡王朝統治。 因此，現在被截斷的神聖羅馬帝國開始被非正式地稱為德意志帝國。 除普魯士王國外，德國其他地區由小公國組成，奉行獨立政策，經濟基本獨立，由奧地利皇帝統治。 在拿破崙戰爭期間，戰敗的神聖羅馬帝國於 1815 年解體，萊茵河聯邦（在拿破崙的保護國之下）在其西部建立，1701 年被德意志聯邦取代——再次在德國的保護國之下奧地利帝國。 它包括德國北部和西部的公國，以及兩個新成立的王國——巴伐利亞和薩克森。 普魯士王國（成立於 1806 年）在 1866 年仍然是一個獨立的國家，首都為柏林。 因此，被稱為德意志聯邦的聯邦的首都是美因河畔法蘭克福。 直到 18 世紀下半葉，德國統一進程才開始，1871 年，普魯士在與奧地利開戰後吞併了整個德國北部。 1888 年 47 月 1918 日，在與法國開戰後，德意志帝國成立，普魯士是其最強大的組成部分。 霍亨索倫王朝的威廉一世是德國的第一位皇帝（早期的皇帝都有羅馬皇帝的稱號），奧托·馮·俾斯麥是總理或首相。 新帝國的正式名稱為德意志帝國，但非正式名稱為德意誌第二帝國。 XNUMX年，腓特烈三世成為德意誌第二位皇帝僅數月之久，不久便由威廉二世繼位。 新帝國的鼎盛時期只持續了XNUMX年，XNUMX年德國人的驕傲和希望再次被埋沒。 魏瑪共和國在雄心勃勃的德國看來只是一個遠離超級大國地位的國家的諷刺畫，毫無疑問是XNUMX-XNUMX世紀的神聖羅馬帝國（XNUMX世紀開始分裂為鬆散的公國）奧托王朝統治，然後是霍亨斯陶芬王朝和後來的德意志王朝帝國
高根科倫（1871-1918）。
駕駛學校採用第三帝國第一輛生產型戰車－Panzer I 輕型戰車（Panzerkampfwagen）的底盤。
對於幾代在君主制和超級大國精神下長大的德國軍官來說，一個軍隊有限的政治化共和國的出現甚至不再是一種恥辱，而是一場徹底的災難。 德國為爭奪歐洲大陸的統治地位而戰了好幾個世紀，自認為在其存在的大部分時間裡都是羅馬帝國的繼承人，而其他國家只是歐洲的主要強國，而其他國家只是狂野的邊緣，因此他們很難想像屈辱退化到某種中等狀態的角色。大小。 因此，德國軍官提高武裝部隊作戰能力的動機比其他歐洲國家保守得多的軍官隊伍要高得多。
國防軍
第一次世界大戰後，德國武裝部隊（Deutsches Heer 和 Kaiserliche Marine）解體。 一些士兵和軍官在停火宣布後返回家園，離開部隊，其他人加入了自由軍團，即。 自願的、狂熱的組織試圖盡可能地拯救搖搖欲墜的帝國的殘餘——在東部，在與布爾什維克的鬥爭中。 無組織的團體返回德國駐軍，在東部，波蘭人在戰鬥中部分解除武裝並部分擊敗士氣低落的德國軍隊（例如，在 Wielkopolska 起義中）。
6 年 1919 月 400 日，帝國軍隊正式解散，國防部長古斯塔夫·諾斯克任命了一支新的共和武裝部隊——德國國防軍取代。 最初，國防軍約有 100 萬人。 無論如何，這都是皇帝以前部隊的影子，但很快就必須在1920年減少到1872人。 德國國防軍於1930 年中期實現了這一狀態。德國國防軍司令(Chef der Heeresleitung) 是沃爾特·萊因哈特(Walter Reinhardt) 少將(1920-1866)，他在1936 年接替了約翰內斯·弗里德里希·“漢斯”·馮·塞克特(Johannes Friedrich "Hans" von Seeckt) 上將(XNUMX-XNUMX)。XNUMX 年 XNUMX 月。
1928年，與戴姆勒-賓士、克虜伯和萊茵金屬-博西格簽訂了建造輕型坦克原型的合約。 每家公司必須複印兩份。
第一次世界大戰期間，漢斯·馮·塞克特將軍擔任奧古斯特·馮·麥肯森元帥的第 11 軍參謀長，於 1915 年在塔爾諾和戈爾利採地區的東線作戰，隨後與塞爾維亞和羅馬尼亞作戰——贏得了兩次戰役。 戰爭結束後，他立即率領德軍撤出重新獲得獨立的波蘭。 在被任命為新職位後，漢斯·馮·塞克特上將以極大的熱情著手組建一支隨時待命的專業武裝部隊，尋找獲得可用部隊最大作戰能力的可能性。
第一步是高水準的專業化——重點是讓所有人員（從士兵到將軍）獲得盡可能高水準的訓練。 軍隊必須以傳統的普魯士進攻精神來培養，因為根據馮塞克特的說法，只有進攻性的、侵略性的態度才能通過擊敗可能攻擊德國的侵略者的軍隊來確保勝利。 第二個是為軍隊配備盡可能最好的武器，作為盡可能「屈服」的條約的一部分。 國防軍內部也對第一次世界大戰失敗的原因以及由此得出的結論進行了廣泛的討論。 正是在這些辯論的背景下，才出現了關於戰術和作戰層面新戰爭概念的討論，旨在製定一種新的、革命性的軍事學說，使國防軍相對於更強大但更保守的對手擁有決定性優勢。
圖為克虜伯所準備的。 兩家公司均以德國 LK II 輕型戰車（1918 年）為藍本，計劃投入大量生產。
在戰爭學說領域，馮·西克特將軍指出，強大的動員軍隊組建的大型重型編隊是不活躍的，需要持續、密集的補給。 一支訓練有素的小軍隊給人以機動性更強、後勤保障問題更容易解決的希望。 馮塞克特在第一次世界大戰前線的經驗比在一個地方的冰凍西部前線的機動性略高，這促使他尋找方法來解決敵人在戰術和作戰層面的機動性決定性數量優勢的問題. 快速、果斷的機動應該提供局部優勢並利用機會——敵人的弱點，允許突破他的防線，然後在防禦縱深採取果斷行動，旨在癱瘓敵人的後方。 . 為了能夠在高機動性條件下有效作戰，各級部隊必須規範不同類型武器（步兵、騎兵、砲兵、工兵和通信）之間的相互作用。 此外，部隊必須配備基於最新技術發展的武器。 儘管在思想上有一定的保守主義（馮塞克特不支持在技術和部隊組織方面進行過於革命性的改變，他害怕未經檢驗的決定有風險），但馮塞克特為未來的發展方向奠定了基礎德國武裝部隊。 早在 1921 年，在他對德國國防軍的讚助下，發布了“指揮和打擊合成武器”（Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen；FuG）的指令。 在這個指令中，重點是進攻行動，果斷、出人意料、迅速，旨在從兩側包抄敵人，甚至單方麵包抄敵人，以切斷敵人的補給，限制敵人的機動空間。 然而，馮塞克特毫不猶豫地提出通過使用坦克或飛機等新武器來促進這項活動。 在這方面，他是相當傳統的。 相反，他傾向於獲得高度的訓練、戰術獨立性和完美的合作，作為使用傳統戰爭手段進行有效、果斷的戰術和作戰演習的保證。 他的觀點得到國防軍的許多軍官的認同，例如弗里德里希·馮·泰森將軍（1866-1940 年），他們的文章支持馮·塞克特將軍的觀點。
漢斯·馮·塞克特(Hans von Seeckt) 將軍並不是革命性技術變革的支持者，而且，他不想讓德國在明顯違反《凡爾賽條約》條款的情況下遭受盟軍報復，但早在1924年，他就命令一名軍官負責用於裝甲戰術的研究和教學。
除了馮塞克特，更值得一提的還有影響當時德國戰略思想形成的魏瑪共和國的兩位理論家。 Joachim von Shtulpnagel（1880-1968；不要與更著名的同名將軍 Otto von Shtulpnagel 和 Karl-Genrich von Shtulpnagel 混淆，他們在 1940-1942 年和 1942-1944 年一直在被佔領的法國指揮德國軍隊） - 1922 年，他領導了 Truppenamt 的運營委員會，即國防軍指揮官，後來擔任過各種指揮職務：從 1926 年的步兵團指揮官到 1926 年的國防軍後備軍指揮官，軍銜為中將軍銜。 運動戰的倡導者約阿希姆·馮·施圖爾普納格爾在 1938 年批評希特勒的政策後被軍隊開除，他將以備戰精神教育全社會的思想引入德國戰略思想。 他走得更遠 - 他支持發展力量和手段，以便在攻擊德國的敵後進行黨派行動。 他提出了所謂的人民戰爭——一場“人民的”戰爭，在這場戰爭中，所有在和平時期做好道德準備的公民將通過加入黨派迫害直接或間接地面對敵人。 只有在敵軍被游擊戰消耗殆儘後，正規軍主力才會發動正規進攻，利用機動性、速度和火力，在己方領土和敵方領土上擊敗被削弱的敵軍，在追擊逃跑的敵人時。 對被削弱的敵軍進行決定性攻擊的要素是馮·斯圖普納格爾概念的一個組成部分。 然而，這個想法在德國國防軍或國防軍中都沒有得到發展。
威廉·格勒納（Wilhelm Groener，1867-1939 年），德國軍官，在戰爭期間擔任過各種參謀職務，但於 1918 年 26 月成為佔領烏克蘭的第 1918 軍司令，後來又擔任陸軍參謀長。 1920年1928年1932月，埃里希·魯登道夫被解除副總參謀長職務，威廉·格羅納將軍接任。 他在國防軍中並未擔任高級職務，並於 XNUMX 年以中將軍銜退役。 他進入政界，特別是擔任交通部長的職務。 XNUMX年XNUMX月至XNUMX年XNUMX月期間，他擔任魏瑪共和國國防部長。
威廉·格羅納同意馮·塞克特早期的觀點，只有果斷而迅速的進攻行動才能摧毀敵軍，從而取得勝利。 戰鬥行動必須具有機動性，以防止敵人建立堅固的防禦。 然而，威廉·格羅納也為德國人引入了戰略規劃的新要素——該規劃嚴格基於國家的經濟能力。 他認為，軍事行動也應考慮國內經濟機會，以避免資源枯竭。 然而，他旨在嚴格控制軍隊採購財務的行為並沒有得到軍方的理解，他們認為國家的一切都應該服從其國防能力，如果有必要，公民應該準備好承受武器的負擔。 他在國防部的繼任者並不認同他的經濟觀點。 有趣的是，威廉·格羅納也提出了他對未來德國軍隊的願景，包括全機動騎兵和裝甲部隊，以及配備現代反坦克武器的步兵。 在他的領導下，開始大規模（儘管是模擬地）使用高速編隊進行實驗性演習。 其中一項演習是在 1932 年 1875 月格羅納離職後在奧得河畔法蘭克福地區進行的。 「藍」方，即防禦方，由來自柏林的第1953步兵師師長格爾德·馮·倫德施泰特中將（3-2）指揮，而進攻方則廣泛裝備騎兵、摩托化和裝甲部隊（騎兵除外） ，大部分是模擬的，以小型摩托化部隊為代表）-費多爾·馮·博克中將，來自甚切青的第XNUMX步兵師指揮官。 這些演習證明了機動騎兵和摩托化部隊的困難； 完成後，德國人並沒有嘗試創建馬機械化部隊，這些部隊是在蘇聯創建的，部分是在美國創建的。
庫爾特·馮·施萊歇爾（Kurt von Schleicher，1882–1934 年）也是一名將軍，他一直留在國防軍直到 1932 年，1932 年 1933 月至 1932 年 1933 月擔任國防部長，並曾短暫擔任德國總理（1935 年 1933 月至 1938 年 4 月）。 不惜一切代價堅信秘密武器。 第一位也是唯一一位“納粹”國防部長（從 1938 年開始擔任戰爭部長），維爾納·馮·布隆貝格元帥，負責監督德國國防軍向國防軍的轉變，監督德國武裝部隊的大規模擴張，不計成本過程。 . 從 1940 年 XNUMX 月到 XNUMX 年 XNUMX 月，維爾納·馮·布隆貝格一直留任，當時戰爭辦公室被完全清算，XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日，國防軍最高司令部 (Oberkommando der Wehrmacht) 被任命，由砲兵將軍威廉·凱特爾 (Wilhelm Keitel) 領導。 （自 XNUMX 年 XNUMX 月起 - 陸軍元帥）。
德國早期裝甲理論家
德國最著名的現代運動戰理論家是海因茨·威廉·古德里安上將（1888-1954 年），他是著名著作 Achtung-Panzer 的作者！ die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten”（注意，坦克！裝甲部隊的發展、他們的戰術和作戰能力），於 1937 年在斯圖加特出版。然而，事實上，德國在戰鬥中使用裝甲部隊的概念被開發為許多鮮為人知且現在被遺忘的理論家的集體作品。 此外，在最初時期——直到 1935 年——他們對德國裝甲部隊的發展做出的貢獻比當時的上尉和後來的海因茨·古德里安少校要大得多。 1929 年他在瑞典第一次看到坦克，在此之前他對裝甲部隊興趣不大。 值得注意的是，此時德國國防軍已經秘密訂購了前兩輛坦克，而古德里安在這一過程中的參與度為零。 對他角色的重新評估可能主要與閱讀他於 1951 年出版的廣為流傳的回憶錄“Erinnerungen eines Soldaten”（“一名士兵的回憶錄”）有關，在某種程度上可以與格奧爾基朱可夫元帥的回憶錄“回憶錄”相提並論和反思”（一名士兵的回憶）於 1969 年 - 通過讚美他們自己的成就。 儘管海因茨·古德里安無疑為德國裝甲部隊的發展做出了巨大貢獻，但有必要提及那些因他誇大的神話而黯然失色並從歷史學家的記憶中消失的人。
重型坦克外觀相似，但傳動系統、懸吊和轉向系統的設計不同。 上圖顯示了克虜伯原型機，下圖顯示了萊茵金屬-博西格原型機。
第一位公認的德國裝甲作戰理論家是恩斯特·沃爾克海姆中尉（後來的中校）（1898-1962 年），他從 1915 年開始在德皇軍隊服役，1916 年晉升為一等軍官。從 1917 年開始，他在砲兵部隊服役，從 1918 年 1923 月起，他進入了第一個德國裝甲編隊服役。 所以他在第一次世界大戰期間是一名油輪，在新的德國國防軍中，他被分配到運輸服務 - Kraftfahrtruppe。 1923 年，他被調到運輸服務監察局，在那裡他研究了坦克在現代戰爭中的使用。 早在 1918 年，他的第一本書 Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege（第一次世界大戰中的德國坦克）就在柏林出版，其中他談到了在戰場上使用坦克的經歷，以及他作為連長的個人經歷也很有用。 XNUMX年的坦克。 一年後，他的第二本書 Der Kampfwagen in der heutigen Kriegführung（《現代戰爭中的坦克》）出版，可以說是德國第一部關於裝甲部隊在現代戰爭中使用的理論著作。 在此期間，在德國國防軍中，步兵仍然被認為是主要的打擊力量，而坦克 - 一種支持和保護步兵行動的手段，與工兵部隊或通訊部隊相提並論。 恩斯特·沃爾克海姆 (Ernst Volkheim) 認為，在第一次世界大戰期間，坦克在德國就已經被低估了，裝甲部隊可以構成主要的打擊力量，而步兵緊隨坦克之後，佔領了該地區並鞏固了已經取得的成就。 沃爾克海姆還使用了這樣的論點，即如果坦克在戰場上沒有什麼價值，那麼盟軍為什麼要禁止德國人擁有它們呢？ 他相信坦克編隊可以抵禦陸地上任何類型的敵軍，並且可以以不同的方式使用。 據他介紹，裝甲戰車的主要類型應該是中型坦克，它在保持戰場機動性的同時，還將配備一門能夠摧毀戰場上包括敵方坦克在內的任何物體的大砲。 關於坦克與步兵的互動，恩斯特·沃爾克海姆大膽提出，坦克應該是他們的主要打擊力量，步兵應該是他們的主要副武器。 在本應由步兵主宰戰場的德國國防軍中，這種關於步兵相對於裝甲編隊的輔助作用的觀點被解釋為異端。
1925 年，沃爾克海姆中尉被德勒斯登軍官學校錄取，在那裡教授裝甲戰術。 同年，他出版了第三本書《坦克與反坦克防禦》，其中討論了坦克部隊的戰術。 在這本書中，他也表達了技術的發展將允許生產快速、可靠、裝備精良、機動性高的裝甲坦克的觀點。 配備無線電進行有效控制，它們將能夠獨立於主力部隊行動，將機動戰提升到一個全新的水平。 他還寫道，未來將有可能開發出全系列裝甲車，旨在解決各種問題。 它們應該保護坦克的行動，例如運輸步兵，具有相同的機動性和相似的行動速度。 在他的新書中，他還提請注意「普通」步兵需要組織有效的反坦克防禦——通過採取適當的編組、偽裝和安裝能夠摧毀敵方預期行動區域坦克的火砲。坦克。 他也強調了步兵訓練在面對敵方坦克時保持冷靜和士氣的重要性。
1932年至1933年期間，沃克海姆上尉在喀山的卡馬蘇德裝甲學校擔任教官，並在那裡訓練蘇聯裝甲軍官。 同時，他也在《Tygodnik Wojskowy》（Militär Wochenblatt）上發表了多篇文章。 1940 年，他擔任在挪威作戰的 Panzer-Abteilung zbV 40 坦克營的指揮官，1941 年，他成為文斯多夫 Panzertruppenschule 學校的指揮官，並一直留校直至 1942 年退休。
儘管最初遭到抵制，沃爾克海姆的觀點開始在德國國防軍中找到越來越多的沃土，其中至少部分同意他的觀點的是維爾納·馮·弗里奇上校（1888-1939 年；1932 年起擔任陸軍少校，1934 年 1878 月起擔任德國陸軍司令）陸軍 (Obeerkommando des Heeres; OKH) 從 1946 年起擔任中將軍銜，最後升為上將，以及維爾納·馮·布隆貝格少將（1933-1935；後來的陸軍元帥），然後是國防軍訓練長戰爭部長，自 1927 年以來也是德國武裝部隊（國防軍，OKW）的第一任最高指揮官。他們的觀點當然不是那麼激進，但他們都支持發展裝甲部隊 - 作為眾多工具之一加強德國軍隊的衝擊群 Werner von Fritsch 在其發表於《軍事周刊》的一篇文章中寫道，坦克很可能成為作戰層面的決定性武器，從作戰的角度來看，如果組織起來，坦克將是最有效的裝甲旅等大型部隊。 反過來，Werner von Blomberg 在 XNUMX 年 XNUMX 月準備了訓練當時不存在的裝甲團的指令。 古德里安在他的回憶錄中指責上述兩位將軍在使用快速部隊時都過於保守，但事實並非如此——古德里安的複雜性格，他的自滿和對上級的不斷批評，在他的整個軍事生涯中都與他的上級至少感到緊張。 任何不完全同意他的人，古德里安在他的回憶錄中指責落後和對現代戰爭原則的誤解。
Ritter Ludwig von Radlmeier 少校（後來的少將）（1887-1943 年）從 10 年開始在第 1908 巴伐利亞步兵團擔任軍官，在戰爭結束時也是德國裝甲部隊的軍官。 戰爭結束後，他回到步兵營，但在 1924 年，他被分配到德國國防軍的七個運輸營之一——第 7 (Bayerischen) Kraftfahr-Abteilung。 這些營是根據德國國防軍的組織圖組建的，根據凡爾賽條約制定，目的是為步兵師提供補給。 然而，事實上，他們成為了通用機動化編隊，因為他們的各種車輛車隊，從各種尺寸的卡車到摩托車，甚至一些（條約允許的）裝甲車，在第一次機械化試驗中被廣泛使用軍隊。 正是這些營展示了德國國防軍使用的坦克模型，用於反坦克防禦訓練以及裝甲部隊的戰術練習。 一方面，具有機械化經驗的軍官（包括前帝國油輪）進入這些營，另一方面，軍隊其他部門的軍官受到懲罰。 在德國最高指揮部的心目中，汽車運輸營在某種程度上是德皇車輛服務的繼承者。 按照普魯士的軍事精神，軍官要在軍中服役，派出商隊作為懲罰，這被理解為介於通常的紀律處分和軍事法庭之間。 幸運的是，對於德國國防軍來說，這些機動運輸營的形象正在逐漸改變，對這些後方部隊的態度也正在逐漸改變，因為它們是軍隊未來機械化的種子。
1930 年，馮·拉德邁爾少校被調往運輸服務監察局。 在此期間，也就是1925年至1933年，他多次前往美國，了解美國在坦克製造領域的成就和第一批裝甲部隊的創建。 馮·拉德邁爾少校為德國國防軍收集了有關國外裝甲部隊發展的信息，為他們提供了他自己關於德國裝甲部隊未來建設的結論。 自 1930 年起，馮拉德邁耶少校擔任蘇聯喀山卡馬裝甲部隊學校 (Direktor der Kampfwagenschule "Kama") 的指揮官。 1931年，他被少校取代。 約瑟夫·哈普（二戰期間第 5 裝甲集團軍司令）被上級從運輸服務監察局「撤職」。 1938年，他先後任第6裝甲旅旅長和第5裝甲旅旅長，1940年4月任第1940裝甲師旅長。 1941 年 XNUMX 月，當他所在的師在裡爾被法國國防軍逮捕時，他被解除了指揮權。 XNUMX年退休並去世
1943年因病
奧斯瓦爾德·盧茨少校（1876-1944）可能不是嚴格意義上的理論家，但實際上是他而不是古德里安才是德國裝甲部隊的“父親”。 自 1896 年以來，他一直是一名工兵軍官，在 21 次世界大戰期間，他在鐵路部隊服役。 戰後任第7步兵旅運輸處處長，國防軍改組後，根據凡爾賽條約的規定，任第1927運輸營營長，其中（順便說一句，作為懲罰）也有上限。 海因茨·古德里安。 1年，盧茨調到位於柏林的第1931集團軍群司令部，1936年成為運輸部隊督察。 他的參謀長是海因茨·古德里安少校。 兩人都很快晉升：奧斯瓦爾德·盧茨晉升為少將，古德里安晉升為中校。 奧斯瓦爾德·盧茨 (Oswald Lutz) 一直任職到 1938 年 1936 月，當時他被任命為國防軍第一個裝甲軍 1 軍團的指揮官。 1935歲退役。 當維爾納·肯普夫上校在 XNUMX 年接替他擔任檢查局職務時，他的職位已經被稱為 Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung，即軍隊運輸服務和機動化檢查員。 奧斯瓦爾德·盧茨是第一位獲得“裝甲部隊將軍”軍銜的將軍（XNUMX 月 XNUMX 日），僅此一點，他就可以被視為“國防軍的第一位油輪”。 正如我們已經說過的，盧茨不是理論家，而是組織者和管理者——正是在他的直接領導下，德國創建了第一批坦克師。
海因茨·古德里安——德國裝甲部隊的象徵
Хайнц Вильгельм Гудериан родился 17 июня 1888 г. в Хелмно на Висле, в тогдашней Восточной Пруссии, в семье профессионального офицера. В феврале 1907 г. стал кадетом 10-го ганноверского Егровского батальона, которым командовал его отец, лейтенант. Фридрих Гудериан, через год он стал вторым лейтенантом. В 1912 г. он хотел поступить на пулеметные курсы, но по совету отца – в то время уже ген. майор и командиры 35. Пехотные бригады – закончил курс радиосвязи. Радиостанции представляли собой вершину военной техники того времени, и именно так Хайнц Гудериан приобрел полезные технические знания. В 1913 году начал обучение в Военной академии в Берлине, как самый молодой курсант (среди которых был, в частности, Эрик Манштейн). В академии на Гудериана большое влияние оказал один из лекторов — полковник принц Рюдигер фон дер Гольц. Начавшаяся Первая мировая война прервала обучение Гудериана, которого перевели в 5-е подразделение радиосвязи. Кавалерийская дивизия, принимавшая участие в первоначальном наступлении Германии через Арденны на Францию. Небольшой опыт высших командиров имперской армии означал, что подразделение Гудериана практически не использовалось. Во время отступления после битвы на Марне в сентябре 1914 г. Гудериан чуть не попал во французский плен, когда весь его отряд потерпел крушение в деревне Бетенвиль. После этого события см. он был прикомандирован к отделу связи 4. армии во Фландрии, где он был свидетелем применения немцами иприта (дымящегося газа) в Ипре в апреле 1914 года. Следующее его назначение — разведывательный отдел 5-го штаба. Армейские бои под Верденом. Битва на уничтожение (materialschlacht) произвела на Гудериана большое негативное впечатление. В его голове сложилось убеждение о превосходстве маневренных действий, которые могли бы способствовать разгрому противника более эффективным способом, чем окопная бойня. В середине 1916 г. от. Гудериан был переведен в Штаб 4. армии во Фландрии, также в разведывательную дивизию. Здесь он был в сентябре 1916 года. свидетель (хотя и не очевидец) первого применения англичанами танков в битве на Сомме. Однако на него это не произвело большого впечатления — тогда он не обращал внимания на танки как на оружие будущего. В апреле 1917 г. в битве при Эне в качестве разведчика наблюдал за использованием французских танков, но снова не привлек к себе особого внимания. В феврале 1918 г. от. Гудериан после окончания соответствующего курса стал офицером Генерального штаба, а в мае 1918 г. – квартирмейстер XXXVIII резервного корпуса, с которым он принимал участие в летнем наступлении немецких войск, вскоре остановленном союзниками. С большим интересом Гудериан наблюдал за применением новой немецкой штурмовой группировки — штурмовиков, специально обученной пехоты для прорыва вражеских линий малыми силами, при минимальной поддержке. В середине сентября 1918 г. капитан Гудериан был назначен на миссию связи немецкой армии с австро-венгерскими войсками, сражающимися на итальянском фронте.
1928年，用購買的Strv m/21組成了一個坦克營。 1929 年，古德里安留在那裡，這可能是他第一次直接接觸坦克。
戰後，古德里安立即留在軍隊，並於 1919 年作為總參謀部代表被派往“鐵師”自由軍團（一支德國志願軍部隊，在東部作戰，建立德國最有利的邊界） ）由他的前軍事學院講師呂迪格·馮·德戈爾茨少校指揮。 該師在波羅的海國家與布爾什維克作戰，佔領裡加並繼續在拉脫維亞作戰。 1919年夏天，魏瑪共和國政府接受《凡爾賽條約》，命令自由軍團撤出拉脫維亞和立陶宛，但鐵師沒有遵守。 古德里安上尉沒有代表國防軍指揮部履行控制職責，而是支持馮·戈爾茨。 由於這種不服從行為，他被調到新國防軍第 10 旅擔任連長，然後在 1922 年 7 月，作為進一步「強化」的一部分，他被分配到巴伐利亞第 1923 汽車運輸營。 古德里安上尉理解XNUMX年慕尼黑政變期間的指示（該營所在地）
遠離政治。
在營隊服役期間，由少校指揮，後來擔任中尉。 奧斯瓦爾德·盧茨·古德里安開始對機械運輸感興趣，將其作為提高部隊機動性的一種手段。 在《Militär Wochenblatt》的幾篇文章中，他寫到了運輸步兵和卡車以增加他們在戰場上機動性的可能性。 在某個時候，他甚至提議將現有的騎兵師改造成摩托化師，這當然對騎兵沒有吸引力。
1924年，古德里安上尉被分配到甚切青的第2步兵師，擔任戰術和軍事史教官。 新的任務迫使古德里安更深入地研究這兩個學科，這導致了他後來的職業生涯。 在此期間，他逐漸成為機械化的倡導者，他認為機械化是提高部隊機動性的手段。 1927年1929月，古德里安晉升為少校，21月被分配到陸軍作戰部運輸部。 XNUMX年，他訪問了瑞典，在那裡他生平第一次見到了坦克車－瑞典MXNUMX。 瑞典人甚至讓他駕駛它。 古德里安對坦克的興趣很可能就是從這一刻開始的。
1931 年春，奧斯瓦爾德·盧茨 (Oswald Lutz) 少將成為運輸部門負責人，他招募了這位少校。 古德里安擔任他的參謀長，很快就晉升為中校。 正是這支隊伍組成了德國第一批裝甲師。 然而，重要的是要記住誰是老闆，誰是下屬。
1935 年 2 月，當第一個裝甲師成立時，運輸服務監察局轉變為運輸和機械化監察局 (Inspektion der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung)。 當最初的三個裝甲師組成時，海因茨·古德里安少將被任命為第1931裝甲師的師長。 在此之前，即1935年至XNUMX年，制定新裝甲師的人員配置方案並製定其使用條例主要是奧斯瓦爾德·盧茨少將（後來的中將）的任務，當然還有古德里安的幫助。
1936 年秋，奧斯瓦爾德·盧茨說服古德里安寫一本關於共同開發的使用裝甲部隊概念的書。 奧斯瓦爾德·盧茨沒有時間自己寫，他要處理太多的組織、運作和人事問題，所以他向古德里安請教。 寫一本概述共同製定的關於使用快速部隊概念的立場的書無疑會給作者帶來名氣，但盧茨只關心機械化思想的傳播和作為製衡因素的機械化機動戰爭的進行以敵方的數量優勢。 這是為了發展奧斯瓦爾德·盧茨想要創建的機械化編隊。
海因茨·古德里安 (Heinz Guderian) 在他的書中使用了他之前在甚切青 (Szczecin) 第 2 步兵師講課時準備好的筆記，尤其是關於第一次世界大戰期間裝甲部隊使用歷史的部分。 接著他談到了戰後各國裝甲部隊發展的成就，將這一部分分為技術成就、戰術成就和反坦克發展。 在此背景下，他在下一部分介紹了迄今為止德國機械化部隊的發展情況。 下一部分，古德里安講述了第一次世界大戰幾次戰役中坦克作戰使用的經驗。
Panzer I 戰車在西班牙內戰（1936-1939）期間被命名為 I 號戰車。 1941 年之前它們一直在前線部隊使用。
最後一部分是最重要的，涉及在現代武裝衝突中使用機械化部隊的原則。 在關於防禦的第一章中，古德里安認為任何防禦，即使是堅固的防禦，都可以通過機動來擊敗，因為每個防禦都有自己的弱點，可以突破防線。 到靜態防禦的後方使敵軍癱瘓。 古德里安並不認為防禦是現代戰爭中任何重要的行動。 他認為，任何時候都應該以機動的方式進行行動。 他甚至更喜歡戰術撤退，以便脫離敵人，重新集結自己的部隊並返回進攻行動。 這種觀點顯然是錯誤的，是它在 1941 年 2 月垮台的原因。 當德軍的攻勢在莫斯科城門停滯不前時，希特勒命令德軍轉入永久防禦，將村莊和定居點作為防禦工事。 這是最正確的決定，因為與“將頭撞到牆上”不成功的情況相比，它可以以更低的成本流血敵人。 由於先前的損失，人員和裝備的急劇減少，後方資源的枯竭和簡單的疲勞，德軍無法繼續進攻。 防禦將有可能保住戰利品，同時也有時間補充部隊的人員和裝備，恢復補給，修復損壞的裝備等。所有這些命令都是除了指揮官以外的所有人執行的第1939裝甲集團軍海因茨·古德里安上將違令繼續撤退。 自 XNUMX 年波蘭戰役以來，古德里安一直與中央集團軍群指揮官岡特·馮·克魯格陸軍元帥發生激烈衝突，他對此非常憤怒。 又一次爭吵之後，古德里安辭職，等待繼續留任的請求，然而，馮·克魯格接受了這一請求，希特勒也接受了。 出人意料的是，古德里安又兩年沒有任命就上岸，再也沒有擔任任何指揮職務，因此他沒有機會晉升為陸軍元帥。
在關於進攻的章節中，古德里安寫道，現代防禦的力量阻止了步兵突破敵軍防線，而傳統步兵在現代戰場上已經失去了價值。 只有裝甲精良的坦克車才能突破敵人的防禦，越過鐵絲網障礙物和戰壕。 其餘兵種將扮演對抗坦克的輔助武器角色，因為坦克本身也有其限制。 步兵佔領並控制該地區，砲兵摧毀敵方抵抗的據點並支援坦克的武裝，以對抗敵軍，工兵清除雷區和其他障礙物，建造過境點，通信部隊必須確保有效控制行動，因為行動必須始終具有可操作性。 。 所有這些支援部隊都必須能夠伴隨坦克進行攻擊，因此他們也必須擁有適當的裝備。 坦克戰術的基本原則是奇襲、統一兵力和合理利用地形。 有趣的是，古德里安很少注意偵察，可能認為大量的坦克能夠粉碎任何敵人。 他沒有看到防守者也可以透過偽裝自己和組織來讓進攻者感到驚訝。
相應的伏擊。
Принято считать, что Гудериан был сторонником комбинированного вооружения, состоящего из команды «танки — мотопехота — мотострелковая артиллерия — мотосаперы — моторизованная связь». На самом деле, однако, Гудериан причислял танки к основному роду войск, а остальным отводил роль вспомогательного оружия. Это привело, как и в СССР и Великобритании, к перегрузке тактических соединений танками, что было исправлено уже во время войны. Практически все перешли от системы 2+1+1 (две бронетанковых части к одной пехотной части и одной артиллерийской части (плюс более мелкие разведывательные, саперные, связи, противотанковые, зенитные и обслуживающие части) к соотношению 1+1 + 1. Например, в измененной структуре бронетанковой дивизии США насчитывалось три танковых батальона, три мотопехотных батальона (на бронетранспортерах) и три самоходно-артиллерийских эскадрильи. У англичан в дивизиях была бронетанковая бригада (дополнительно с одним мотострелковым батальоном на БТР), мотопехотная бригада (на грузовиках) и две артиллерийские дивизии (традиционно называемые полками), так что в батальонах это выглядело так: три танка , четыре пехотных, две эскадрильи полевой артиллерии (самоходная и моторизованная), разведывательный батальон, противотанковая рота, зенитная рота, саперный батальон, батальон связи и обслуживания. Советы в своем бронетанковом корпусе имели девять танковых батальонов (в составе трех танковых бригад), шесть мотопехотных батальонов (один в танковой бригаде и три в механизированной бригаде) и три самоходно-артиллерийских эскадрона (называемых полками) плюс разведывательно-саперный , связь, рота батальона армии и службы. Однако в то же время они сформировали механизированные корпуса с обратной пропорцией пехоты и танков (от XNUMX до XNUMX на батальон, причем каждая механизированная бригада имела танковый полк батальонной численности). Гудериан же предпочел создание дивизий с двумя танковыми полками (два батальона по четыре роты в каждом, по шестнадцать танковых рот в каждой дивизии), моторизованным полком и мотоциклетным батальоном — всего девять пехотных рот на грузовиках и мотоциклов, артиллерийский полк с двумя дивизионами — шесть артбатарей, батальон саперов, батальон связи и обслуживания. Пропорции между танками, пехотой и артиллерией были – по рецепту Гудериана – следующие (по ротам): 16 + 9 + 6. Даже в 1943-1945 годах, будучи генеральным инспектором бронетанковых войск, он по-прежнему настаивал на увеличении количества танков в бронетанковых дивизиях и бессмысленном возврате к старым пропорциям.
作者只用了一小段來討論坦克和航空的關係問題（因為古德里安寫的很難談合作），可以概括為：飛機很重要，因為它可以進行偵察和摧毀物體在裝甲部隊的攻擊方向上，坦克可以通過快速佔領前線的機場來癱瘓敵航空兵的活動，我們不會高估杜埃，航空兵的戰略作用只是輔助作用，而不是決定性作用。 就這樣。 不提制空權，不提裝甲部隊防空，不提部隊近距離空中支援。 古德里安不喜歡航空，直到戰爭結束及以後才意識到它的作用。 在戰前時期，針對直接支援裝甲師的俯衝轟炸機的相互作用進行演習時，這是德國空軍而非地面部隊的倡議。 正是在這個時期，也就是從1938年1939月到1936年1934月，快速部隊的總司令（Chef der Schnellen Truppen）是裝甲將軍海因茨古德里安，值得補充的是，這是同一個職位直到 1934 年由奧斯瓦爾德·盧茨 (Oswald Lutz) 擔任。 - 只是運輸和汽車部隊監察局在 1939 年更名為快速部隊總部（也使用了快速部隊司令部的名稱，但這是同一個總部）。 因此，在 28 年，授權建立一種新型部隊 - 快速部隊（自 1943 年起，快速和裝甲部隊，正式將當局轉變為指揮）。 快速裝甲部隊司令部一直以這個名稱運作，直到戰爭結束。 然而，向前看一點，必須指出傳統的德國秩序在希特勒的統治下被嚴重破壞，因為 8 年 1945 月 1944 日，裝甲部隊總監察局 (Generalinspektion der Panzertruppen) 成立，獨立於擁有幾乎相同權力的最高指揮部和裝甲部隊。 在其存在至 2 年 50 月 600 日之前，總督察局只有一名負責人 - S. Heinz Guderian 上將和一名參謀長，Wolfgang Thomale 中將。 當時，裝甲部隊將軍海因里希·埃伯巴赫擔任最高司令部和裝甲部隊司令部的負責人，從 XNUMX 年 XNUMX 月到戰爭結束，裝甲部隊將軍 Leo Freiherr Geir von Schweppenburg 擔任指揮。 監察長的職位可能是專門為古德里安設立的，希特勒對古德里安有一個奇怪的弱點，事實證明，在他被解除第 XNUMX 裝甲集團軍司令一職後，他獲得了前所未有的相當於 XNUMX 年的遣散費他職位的薪水一般（相當於月薪XNUMX左右）。
第一批德軍坦克
上校的前任之一。 擔任運輸服務處負責人的盧茨是砲兵將軍阿爾弗雷德·馮·沃拉爾-博克爾貝格（Alfred von Vollar-Bockelberg，1874-1945 年），他支持將運輸服務轉變為新的軍隊作戰部門。 1926 年1929 月至1931 年1927 月，他擔任運輸服務督察，後來由奧托·馮·斯圖爾普納格爾(Otto von Stülpnagel) 中將繼任（不要與前面提到的約阿希姆·馮·斯圖爾普納格爾(Joachim von Stülpnagel) 混淆），並於XNUMX 年XNUMX 月接替奧斯瓦爾德·盧茨(Oswald Lutz)，後者在XNUMX 年擔任參謀長。von Stülpnagel 的時間，檢查。 受阿爾弗雷德·馮·沃拉爾·博克爾伯格的啟發，演習是使用卡車上的虛擬坦克進行的。 這些模型被安裝在 Hanomag 卡車或 Dixi 汽車上，並且早在 XNUMX 年（這一年國際管制委員會離開德國）就有幾家公司生產了這些坦克模型。 它們不僅用於反坦克防禦訓練（主要針對砲兵），也用於其他類型部隊與坦克配合的訓練。 儘管當時德國國防軍還沒有坦克，但對其使用進行了戰術實驗，以確定如何在戰場上最好地使用坦克。
隨著Ausf的發展。 c、II號坦克採用了其典型的外觀。 Panzer I 風格的懸吊概念被放棄，引入了帶有 5 個大負重輪的懸吊。
然而，很快，儘管受到《凡爾賽條約》的限制，德國國防軍開始對它們提出主權要求。 1926 年 15 月，德國國防軍在砲兵少將埃里希·弗賴赫爾·馮·博茨海姆 (Erich Freiherr von Botzheim) 的領導下，準備了中型坦克突破敵方防禦的要求。 根據恩斯特·沃克海姆（Ernst Volkheim）開發的 40 世紀德國坦克概念，重型坦克將主導進攻，隨後是步兵，並得到輕型坦克的密切支援。 要求規定車輛質量為75噸，速度為XNUMX公里/小時，配備旋轉砲塔中的一門XNUMX毫米步兵炮和兩挺機槍。
新坦克的正式名稱為 Armeewagen 20，但大多數偽裝文件都使用「大型拖拉機」的名稱 - Großtraktor。 1927 年 41 月，建造合約授予了三家公司：柏林馬林費爾德的戴姆勒-賓士公司、杜塞爾多夫的萊茵金屬-博西格公司和埃森的克虜伯公司。 這些公司各自製造了兩台原型機，分別命名為 Großtraktor I（第 42 號和 43 號）、Großtraktor II（第 44 號和 45 號）和 Großtraktor III（第 46 號和 21 號）。 它們都具有相似的設計特徵，因為它們是根據蘭斯克魯納的AB Landsverk 的瑞典輕型坦克Stridsvagn M/1929 建模的，順便說一句，德國坦克製造商Otto Merker（從21 年開始）使用了該坦克。 德國人購買了十輛這種類型的坦克中的一輛，M/1921 本身實際上是一輛德國 LK II，建於 XNUMX 年，但由於明顯的原因無法在德國生產。
由於技術原因，Großtraktor 坦克由普通鋼製成，而不是裝甲鋼。 前部安裝有一座裝有75毫米L/24火砲和7,92毫米德萊塞機槍的砲塔。 第二個這樣的武器被放置在坦克後方的第二個砲塔中。 所有這些車輛於1929年夏天被運往蘇聯的卡馬訓練場。1933年1937月，它們返回德國，並被編入佐森的實驗訓練部隊。 XNUMX年，這些坦克退役，主要作為紀念碑放置在德國各裝甲部隊中。
儘管Panzer II輕型坦克配備了耐用的底盤，但其裝甲和武器裝備很快就無法滿足戰場的要求（戰爭開始時生產了1223輛坦克）。
另一種類型的國防軍坦克是步兵相容的 VK 31，它被稱為“輕型牽引車” - Leichttraktor。 對這種坦克的要求是在1928年37月提出的。 它的砲塔內裝有一門 45 毫米 L/7,92 火砲，附近有一挺重 7,5 噸的 40 毫米德萊塞機槍。 所需的最高速度為公路 20 公里/小時，越野 1930 公里/小時。 這次戴姆勒-賓士拒絕了訂單，因此克虜伯和萊茵金屬-博西格分別製造了四輛這款車的原型車（各兩輛）。 1933年，這些車輛也前往喀山，隨後於XNUMX年隨著卡馬蘇德裝甲學校的清算而返回德國。
1933 年也嘗試建造重型（以現代標準）防禦滲透坦克，它是 Großtraktor 的後繼者。 坦克計畫由萊茵金屬和克虜伯開發。 根據要求，這些被稱為「Neubaufahrzeug」的坦克有一個主砲塔，配有兩門火砲——一門短管通用75毫米L/24反戰車炮和一門37毫米L/45反戰車炮。 萊茵金屬公司將它們放置在砲塔中，一個在上（高 37 毫米），而克虜伯則將它們並排放置。 此外，在這兩個版本中，車體上還安裝了兩個額外的砲塔，每個砲塔內裝有一挺7,92毫米機槍。 萊茵金屬公司的車輛被命名為 PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V)、Krupp 和 PzKpfw NbFz VI。 1934年，萊茵金屬公司建造了兩輛帶有普通鋼砲塔的PzKpfw NbFz V，並在1935-1936年建造了三輛帶有裝甲鋼克虜伯砲塔的PzKpfw NbFz VI原型車。 最後三輛車輛用於 1940 年的挪威戰役。 Neubaufahrzeug 的建造被認為是不成功的，車輛沒有投入大量生產。
第一輛真正大規模投入德國裝甲部隊服役的坦克是 Panzerkampfwagen I。由於大規模生產的可能性，這種輕型坦克應該成為計劃中的裝甲部隊的骨幹。 最初稱為 Kleintraktor（小型拖拉機）的貨車的最終要求於 1931 年 1931 月完成。 當時，奧斯瓦爾德·盧茨和海因茨·古德里安正在計劃為未來的裝甲師開發和生產兩種類型的戰車，盧茨在75 年上任伊始就開始組建該部隊。奧斯瓦爾德·盧茨認為，裝甲師的核心應該是配備50毫米火砲的中型坦克，並輔以速度更快的偵察車和配備1938毫米反坦克炮的反坦克車輛。 坦克炮。 由於德國工業必須先獲得相關經驗，因此決定購買一種廉價的輕型坦克，以便為未來的裝甲師和工業企業提供培訓，為坦克和專家準備適當的生產能力。 這項決定是形勢所迫；此外，人們認為，戰鬥能力相對較低的坦克的出現不會讓盟軍警惕德國人徹底退出凡爾賽條約的規定。 因此需要 Kleintraktor（後來稱為 Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS)）——一種農業拖拉機。 該坦克一直以這個名稱為人所知，直到 101 年，國防軍為裝甲車引入了統一的標記系統，該車輛的編號為 PzKpfw I (SdKfz 1934)。 1441年，幾家工廠同時開始大量生產汽車； 基本的Ausf A 版本建造了480 輛，現代化的Ausf B 版本建造了超過1942 輛，其中包括幾輛從早期Ausf A 版本改造而成的型號，這些型號已被拆除，上層建築和砲塔被拆除，用於培訓駕駛員和維修機械師。 正是這些坦克在XNUMX年代後半期使組建裝甲師成為可能，並且與他們的意圖相反，它們被用於戰鬥 - 他們在西班牙，波蘭，法國，巴爾幹半島，蘇聯和北非作戰直到XNUMX世紀。 然而，他們的戰鬥價值很低，因為他們只有兩挺機槍，裝甲薄弱，只能抵禦輕武器子彈。
Panzer I 和 Panzer II 太小，無法容納更大的遠程無線電。 因此，創建了指揮坦克來支援他們的行動。
卡馬裝甲學校
16 年 1922 月 XNUMX 日，兩個在國際舞台上感到被排斥的歐洲國家——德國和蘇聯——在義大利拉帕洛簽署了相互經濟合作協議。 鮮為人知的是，該協議還有一個秘密軍事附件； 在此基礎上，二十世紀下半葉，蘇聯建立了幾個中心，在德國禁止的武器領域進行訓練並交流經驗。
從我們的話題來看，位於卡馬河畔喀山訓練場的卡馬坦克學校很重要。 在成功完成成立談判後，來自甚切青的第 1875 (Preußische) Kraftfahr-Abteilung 運輸營前指揮官 Wilhelm Malbrandt 中校（1955-2 年）開始尋找合適的地點。 該中心創建於 1929 年初，代號為“Kama”，該代號並非來自河流名稱，而是來自 Kazan-Malbrandt 的縮寫。 蘇聯學校的工作人員來自內務人民委員會，而不是軍隊，德國人派軍官到學校，他們在使用坦克方面有一定的經驗或知識。 至於學校的裝備，幾乎完全是德國的——六輛 Großtraktor 坦克和四輛 Leichttraktor 坦克，以及幾輛裝甲車、卡車和汽車。 就蘇聯而言，他們只提供了三輛英國製造的 Carden-Loyd 坦克（後來在蘇聯生產為 T-27），然後是喀山第三坦克團的另外五輛 MS-1 輕型坦克。 學校的車輛被組裝成四個連：第一連 - 裝甲車，第二連 - 坦克和非裝甲車輛模型，第三連 - 反坦克，第四連 - 摩托車。
從1929年1933月到30年夏天，德國人連續舉辦了三期課程，總共訓練了10名軍官。 第一期課程有100名來自兩國的軍官，但蘇聯方面總共派出了大約1943名學生參加接下來的兩期課程。 不幸的是，他們中的大多數人都不為人知，因為在蘇聯文件中，軍官們完成了 Ossoaviakhim 課程（Kaitseliit）。 在蘇聯方面，課程的指揮官是瓦西里·格里戈里耶維奇·布爾科夫上校，後來成為裝甲部隊中將。 謝苗·A·金茲堡（Semyon A. Ginzburg）後來成為裝甲車設計師，也是該校蘇聯方面的技術人員之一。 德國方面，卡馬坦克學校的指揮官依次是威廉·馬爾布蘭特、路德維希·里特·馮·拉德邁爾和約瑟夫·哈普——順便說一句，他也是第一門課程的參與者。 卡馬的畢業生包括後來的沃夫岡·托馬利中將（1945-1942 年擔任裝甲部隊監察局總參謀長）、威廉·馮·托馬中校（後來的裝甲部隊將軍兼非洲軍團指揮官，後者被卡馬俘虜） 26 年1942 月阿拉曼戰役中的英國人，後來是戰爭結束時指揮第1943 裝甲師的維克托·林納茨中將，或25-6 年指揮1941 裝甲師的約翰·哈德中將。 第一年參與者弗里茨·庫恩上尉來自漢諾威的第 1942（普魯士）Kraftfahr-Abteilung 運輸營，後來成為裝甲部隊將軍，從 14 年 XNUMX 月到 XNUMX 年 XNUMX 月指揮第 XNUMX 裝甲師。
文獻中大大高估了喀山卡馬裝甲學校的角色。 只有30 名軍官完成了課程，除了約瑟夫·哈普、威廉·馮·托馬和沃爾夫岡·托馬利之外，他們中沒有人成為一名偉大的坦克指揮官，指揮比師規模更大的編隊。 然而，回到德國後，這三十幾名教官是德國唯一擁有真實坦克操作和戰術演習的新鮮經驗的教官。
創建第一支裝甲部隊
德國在兩次世界大戰期間組成的第一支裝甲部隊是位於柏林以南約 40 公里的小鎮 Kraftfahrlehrkommando Zossen 訓練中心（由約瑟夫·哈普少校指揮）的一個訓練連。 在佐森和溫斯多夫之間有一個大型訓練場，方便坦克乘員的訓練。 西南幾公里處是庫默斯多夫訓練場，前普魯士砲兵訓練場。 最初，佐森的訓練連有四輛 Grosstraktor（兩輛戴姆勒-賓士車輛嚴重損壞，可能留在蘇聯）和四輛 Leuchttractor，於 1933 年 1934 月從蘇聯返回，年底還收到了十輛 LaS底盤（試驗系列後來的PzKpfw I）沒有裝甲上層建築和砲塔，用於駕駛員訓練和模擬裝甲車。 一月份，新的 LaS 底盤開始交付，該底盤越來越多地用於訓練。 700 年初，阿道夫·希特勒參觀了佐森訓練場，並觀看了幾台正在運行的機器。 他喜歡這個節目，而且喜歡少校在場的情況。 露茲等人古德里安認為：這就是我所需要的。 希特勒的認可為軍隊進一步機械化鋪平了道路，這被納入了將國防軍轉變為正規武裝部隊的第一個計劃中。 和平國家的數量預計將增加到 XNUMX 個。 （七次），有可能調動三十五十萬大軍。 假設平時保留二十個軍司令部、五十個師。
根據理論家的建議，決定立即開始建造大型裝甲編隊。 尤其是受到希特勒支持的古德里安，更是堅持這一點。 1934 年 6 月，創建了快速部隊司令部（Kommando der Schnelletruppen，也稱為 Inspektion 12，因此是首領的名字），它接管了運輸和汽車部隊監察局的職能，實際上仍然是同一個司令部以盧茨和古德里安為首的參謀長擔任參謀長。 1934 年 XNUMX 月 XNUMX 日，開始就該司令部為實驗裝甲師 - Versuchs Panzer Division 的常規計劃開發的項目進行磋商。 它由兩個裝甲團、一個摩托化步兵團、一個摩托車營、一個輕炮團、一個反坦克營、一個偵察營、一個通信營和一個工兵連組成。 所以這是一個很像未來裝甲師組織的組織。 該團建立了一個雙營組織，因此戰鬥營和砲兵中隊的數量少於步槍師（XNUMX個步槍營，XNUMX個砲兵中隊，偵察營，反坦克師 - 只有XNUMX個），並且在一個裝甲師——四個裝甲師（三個、兩個卡車和一個摩托車）、兩個砲兵中隊、一個偵察營和一個反坦克營——總共十一個。 作為協商的結果，增加了旅隊 - 裝甲和機動步兵。
與此同時，在 1 年 1934 月 7,92 日，隨著 LaS 坦克 (PzKpfw I Ausf A) 的到來，包括一百多輛沒有上層建築的底盤，以及帶有砲塔和兩挺 30 毫米機槍的戰車，一家培訓公司在Zossen 和一個培訓公司在 Ohrdruf（圖林根州的一個城市，愛爾福特西南 1 公里處）新成立的坦克學校擴展為全坦克團 - Kampfwagen-Regiment 2 和 Kampfwagen-Regiment 75（分別）。每個團有兩個營坦克，每個營 - 四個坦克連。 假設最後，該營的三個連將擁有輕型坦克 - 直到它們被目標中型坦克取代，而第四個連將擁有支援車輛，即第一批配備 24 毫米 L/50 短管火砲和反坦克炮的坦克是裝有 50 毫米口徑火砲（正如最初設想的那樣）的坦克車輛。 至於最新型的車輛，由於缺少 37 毫米火砲，很快就不得不臨時使用 XNUMX 毫米反坦克炮，這也成為德軍的標準反坦克武器。 這些車輛甚至都沒有原型，因此最初第四連配備了坦克模型。
三號戰車和四號戰車中型戰車是二戰爆發前德國的第二代裝甲車。 圖為三號坦克車。
16 年 1935 月 1935 日，德國政府引入了法定兵役制，與此相關的國防軍更名為國防軍。 這為明確恢復軍備鋪平了道路。 早在 12 年 953 月，就使用由各個部分“組裝”而成的臨時裝甲師進行了實驗演習，以測試組織計劃的正確性。 實驗師由奧斯瓦爾德·盧茨少將指揮。 演習共有官兵4025人，輪式車輛481輛，履帶車XNUMX輛（坦克-火砲拖拉機除外）。 組織假設得到了普遍確認，儘管決定一個如此大的單位的工兵連是不夠的 - 他們決定將其部署到一個營中。 古德里安當然坦克少，堅持把裝甲旅升級為兩個三營團或者三個二營團，以後最好是三個三營團。 它應該成為師的主要打擊力量，其餘單位和子單位執行輔助和戰鬥功能。
前三個坦克師
1年1935月1日，三個裝甲師司令部正式組建。 它們的創建與大量的組織成本有關，因為它需要將許多軍官、士官和士兵轉移到新的職位。 這些師的指揮官是：Maximilian Reichsfreiherr von Weichs zu Glon 中將（魏瑪第 2 裝甲師）、Heinz Guderian 少將（維爾茨堡第 3 師）和 Ernst Fessmann 中將（Zossen 附近 Wünsdorf 第 1 師）。 第 1935 裝甲師是最簡單的，因為它主要由在 1 年 1 月的演習中組成實驗裝甲師的單位組成。其第 2 裝甲團包括第 1 坦克團，由第 5 裝甲團 Ohrdruf 更名，前第 3 裝甲團 Zossen。 坦克團改名為第3坦克團，併入第1938坦克師第1步兵團。 其餘的坦克團由其他兩個團的獨立部分組成，包括運輸營的人員和騎兵團、騎兵師，因此計劃被解散。 自 2 年以來，這些團收到了直接來自生產它們的工廠的新坦克，稱為 PzKpfw I，以及其他設備，主要是汽車，大部分是全新的。 首先，第 1936 和第 3 裝甲師已經完成，它們本應在 1936 年 XNUMX 月進入戰備狀態；其次，第 XNUMX 裝甲師應該在 XNUMX 年秋天就已經準備就緒。 招募新師的人員和裝備需要更長的時間，而訓練是對已經裝備好的人員進行的。
除了三個裝甲師之外，盧茨中將還計劃組成三個獨立的裝甲旅，主要用於支援步兵作戰。 雖然這些旅原本應該在1936年、1937年和1938年創建，但實際上他們花了更長的時間來完成裝備和人員，其中第一個旅，斯圖加特的第4營（第7和第8坦克）直到10年才創建。1938 年 7 月。該旅的第 1 坦克團於 1936 年 8 月 XNUMX 日在奧爾德魯夫組建，但最初其營只有 XNUMX 個連，而不是 XNUMX 個； 同時，第XNUMX坦克團在佐森組建，其兵力和資源均從裝甲師仍建制的團中調配。
在組建下一個獨立裝甲旅之前，為他們創建了兩個營的裝甲團，當時是獨立的。 12年1937月10日，在辛滕（現加里寧格勒地區科爾涅沃）組成第11坦克營，在帕德博恩（卡塞爾西北）組成第15坦克營，在扎甘組成第25戰車營，在巴伐利亞埃爾蘭根組成第XNUMX戰車營。 缺少的團號後來在組建後續部隊時被使用，或者…永遠不會。 由於計劃不斷變化，許多團根本不存在。
裝甲部隊的進一步發展
1936 年 2 月，決定將四個現有或創建的步兵師機動化，以便它們能夠在戰鬥中伴隨裝甲師。 這些師沒有任何裝甲部隊，除了偵察營的一個裝甲車連外，但他們的步兵團、砲兵和其他部隊接收了卡車、越野車、火砲拖拉機和摩托車，以便全體人員和該師的裝備可以用輪胎、輪子移動，而不是用自己的腿、馬或車子移動。 以下部隊被選為機動化部隊：甚切青的第13步兵師、馬格德堡的第20步兵師、漢堡的第29步兵師和愛爾福特的第1936步兵師。 他們的機動化進程於1937年、1938年和部分XNUMX年進行。
1936年XNUMX月，又決定用所謂的騎兵師取代剩餘的三個騎兵師中的兩個。 輕師。 它應該是一個相對平衡的師，擁有一個坦克營，而且其組織應該接近坦克師。 主要區別在於，在其唯一的營中應該有四個輕型坦克連，而沒有重型坦克連，而在摩托化騎兵團中應該有三個而不是兩個營。 輕型師的任務是進行作戰規模的偵察，掩護機動部隊的側翼並追擊撤退的敵人，以及掩護行動，即幾乎完全相同的任務
由騎兵執行。
由於裝備缺乏，最初組成的輕型旅兵力不足。 12 年 1937 月 65 日，在帕德博恩附近的森內拉格組成了四個獨立的裝甲團的同一天，第 1 輕旅也組成了一個獨立的第 XNUMX 裝甲營。
隨著裝甲部隊的擴大，對兩種類型的坦克進行了工作，這些坦克最初應該作為裝甲營（第四連）的一部分進入重型連隊，後來成為輕連隊的主要裝備（坦克 37毫米火砲，後來的 PzKpfw III) 和重連（配備 75 毫米火砲的坦克，後來的 PzKpfw IV）。 新車輛開發合同簽署：27 年 1934 月 1938 日，開發 PzKpfw III（該名稱自 25 年起使用，在 ZW 之前 - 偽裝名稱 Zugführerwagen，排長的車輛，儘管它不是指揮坦克) 和 1935 年 1938 月 1937 日。 用於開發 PzKpfw IV（直到 1937 年 BW - Begleitwagen - 護衛車），並於 1938 年 100 月（分別）開始批量生產。 和 100 年 27 月。 填補空白 - PzKpfw II（直到 1934 年 Landwirtschaftlicher Schlepper 1936 或 LaS 20），同樣於 1939 年 XNUMX 月 XNUMX 日訂購，但其生產於 XNUMX 年 XNUMX 月開始。從一開始，這些輕型坦克就配備了一門 XNUMX 毫米加農炮和一門機槍被認為是 PzKpfw I 的補充，在生產相應數量的 PzKpfw III 和 IV 後，應該分配給偵察車的角色。 然而，直到 XNUMX 年 XNUMX 月，PzKpfw I 和 II 在德國裝甲部隊中占主導地位，PzKpfw III 和 IV 車輛數量很少。
1936 年 32 月，4 輛 PzKpfw I 坦克和一名指揮官的 PzBefwg I 作為禿鷹軍團坦克營的一部分前往西班牙。 營長是威廉·馮·托馬中校。 在補充損失方面，共有 88 輛 PzBefwg I 和 5 輛 PzKpfw I 被送往西班牙，其餘坦克在衝突結束後被轉移到西班牙。 西班牙的經驗並不令人鼓舞 - 裝甲薄弱，僅配備機槍且機動性相對較差的坦克不如敵方戰車，主要是蘇聯坦克，其中一些（BT-45）配備了 1942 毫米加農炮. PzKpfw I 絕對不適合在現代戰場上使用，但直到 XNUMX 年初才使用 - 出於必要，在沒有足夠數量的其他坦克的情況下。
1938年2月，古德里安將軍的第10裝甲師在佔領奧地利期間投入使用。 12月2日，他離開常駐駐軍，並於XNUMX月XNUMX日抵達奧地利邊境。 在這個階段，該師已經因為無法修理或拖走的故障而損失了許多車輛（當時修理單位的作用並未受到重視）。 此外，個別單位因行軍交通管制操作不當，造成混亂。 該師以混亂的方式進入奧地利，並繼續因事故而損失裝備。 其他車輛因缺乏燃料而受困。 由於燃料供應不足，他們開始使用奧地利商業加油站，並用德國馬克付款。 然而，該師的影子幾乎到達了維也納，維也納在那一刻完全失去了機動性。 儘管有這些缺點，但成功還是被大肆宣揚，古德里安將軍也受到了阿道夫·希特勒本人的祝賀。 然而，如果奧地利隊試圖防守，第二位舞者可能會因為準備不足而付出高昂的代價。
1938 年 10 月，新裝甲部隊創建的下一階段開始了。 最重要的是第 4 師於 5 月 35 日在維爾茨堡成立，其中包括第 36 裝甲營的第 10 師在班貝格和第 1938 裝甲營在施韋因富特，同樣於 23 年 1 月 2 日成立。 第 3 裝甲師在施韋青根。 還創建了第 65、第 66 和第 67 輕型旅，其中包括現有的第 1938 旅和新組建的第 4 和 33 旅——分別位於艾森納赫和大格林尼克。 這裡值得補充的是，1年2月奧地利吞併後，奧地利機動師被納入國防軍，稍作改組，配備德國裝備（但剩餘主要是奧地利人員），成為第3輕型師，第4坦克營。 幾乎同時，到年底，輕旅的人員配備充足，可以重新命名為師； 它們所在的位置：XNUMX. DLek - 伍珀塔爾，XNUMX. DLek - 格拉，XNUMX. DLek - 科特布斯和 XNUMX. DLek - 維也納。
同時，1938年6月，兩個較獨立的裝甲旅開始組成－第8和第6 BP。 駐紮在維爾茨堡的第 11 BPF 包括第 25 和第 8 坦克（已組建），來自扎甘的第 15 BPR 包括第 31 和第 1936 坦克。 根據盧茨裝甲將軍的精心計劃，這些旅將使用坦克直接支援步兵——與專為獨立機動作戰而設計的坦克師形成鮮明對比。 然而，自1936年以來，盧茨將軍就離開了。 從1937年1938月到1938年5月，維爾納·肯普夫上校擔任速度部隊司令，然後，直到5年8月，海因里希·馮·維廷霍夫中將、舍爾將軍。 XNUMX 年 XNUMX 月，海因茨·古德里安中將成為快速部隊司令，變革開始了。 第XNUMX輕型師的編隊立即被放棄，並由第XNUMX步兵師（總部設在奧波萊）取代，其中包括先前獨立的紮甘第XNUMX步兵師。
早在 1939 年 5 月，古德里安將軍就設想將輕型師轉變為坦克師，並清算步兵支援旅。 其中一個旅被第 1939 Dpanc“吸收”； 還有兩個要給。 因此，輕型師因 1 年波蘭戰役的經驗而被解散是不正確的。 按照古德里安的計劃，第2、3、4、5、1裝甲師保持不變，2st和3nd。 DLek 將被轉換為（分別）：第 4、第 6、第 7 和第 8 舞者。 新師必然有裝甲旅作為一個團的一部分和一個獨立的坦克營：第 9 步兵師 - 第 6 波蘭裝甲師和 I. / 11。 bpants（前 12th bpants），65th manor house - 7th manor house and I./35. bpants（前第 34 bpants），第 66 莊園 - 第 8 莊園和 I./15。 bpank（前第 16 bpank）和第 67 師 - 第 9 bpank 和 I./33。 bpanc（在這種情況下，有必要組建兩個新的坦克營），但這得益於捷克坦克的吸收，在德國被稱為 PzKpfw 32 (t) 和準備好的坦克原型生產線，稱為 PzKpfw 35 (t ). 但是，直到 XNUMX 月至 XNUMX 月 XNUMX 日才實施將輕型師轉換為坦克師的計劃。
1936 年 1 月，第十六軍團（奧斯瓦爾德·盧茨裝甲將軍）指揮部在柏林成立，其中包括第一、第二和第三舞者團。 它後來成為國防軍的主要打擊力量。 2年，該軍的司令官是埃里希·霍普納中將。 然而，這種形式的軍團根本無法承受戰鬥。
1939年侵略波蘭的裝甲部隊
1939 年 XNUMX 月至 XNUMX 月期間，德軍被重新部署到進攻波蘭的起始陣地。 同時，XNUMX月，一個新的快速軍團－第XNUMX軍團的指揮部成立，海因茨·古德里安將軍擔任司令。 軍團總部設在維也納，但很快就搬到了西波美拉尼亞。
同時，在布拉格，第10裝甲師是透過「把它扔到磁帶上」組成的，該師的組成必然是不完整的，並且是1939年波蘭戰役中該旅的一部分。 8th Ppank，86。PPZmot，II./29。 砲兵營和偵察營。 第 4 BPanc 司令部還設有一個臨時裝甲師 DPanc“Kempf”（由維爾納·肯普夫少將指揮），其中第 8 波蘭裝甲師被併入第 10 步兵師。 因此，波蘭第7裝甲師仍保留在該師內，該師還包括黨衛軍「德國」團和黨衛軍砲兵團。 事實上，這個師也有旅的規模。
1939 年入侵波蘭之前，德國坦克師被分散在不同的軍團中。 一棟大樓裡最多有兩個人。
北方集團軍群（Colonel-General Fedor von Bock）有兩個集團軍——東普魯士的第 3 集團軍（Georg von Küchler 砲兵將軍）和西波美拉尼亞的第 4 集團軍（Günther von Kluge 砲兵將軍）。 作為第 3 集團軍的一部分，只有第 11 KA 臨時組建的 DPants“Kempf”，以及兩個“常規”步兵師（第 61 和第 4）。 第3集團軍包括古德里安將軍的第2衝鋒隊，包括第20裝甲師、第10和第8裝甲師（摩托化），後來臨時組建的第10裝甲師也被編入其中。 南方集團軍群（格爾德·馮·倫德施泰特上將）擁有三個集團軍。 第 17 集團軍（Johannes Blaskowitz 將軍）在主攻的左翼推進，在第 10 SA 中只有機動黨衛軍團“Leibstandarte SS Adolf Hitler”以及兩個“常規”DP（1939 和 1st）。 第 4 集團軍（砲兵將軍 Walther von Reichenau）從下西里西亞向德國進攻的主要方向推進，擁有著名的 XVI SA（埃里希霍普納中將）和兩個“純種”坦克師（德國唯一的這樣的軍團）公元 14 年的波蘭戰役。) - 第 31 和第 2 裝甲師，但被兩個“常規”步兵師（第 3 和第 13）稀釋。 第 29 SA（裝甲部隊赫爾曼哥特將軍）擁有第 10 和第 1 DLek，第 65 SA（步兵將軍 Gustav von Wietersheim）和兩個機動 DP - 第 11 和第 14。 第 2 Dlek，通過第 4 裝甲團取代其第 3 排而得到加強。 在第 5 集團軍（Wilhelm List 上將）和兩個陸軍步兵軍中，第 8 SA（步兵將軍 Eugen Beyer）與第 28 裝甲師、第 239 德萊克師和第 XNUMX 山地步兵師一起。 此外，第 XNUMX SA 包括第 XNUMX 步兵師和黨衛軍摩托化團“日耳曼尼亞”，以及三個“常規”步兵師：第 XNUMX、XNUMX 和 XNUMX 步兵師。 順便說一句，後者是在奧波萊戰爭前四天成立的，作為第三波動員的一部分。
五年來，德軍部署了七個訓練有素、裝備精良的裝甲師和四個輕型師。
上圖顯示，主要打擊力量是第10集團軍，從下西里西亞經彼得科夫·特雷布納爾斯基向華沙推進，在1939年的波蘭戰役中，該集團軍只有一個軍和兩個成熟的裝甲師； 其餘的人則分散在各軍隊的各個軍團中。 為了侵略波蘭，德國人動用了當時所有可以調動的坦克部隊，而且比吞奧時期做得好得多。
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