為什麼汽車的離合器打滑 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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汽車發動機和變速箱之間的紐帶是離合器。它的任務是將扭矩從安裝在曲軸上的飛輪傳遞到變速箱輸入軸。此外，通過傳動裝置，將旋轉傳遞至車輪。

該節點承受非常大的負載，尤其是在城市地區，您必須時不時地換檔並接合離合器。毫不奇怪，隨著時間的推移，其零件會磨損，離合器開始出現故障。駕車者必鬚麵對的最常見問題是打滑。一般來說，它是逐漸發生的，一開始是難以察覺的，但後來越來越明顯地影響汽車的行為。

要了解它是什麼以及為什麼會發生，您至少需要對該裝置和離合器的工作原理有一個總體了解。

離合器的佈置和工作原理

該組件的主要元件是從動盤、驅動（壓力）盤、膜片彈簧、帶分離軸承的離合器、分離叉和驅動器。此外，安裝在曲軸柄上的巨大飛輪直接參與離合器的操作，如您所知，離合器由發動機使用曲柄機構直接驅動。

從動盤有耐熱、耐磨摩擦襯片。在製造過程中，使用樹脂和橡膠的特殊混合物，並添加銅或黃銅線、玻璃纖維、陶瓷和其他材料。墊片通過鉚釘或膠水固定在圓盤上。該部件在運行過程中承受最大負載，並且通常最先失效。從動盤通常是一個，但也可以是兩個或更多。

膜片彈簧在結構上通常與驅動盤為一體，該部分通常稱為籃。彈簧的瓣片將從動盤緊緊地壓到飛輪上。在一些設計中，不是一個膜片彈簧，而是多個位於圓周周圍的螺旋。

由於摩擦力的作用，從動盤與飛輪一起旋轉。由於盤透過花鍵連接固定到變速箱的輸入軸，因此扭力從變速箱傳遞。掛檔時，輸入軸將旋轉傳遞到副軸，並透過副軸傳遞到變速器，最終導致車輪旋轉。

釋放驅動可以是機械的、液壓的或氣動的，並由離合器踏板控制。液壓系統可以更平穩地控制乘用車離合器的接合和分離。氣動裝置僅用於卡車。當未踩下踏板時，離合器接合，從動盤被壓盤牢固地壓在飛輪上。

踩下的踏板作用於驅動器，機械版本中的主要元件是金屬電纜。當拉線時，離合器分離叉繞其軸轉動並壓在分離軸承（分離離合器）上。

軸承安裝在變速箱的輸入軸上，可以沿其軸線移動。在分離叉的影響下，分離軸承使中心的彈簧膜片彎曲，使其瓣片放鬆沿邊緣的壓力。結果，從動盤遠離飛輪，它們之間出現自由空間。變速箱處的扭矩傳輸停止。現在您可以換檔，而無需擔心損壞機構齒輪的風險。

如果驅動裝置使用液壓系統，則推動器通過鉸接件連接到踏板，該鉸接件壓在離合器主缸的活塞上。主缸將工作液通過管道泵送到工作缸，後者直接作用於停機撥叉。

當離合器打滑時，主要表現為動力嚴重損失，在上坡時尤其明顯。加速動力也受到影響。當低速行駛時，汽車可能會抽搐。

雖然問題尚未顯現出來，但動力裝置似乎並未拉動。然而，逐漸開始出現直接表明粘連的症狀。其中之一就是由於離合器片摩擦層與飛輪表面劇烈摩擦而產生的氣味。機艙內可聞到類似於燒焦橡膠的氣味。

打滑的常見症狀是換檔困難以及換檔時發出嘎吱聲。移動起來變得越來越困難。

此外，叮噹聲、磨擦聲或其他無關的聲音表明離合器存在問題，特別是當踩下和鬆開踏板時發出的聲音不同時。有時會觀察到振動，踏板可能會被用力踩下，或者相反，會失敗，並且其自由間隙可能會增加。

還有一種情況是，當踩下離合器踏板時，制動盤不會完全分開，仍保持一定的接觸。在這種情況下，我們所說的是離合器的不完全分離。您可以按如下方式進行檢查。當發動機低速運轉時，完全踩下踏板並嘗試掛入一檔。問題的存在將通過困難的包容性和無關的聲音來表明。

遲早，任何離合器都會開始打滑。這個問題的不可避免性是由該設備的操作原理決定的。在靜止的從動盤與旋轉的飛輪表面接觸的瞬間，會產生非常大的摩擦力。結果，摩擦塗層逐漸磨損，磨損並變薄。在某些時候，接觸變得不夠緊密，從動盤開始相對於飛輪打滑。這就是滑點。

儘管離合器片可以正確地歸因於消耗品，但如果遵循一些規則，您仍然可以稍微延長其使用壽命。例如，一些駕駛員在起步時猛加速並同時急速鬆開離合器踏板的不良習慣，會加速離合器的磨損。

低速檔時離合器快速行駛的危害同樣不小。在這兩種情況下，從動盤都會滑動一段時間並進行不必要的擦除。

另一個習慣是在紅綠燈或交通堵塞時踩下離合器踏板——雖然這不會損壞離合器片，但會導致彈簧和分離軸承的磨損。改掉這些壞習慣可以延長設備的使用壽命並節省金錢。

開始移動的正確方法是輕輕鬆開離合器踏板，然後逐漸開始給油門施加壓力。並且最好猛踩離合器，反之則猛踩。

打滑的另一個可能原因可能是離合器盤或飛輪上沾有油脂。如果曲軸油封磨損，有時會發生這種情況。在這種情況下，可以用合適的試劑（例如煤油）清洗飛輪和從動盤的配合表面。之後，應用細砂紙輕輕清潔摩擦片。

如果離合器已經開始打滑，但摩擦層仍有一定餘量（大於0,2毫米），可以嘗試調整踏板自由行程。相應的程序通常在車輛維修和保養手冊中描述。通常，此操作會導致您延遲對該設備的維修。

如果制動墊幾乎磨損到鉚釘處，則不應拖延更換制動盤。當摩擦襯片與鉚釘的高度相同時，它們將開始摩擦飛輪表面，從而刮傷飛輪。因此，可能需要更換飛輪。

其他離合器零件（分離軸承、膜片彈簧、分離叉）的磨損也會導致打滑。它們的使用壽命與磁碟資源相當。因此，如果其中一個零件需要更換，而離合器作為一個整體已經行駛了大約70...100萬公里而沒有維修，那麼最好更換整個總成。這將節省時間、精力和金錢。您可以在網上商店以合理的價格購買。

打滑的另一個罪魁禍首可能是離合器驅動裝置。原因可能因驅動器類型而異。例如，這可能是槓桿損壞、電纜斷裂或卡住。如果驅動裝置是液壓的，則需要檢查整個系統是否有工作流體洩漏或泵送工作流體，除去其中的空氣。

一般來說，離合器維修可能是一個非常複雜且耗時的過程，需要一定的技能和經驗。可能還需要特殊工具。如果您不確定自己的能力，最好立即聯繫汽車服務機構。

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