為什麼安全氣囊燈亮
Содержание
安全氣囊（airbag）是發生事故時為駕乘人員提供救援系統的基礎。 它們與安全帶預張緊繫統一起構成 SRS 複合體，可防止正面和側面碰撞、翻車和與大型障礙物碰撞時的嚴重傷害。
由於枕頭本身不太可能提供幫助，因此如果整個系統出現任何故障，控制單元將宣布其無法運行。
儀表板上的安全氣囊燈什麼時候亮？
大多數情況下，故障指示器是一個紅色的象形圖，一個男人用皮帶繫著，前面有一個打開的枕頭的程式化圖像。 有時還有字母 SRS。
點火開關打開時指示燈亮，表示相應LED或顯示元件的健康狀況，然後熄滅，有時圖標會閃爍。
現在他們拒絕這樣的製度，這往往成為恐慌的理由，主人不需要這個，普通司機不應該自我治療這樣一個負責任的製度。
系統的任何部分都可能發生故障：
- 正面、側面和其他安全氣囊引爆管的螺紋；
- 類似的緊急安全帶張緊器；
- 接線和連接器；
- 震動傳感器；
- 座椅上是否有人的傳感器和安全帶鎖的限位開關；
- SRS 控制單元。
通過自我診斷功能修復任何故障會導致系統關閉，因為存在潛在危險並通知駕駛員。
這樣開車可以嗎？
負責運動的汽車發動機和其他部件沒有關閉，從技術上講，汽車的運行是可能的，但很危險。
現代車身經過反複測試以在各種情況下保護人們，但始終與 SRS 系統一起工作。 當它被禁用時，汽車變得危險。
車身框架的高剛性可以反方向轉動，人會受到非常嚴重的傷害。 對假人的測試顯示即使在中等速度下也有許多骨折和其他傷害，有時很明顯它們與生命不相容。
即使有可維修的安全氣囊，故障的安全帶張緊器也會導致假人錯過打開的安全氣囊的工作區域，後果相同。 因此，在正常模式下，SRS 的綜合性能很重要。
沒有什麼能阻止您到達維修地點，但這需要在選擇道路上的速度和位置時格外小心。
故障
當顯示故障時，設備會記住相應的錯誤代碼。 沒有那麼多，主要是傳感器、電源、執行墨盒的電路短路和斷路。 使用連接到 OBD 連接器的診斷掃描儀讀取代碼。
大多數情況下，受到機械損壞或腐蝕的節點會遭受：
- 一根用於向隱藏在方向盤下方的駕駛員前安全氣囊提供信號的電纜，每轉動一次方向盤就會經歷多次彎曲；
- 駕駛員和乘客座椅下方的連接器 - 來自腐蝕和座椅調整；
- 文盲進行維修和維護操作的任何節點；
- 充電點火裝置具有長但有限的使用壽命；
- 傳感器和電子單元 - 免受腐蝕和機械損壞。
當電源電壓下降和保險絲熔斷時，以及在更換單個節點後沒有在控制單元和數據總線上正確註冊時，軟件故障都可能發生。
如何熄滅指示燈
儘管安全氣囊無法在緊急模式下展開，但所有拆卸程序都必須在斷開電池的情況下進行。
通電並打開點火裝置可消除對佈線的干擾或對系統元件的機械影響。 您只能使用掃描儀。
讀取代碼後，確定故障的大致位置並執行額外的驗證程序。
例如，測量點火器的電阻或目視監控轉向柱電纜的狀態。 檢查連接器的狀況。 通常它們和 SRS 系統中的供電線束標記為黃色。
更換有缺陷的元件後，對新安裝的元件進行註冊（註冊），並通過掃描儀軟件實用程序重置錯誤。
如果故障仍然存在，則重置代碼將不起作用，並且指示燈將繼續發光。 在某些情況下，僅重置當前代碼，而將關鍵代碼存儲在內存中。
點火開關打開時，該指示燈必須點亮。 在歷史未知且 SRS 完全故障的汽車上，有假人而不是枕頭，燈泡可以通過程序被淹沒或完全消除。
當安裝誘餌而不是點火器並重新編程塊時，更複雜的欺騙方案也是可能的。 要計算這種情況，需要診斷醫生的豐富經驗。
