第一印象：非常喜歡雅馬哈 Tricity

比亞喬三輪車與日本著名製造商合作取得成功已經有很長一段時間了。 Yamaha Tricity 目前僅配備 125 cc 發動機，因此主要面向城市，但由於我們已經習慣了這家工廠帶到歐洲市場的所有踏板車，這次他們也製造了一款很棒的踏板車。

經過第一印象，我們可以說Tricity結合了三輪設計的所有良好特性，因此它提供了出色的定位和穩定性，以及出色的煞車性能。 在感覺和記憶方面，它的前部甚至比義大利競爭對手還要輕一些，而且拐角傾斜深度也相似。 由於前部重量輕，踏板車可以輕鬆地在城市踏板車使用者遇到的汽車和障礙物之間移動。 即使前輪組處於兩個不同的高度（道路上的自行車和路邊的自行車），它也可以輕鬆保持筆直，並平靜而堅定地處理道路上的顛簸，就像其他雅馬哈踏板車一樣。

在今天下雨天騎行的幾十公里中，我們注意到座椅沒有支撐將其保持在打開位置，並且前懸吊系統不允許踏板車在沒有側支架或中心支架的幫助下靜止不動。 由於我們習慣在紅綠燈處用腳接觸地面，因此這根本不會困擾我們。 

價格也很有趣且有吸引力。 目前Tricity需要扣除3.595 125歐元，並不算過多。 對 Tricity 來說也很糟糕，因為法律規定，它不被批准進行 B 測試駕駛，但斯洛維尼亞在這方面的立法問題影響了歐洲部分地區所有可以進行 B 測試的 XNUMXcc 踏板車。