P043F 蒸發洩漏檢測參考孔口高
OBD2 錯誤代碼

P043F 蒸發洩漏檢測參考孔口高

26.05.2022 /

P043F 蒸發洩漏檢測參考孔口高

OBD-II DTC 數據表

蒸發排放系統洩漏檢測參考孔板高流量

這是什麼意思？

這是常見的診斷故障碼 (DTC)，通常適用於配備使用洩漏偵測系統的 EVAP 系統的 OBD-II 車輛。 這可能包括但不限於豐田、Scion、通用汽車、雪佛蘭、現代、龐蒂亞克、沃爾沃等。根據一些報導，此代碼似乎在豐田品牌車輛上更為常見。 雖然是一般性的，但確切的維修步驟可能會根據年份、品牌、型號和變速箱配置而有所不同。

當 OBD-II 車輛中儲存代碼 P043F 時，PCM 偵測到蒸發排放系統 (EVAP) 洩漏偵測參考孔存在差異。 在這種情況下，表明了高流量條件。

EVAP 系統設計用於在燃油蒸氣（來自油箱）逸入大氣之前將其捕獲。 EVAP 系統使用通風儲罐（通常稱為罐）來儲存多餘的蒸氣，直到引擎在適當的條件下運行以最有效地燃燒掉它們。

壓力（儲存燃料時產生）充當推進劑，迫使蒸汽通過管道逸出並最終進入罐中。 罐中的碳元素吸收燃油蒸氣並保留其在適當的時間釋放。

各種採樣口、洩漏檢測泵、木炭罐、EVAP 壓力感知器、淨化閥/電磁閥、排氣控制閥/電磁閥以及由金屬管和橡膠軟管組成的複雜系統（從燃油箱延伸到發動機） bay ) 是典型的EVAP 系統元件。

EVAP 系統利用引擎真空將燃油蒸氣（從木炭罐和通過管路）吸入進氣歧管，在那裡燃燒，而不是排放到大氣中。 PCM 以電子方式控制吹掃閥/電磁閥，這是 EVAP 系統的閘道。 它負責調節 EVAP 罐的入口真空，以便只有在燃油壓力蒸汽最有效燃燒的理想條件下，燃油蒸汽才能被吸入引擎。

一些 EVAP 系統使用電子洩漏檢測幫浦為系統加壓，以便可以測試系統的洩漏/流量。 洩漏偵測參考孔可以放置在整個 EVAP 系統的單點或多個點。 洩漏檢測參考孔通常是線性的，因此當洩漏檢測幫浦啟動時可以準確測量流量。 PCM 使用來自 EVAP 壓力和流量感測器的輸入訊號以及洩漏檢測參考連接埠來確定洩漏偵測系統是否正常運作。 EVAP洩漏檢測參考孔可以是具有過濾器的小型設備，或只是限制流量的一段EVAP管線，以便EVAP壓力/流量感測器可以獲得準確的樣品。

如果 PCM 透過 EVAP 洩漏偵測參考孔偵測到高流量狀況，則會儲存代碼 P043F，且故障指示燈 (MIL) 可能會亮起。

此 DTC 的嚴重程度如何？

EVAP 洩漏偵測代碼與 P043F 類似，專門處理蒸發排放控制系統，不應歸類為嚴重洩漏。

代碼的一些症狀是什麼？

P043F 故障代碼的症狀可能包括：

  • 可能不會表現出任何症狀
  • 發出嘶嘶聲或嗡嗡聲（即使點火開關處於關閉狀態）
  • 燃油效率略有下降
  • 可以儲存其他 EVAP 洩漏偵測代碼

代碼的一些常見原因是什麼？

此 P043F 引擎代碼的原因可能包括：

  • EVAP 壓力傳感器故障
  • 通風或淨化控制電磁閥故障
  • 有缺陷的檢漏泵

排除 P043F 故障的步驟有哪些？

診斷掃描器、數位伏特/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛資訊來源對於診斷代碼 P043F 是必要的。

使用您的車輛資訊來源檢查與正在診斷的車輛中出現的症狀和代碼相符的技術服務公告 (TSB)。 如果您能找到合適的 TSB，它可能會引導您找到問題的確切根源，而無需浪費大量時間和精力。

如果存在其他 EVAP 系統代碼，請在嘗試診斷 P043F 之前診斷並修復這些代碼。 P043F 可能會對導致其他 EVAP 程式碼的情況做出反應。

在您動手之前，請將掃描器連接到車輛的診斷連接埠並檢索所有儲存的代碼和凍結幀資料。 我喜歡寫下這些訊息，因為它對我的診斷進展很有幫助。 完成此操作後，清除代碼並試駕車輛以確保代碼已清除。

理想情況下，您希望試駕車輛，直到發生以下兩種情況之一： PCM 進入就緒模式或代碼被重設。 如果 PCM 進入就緒模式，則表示您遇到了間歇性問題（或您無意中修復了它），而您現在對此無能為力。 如果它稍後返回，則故障情況可能會惡化，您可以再運行一次。 如果 P043F 被重置，您就知道您遇到了嚴重的故障，是時候深入挖掘並找到它了。

首先目視檢查您可以在合理時間內接觸到的所有 EVAP 系統相關線束和連接器。 顯然，您不會移除任何主要組件來查看，而是將精力集中在高溫區域以及接線、連接器、真空管線和蒸汽軟管可能幹擾移動組件的區域。 許多汽車都是在診斷過程的這個階段進行維修的，因此要集中精力並付出一點努力。

將掃描器連接到車輛的診斷連接埠並觀察資料流。 系統啟動時，EVAP 流量和壓力資料必須符合製造商規格。 在大多數情況下，可以使用掃描工具啟動 EVAP 系統（淨化控制電磁閥和/或洩漏檢測幫浦）。 EVAP 感測器的一些測試需要在系統啟動的情況下進行。

使用 DVOM 測試 EVAP 感測器和電磁閥，以便將它們與製造商的規格進行比較。 任何不符合規格的相關組件都需要更換。 如果可能，接近 EVAP 洩漏檢測參考孔以檢查木炭污染。 如果發現木炭污染，則懷疑 EVAP 罐已損壞。

在使用 DVOM 測試系統電路之前，請停用所有關聯的控制器以防止損壞。 使用 DVOM 檢查各個 EVAP 和 PCM 組件之間的適當電阻水平和連續性。 不符合規格的鏈條必須修理或更換。

  • 油箱蓋鬆脫或失效不會導致代碼 P043F 被存儲
  • 此代碼僅適用於使用洩漏偵測系統的汽車 EVAP 系統。

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