P0321 點火/分配電機轉速範圍/性能輸入電路

OBD-II 故障代碼 - P0321 - 數據表

P0321-點火發動機/分配器速度輸入電路範圍/性能

故障碼P0321是什麼意思？

此通用變速箱/發動機 DTC 通常適用於所有火花點火發動機，包括但不限於某些奧迪、馬自達、梅賽德斯和大眾汽車。

曲軸位置 (CKP) 傳感器將有關曲軸位置或曲軸正時的信息傳輸到變速器控制模塊或 PCM。 該信息通常用於發動機轉速。 凸輪軸位置 (CMP) 傳感器告訴 PCM 凸輪軸的確切位置、凸輪軸正時或分配器正時。

每當這兩個電路中的任何一個出現電氣問題時，根據製造商想要識別問題的方式，PCM 將設置一個代碼 P0321。 此代碼僅被視為電路故障。

故障排除步驟可能因製造商、點火器/分配器/發動機轉速傳感器的類型以及傳感器電線的顏色而異。

症狀

P0321 引擎代碼的症狀可能包括：

• 故障指示燈亮
• 發動機啟動但無法啟動
• 失火、猶豫、跌跌撞撞、缺乏動力
• 如果存在故障，發動機將熄火或無法啟動。
• 由於間歇性連接，發動機會失火併可能在行駛時抽動或抽動。

P0321代碼的原因

設置此代碼的可能原因：

• 點火/分電器/發動機轉速傳感器和PCM之間的控制電路（接地電路）開路
• 點火/分電器/發動機轉速傳感器和PCM之間的電源電路開路
• 點火傳感器/分配器/發動機轉速供電電路中的重量短路
• 點火/分電器/發動機轉速傳感器故障
• PCM 可能已經崩潰（不太可能）
• 發動機轉速傳感器內部開路或短路，可能導致發動機熄火或無法啟動。
• 速度傳感器的接線或連接間歇性短路或斷開連接。

診斷和維修程序

一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。

然後在您的特定車輛上找到點火/分電器/發動機轉速傳感器。 這可能是曲柄傳感器/凸輪傳感器； 它可能是閥門內的收線線圈/傳感器； 它甚至可以是從線圈到 PCM 的電線來測試點火系統。 一旦檢測到，目視檢查連接器和接線。 尋找划痕、磨損、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑料。 斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 看看它們是否看起來被燒焦或有表明腐蝕的綠色。 如果您需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹電潤滑脂。

根據車輛的不同，安裝 P0321 的最可能原因是連接不良/翻新點火系統。 這就是為什麼在您的車輛上搜索 TSB 可能不夠強調的原因。

如果您有掃描工具，請清除內存中的 DTC，然後查看 P0321 是否恢復。 如果不是這種情況，則很可能存在連接問題。

如果 P0321 代碼確實返回，我們將需要測試傳感器和相關電路。 接下來的步驟將取決於傳感器的類型：霍爾效應或磁性拾音器。 您通常可以通過來自傳感器的電線數量來判斷您擁有的是哪一個。 如果傳感器有 3 根導線，則這是霍爾傳感器。 如果它有 2 根電線，它將是一個磁性拾音器型傳感器。

如果是霍爾傳感器，斷開連接到凸輪軸和曲軸位置傳感器的線束。 使用數字伏特歐姆表 (DVOM) 檢查連接到每個傳感器的 5V 電源電路，以確保它已打開（紅線連接到 5V 電源電路，黑線連接到良好的接地）。 如果傳感器沒有 5 伏電壓，請修理從 PCM 到傳感器的接線，或者可能是 PCM 有故障。

如果這是正常的，使用 DVOM，確保每個傳感器的每個信號電路上都有 5V，以確保它有一個信號電路（紅線到傳感器信號電路，黑線到良好的接地）。 如果傳感器沒有 5 伏電壓，請修理從 PCM 到傳感器的接線，或者可能是 PCM 有故障。

如果一切正常，請檢查每個傳感器是否正確接地。 將測試燈連接到 12 V 並將測試燈的另一端接觸到通向每個傳感器的接地電路。 如果測試燈不亮，則表明電路有故障。 如果它確實亮起，擺動連接到每個傳感器的線束，看看測試燈是否閃爍，表明連接是間歇性的。

如果它是磁性拾音器式拾音器，我們可以測試拾音器本身以確保它按預期工作。 我們將對其進行測試：1) 電阻 2) 交流輸出電壓 3) 對地短路。

斷開傳感器後，將兩根歐姆表導線連接到凸輪軸/曲軸位置傳感器的 2 個端子。 讀取以歐姆為單位的電阻並將其與您汽車的規格進行比較：通常為 750-2000 歐姆。 在仍然通電的情況下，從傳感器上斷開歐姆表的導線 1，並將其連接到車輛的良好接地。 如果您獲得除無窮大或 OL 以外的任何電阻讀數，則傳感器內部對地短路。 不要用手指接觸引線的金屬部分，因為這可能會影響您的讀數。

將 DVOM 的兩條導線連接到凸輪軸/曲軸位置傳感器的 2 個端子。 將儀表設置為讀取交流電壓。 檢查電機時，檢查 DVOM 上的交流輸出電壓。 與您的車輛製造商的規格進行比較。 一個好的經驗法則是 5VAC。

如果到目前為止所有測試都已通過並且您仍然收到 P0321 代碼，這很可能表明點火/分配器/發動機速度傳感器有故障，儘管在更換傳感器之前不能排除故障 PCM。 在某些情況下，更換傳感器後，需要根據 PCM 進行校準才能正確運行。

如果您不確定，請向合格的汽車診斷師尋求幫助。 要正確安裝，必須針對車輛對 PCM 進行編程或校準。

機械師如何診斷 P0321 代碼？

• 掃描代碼和文檔凍結幀數據以確認問題。
• 清除引擎和 ETC 代碼並進行道路測試以查看問題是否再次出現。
• 目視檢查發動機轉速傳感器的接線和連接是否鬆動或損壞。
• 斷開並測試來自曲軸速度傳感器的信號電阻和電壓。
• 檢查傳感器連接處是否腐蝕。
• 檢查傳感器輪是否破損或損壞。

診斷代碼 P0321 時的常見錯誤

• 未能檢查發動機轉速傳感器氣隙是否存在間歇性故障或信號丟失。
• 更換傳感器前未能修復傳感器漏油處。

代碼 P0321 有多嚴重？

• 發動機轉速傳感器故障會導致發動機熄火或根本無法啟動。
• 來自傳感器的間歇性發動機轉速信號會導致發動機在行駛時運轉不平穩、失速、急動或失火。

哪些維修可以修復代碼 P0321？

• 更換有故障的發動機轉速傳感器。
• 更換曲軸或阻尼器上損壞的製動環。
• 修復生鏽的發動機轉速傳感器連接。

關於代碼 P0321 需要考慮的其他註釋

當發動機轉速傳感器未產生保持發動機運轉的信號時，會設置代碼 P0321。

P0321、p0322 大眾 GTI、捷達高爾夫的簡單修復

需要有關 p0321 代碼的更多幫助？

如果您仍然需要有關 DTC P0321 的幫助，請在本文下方的評論中提出問題。

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