電動機和熱機的區別

熱機和電動機之間的根本區別是什麼？ 因為如果行家覺得這個問題很簡單，那麼大多數初學者肯定會對此產生疑問……但是，我們不會局限於僅僅觀察發動機，我們也會快速研究變速箱，以便更好地理解其中的原理。 這兩類技術。

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基本概念

首先提醒大家，發動機功率和扭矩數值，說到底只是零散的數據。 事實上，可以說兩個發動機的容量為 200 馬力。 和 400 Nm 的扭矩是相同的，實際上不是真的……200 hp 而400牛·米只是這兩款發動機所能提供的最大功率，並非全部數據。 為了詳細比較這兩款發動機，需要比較每款發動機的功率/扭矩曲線。 因為即使這些電機具有相同的特性，即相同的功率和扭矩峰值，它們也會有不同的迴轉曲線。 因此，兩個發動機中的一個的扭矩曲線平均會高於另一個，因此儘管它們在紙面上看起來相同，但它的效率會稍微高一些……柴油發動機總體上比汽油發動機更令人印象深刻相同的功率，儘管我承認這裡給出的示例並不完美（即使兩個發動機的功率相同，最大扭矩也必然會有很大差異）。

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電動馬達和熱馬達的組件和操作

電動馬達

讓我們從最簡單的開始，電動機通過電磁力工作，對於那些不完全理解這個概念的人來說，即“磁鐵的力量”。 事實上，您已經能夠體驗到這樣一個事實：當另一塊磁鐵連接在一起時，愛可以在它們上產生力，事實上，電動機利用後者來移動。

儘管原理保持不變，但電動機分為三種類型：直流電動機、同步交流電動機（轉子以與提供給線圈的電流相同的速度旋轉）和異步交流電動機（轉子旋轉速度稍慢） .當前已發送） 。 所以也有有刷和無刷電機，取決於轉子是否感應果汁（如果我移動旁邊的磁鐵，即使不接觸，果汁也會出現在材料中）或傳輸（在這種情況下我需要物理注入）將果汁放入線圈中，因此我創建了一個允許轉子移動的連接器：一個刷子，可以摩擦並讓果汁通過，就像火車一樣，通過稱為受電弓的槓桿從上方連接到電纜。

因此，電動機由極少數部件組成：在定子中旋轉的“旋轉轉子”。 當電流流向其中一個時，它會感應出電磁力，另一個對此力做出反應，因此開始旋轉。 如果我不引入更多電流，磁力將不再消失，因此其他任何東西都不會移動。

最後，向其供電，交流電（果汁來回流動）或連續電（大多數情況下是交流電）。 例如，如果電動機可以輸出 600 馬力，那麼它就可以輸出 400 馬力。 僅當它沒有獲得足夠的電力時...例如，電池太弱可能會限制發動機的性能，並且可能無法工作。 能夠發揮出全部的力量。

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熱機

熱機利用熱力學反應。 本質上，它利用加熱（甚至可以說是點燃）氣體的膨脹來旋轉機械部件。 燃料和氧化劑的混合物被鎖在室內，所有東西都會燃燒，這會導致非常強烈的膨脹，從而產生很大的壓力（14 月 XNUMX 日的鞭炮原理相同）。 這種膨脹用於通過密封氣缸（壓縮）來旋轉曲軸。

另請參閱：熱機

電動機變速器 VS 熱機

眾所周知，電動機可以以非常高的速度運行。 因此，這一特性說服了工程師放棄變速箱（仍然有減速，或者更確切地說是減速，因此需要一份報告），這在此過程中降低了汽車的成本和復雜性（從而降低了可靠性）。 但請注意，出於效率和電機發熱原因，以下應帶來第二份報告，這也適用於 Taycan。

因此，這裡有一個顯著的增益，因為熱機將花費時間換檔並減少扭矩的額外好處。

因此，在恢復過程中，這也是一個優勢，因為我們始終處於電動模式，並且記錄良好，因為只有一個。 在熱機上，需要找到最合適的機械裝置並讓變速箱自動完成（強制降檔以提高性能），這會浪費時間。

總之，電動機在加速時將有一個功率/扭矩曲線，而熱力發動機將有多個（取決於齒輪數量），通過變速箱從一個功率/扭矩曲線跳躍到另一個。

電動機功率VS熱機功率

熱裝置和電氣裝置不僅在傳輸方面存在很大差異，而且它們傳輸功率和扭矩的方法也不盡相同。

電動機具有更大的範圍，因為它可以在保持非常高的扭矩和功率的同時獲得非常高的速度。 所以它的扭矩曲線從頂部開始，然後只會下降。 功率曲線上升得非常快，然後當你爬到某個點時逐漸下降。

發動機熱曲線

這是經典熱機的曲線。 通常，最大的扭矩和功率在轉速範圍的中間附近（它們是相互關聯的，請參見文章開頭的鏈接）。 在渦輪增壓發動機上，這種情況發生在轉速表的中間，而在自然吸氣發動機上，則發生在轉速表的頂部。

電機曲線

熱力發動機具有完全不同的曲線，在一小部分轉速範圍內產生最大扭矩和功率。 因此，我們將有一個變速箱在整個加速階段使用這個功率/扭矩峰值。 旋轉速度（最大速度）受到以下事實的限制：我們正在處理相當重的移動金屬部件，並且希望電機頻率過高會危及可以旋轉的部件（更高的速度會增加摩擦），因此會使部件產生熱量由於輕微的“融化”而“更軟”）。 因此，我們有一個汽油開關（點火限制）和一個有限的柴油噴射頻率。

粗略地說，熱機的最高轉速不到8000轉/分鐘，而電動機可以輕鬆達到16轉/分鐘，在這個範圍內具有良好的扭矩和功率水平。 熱機僅在較小的發動機轉速範圍內具有高功率和扭矩。

最後一個區別：如果我們到達電氣曲線的末尾，我們會注意到它們突然下降。 這個限制與交流頻率有關，而交流頻率與電機極數有關。 這意味著一旦達到最大速度，就無法超過它，因為電機會產生阻力。 如果我們超過這個速度，我們將會有強大的發動機制動器來干擾你。