如何檢查速度傳感器 - 3 種簡單的方法
必須知道汽車的速度，不僅要通知駕駛員。 許多電子系統使用速度值作為輸入參數來正確控制從屬單元。 有幾種方法可以確定這個值，最常見的是在變速器中使用單獨的傳感器。
DS 的目的和位置
車速傳感器 (DS) 執行多項系統功能：
- 向儀表板發出信號，以易於閱讀的數字或箭頭格式通知駕駛員；
- 向發動機控制單元報告速度；
- 向車輛的通用信息總線提供速度值，以供駕駛員輔助系統使用。
同時，可以從 ABS 輪速傳感器獲取速度信息，這些數據將通過電子單元進行比較。
DS 位於其中一個傳動元件上，它可以是變速箱或分動箱。 有時使用來自其中一個車輪的直接驅動。
速度傳感器的工作原理
實際上，DS 測量的不是速度，而是輪輞所在部分的轉速。 該值可以機械或電子方式轉換為速度，因為變速器在頻率和速度與標準車輪尺寸之間具有明確且已知的關係。
安裝不同尺寸的輪胎或車輪會導致測量速度出現錯誤。 以及在 DS 之後通過改變傳動比來改進變速器。
傳感器可以是機械的或電子的。 機械式 DS 不再使用；早期它由一個齒輪式裝置組成，末端有一根護套電纜。 電纜的旋轉被傳輸到儀表板，在那裡連接了一個磁性系統。
交變磁場在線圈中感應出電流，這些電流是用在速度值中校準的指針式毫安表測量的。
由此產生的車速表通常與機械轉速表相結合——一種記錄汽車總里程和每日里程的里程表。
電子傳感器可以在其工作中使用各種原理：
- 光學，當光束通過旋轉盤中的槽時；
- 磁阻旋轉多極磁體導致傳感元件的電氣參數發生變化；
- 感應，金屬部件週期性地改變永磁體的磁場，從而在測量線圈中產生交流電；
- 在霍爾效應上，通過對磁敏半導體晶體固定交變磁場，整形器產生一系列便於操作的接收脈衝塊。
在現代技術中，最常見的是使用具有霍爾效應和內置磁鐵的設備，能夠“計數”任何經過的金屬牙冠的牙齒。
故障症狀
如果 DS 出現故障，電子設備會立即註意到這一點，這不僅限於儀表板上沒有指示。 發出相應代碼將顯示錯誤，設備將進入緊急模式，這將立即影響工作。
行駛時發動機將在空檔開始熄火，消耗將增加，功率將降低。 使用速度信息的電動助力轉向系統將會失效。 行車電腦將停止工作。
檢查速度傳感器的3種方法
首先，值得檢查電源和信號接線。 在這裡，最常見的情況是觸點氧化、電線端接損壞連接器、腐蝕和電線機械損壞。 然後繼續檢查傳感器本身。
您還應該將診斷設備連接到 ECU 並診斷錯誤。 例如，這可以使用 Rokodil ScanX 通用自動掃描儀來完成。
如果速度傳感器沒有錯誤，則有必要在駕駛時將應用程序中的速度計和傳感器的讀數與掃描儀進行比較。 如果結果匹配，則傳感器很可能處於完美狀態。
使用測試儀（萬用表）
根據霍爾原理，DS 輸出端的信號應隨著傳感器驅動齒輪的旋轉而變化。 如果您在電壓表模式下連接萬用表並旋轉齒輪，您會注意到特定傳感器工作範圍內讀數（脈衝信號）的變化。
- 從汽車上取下傳感器；
- 連接連接器並檢查是否存在正電源並與地接觸；
- 將電壓表連接到信號線並旋轉驅動器以觀察讀數的變化。
都可以在儀表板或發動機控制器的連接器上檢查，所以接線也要檢查。
無需卸下控制器
您無法通過以自然方式使其驅動器旋轉來移除 DS。 為此，將汽車的驅動輪掛起來，發動機啟動，然後在低速時可以根據連接的電壓表的讀數確定信號的存在或不存在。
用控制器或燈泡檢查
傳感器的輸出通常是一個集電極開路電路。 如果在電源正極和傳感器的信號觸點之間連接一個帶 LED 或低功率燈泡的控制指示燈，然後如上所述，在啟動後，您可以檢查控制指示燈是否閃爍。
如何檢查驅動器 DS
通常，DS 驅動齒輪由塑料製成，這會導致齒磨損。 如果傳感器是電聲，則有必要檢查接合。
這可以在檢查齒時直觀地看到，或者通過滾動張貼的驅動輪來觀察傳感器轉子是否存在旋轉。
更換說明
更換傳感器並不困難；它通常用法蘭螺釘固定在變速箱殼體中。 通過擰下此螺釘並取下連接器，可以卸下傳感器並安裝新的傳感器。
對於密封，使用常規墊圈或密封劑。 更換後，必須使用掃描儀或通過從電池中短暫取出終端來重置當前錯誤。
進行操作前，必須徹底清潔傳感器周圍的箱體，以免磨料進入曲軸箱。 擦去相鄰表面的污垢、油污和氧化物。
