Linhai 300 2×4

但除了互聯網和更便宜的環球旅行之外，全球化至少還有一個好處——貿易，讓你花很少的錢得到很多東西。 我們知道這是陳詞濫調，陳詞濫調還是一把雙刃劍，因為在來自中國的廉價商品大量湧入的情況下，我們很快就花掉了錢來購買易腐爛的產品。 從許多不同的四輪玩具中，我們成功地選出了一款我們敢於在最終產品的質量和價格之間取得良好折衷的產品。

我們可以通過三個月的測試來證實這一大膽的說法。 斯洛文尼亞代表在這方面無疑表現出了巨大的勇氣，因為拒絕價格略低於5.000歐元的產品是危險的，當你看到競爭的四輪車時，這種產品確實很便宜，並堅信它會出現。 也就是說，我們不會操縱事實，也不會隱藏我們的缺點，如果不是為了我們自己，也是為了你們，忠實的讀者。

也就是說，我們駕駛著這款中國產品走過了所有可能和不可能的地形，把它放在雨裡、雪地裡，把它浸在泥裡，爬上斜坡。 我們的優點列表大約是我們不喜歡的列表的三倍長。 首先，應該指出的是令人驚訝的高水平的表面處理和所用材料的質量。

任何地方都沒有出現生鏽，但也有可能出現，塑料擋泥板能夠抵抗划痕和碰撞。 裝備也不錯。 林海有兩個手提箱（非常適合攜帶大量行李的獵人、林務員和冒險家）、禦寒護手和樹枝，保護髮動機和底盤的重要部件，甚至還有一個完全真實的掛鉤。 是的，您還可以用它拖曳拖車。

由於它有變速箱（變速箱是 CVT 自動變速箱，即使帶有倒檔），牽引負載或爬陡坡更加安全。 然而，為了您自己的安全，他們甚至確保您可以打開所有四個轉向燈。 作為面向歐洲市場的產品，林海300 2×4也獲得了道路使用許可（註冊為兩人），儘管發動機（275cc液冷單缸）和底盤不提供超過80的速度。 在平坦的道路上每小時公里數。 但對於全地形車來說，道路無論如何都不是合適的環境。 它在碎石路和推車上的表現要好得多，完全滿足要求苛刻的駕駛員的期望。

最後，是什麼困擾了我們。 經過長途騎行（超過兩三個小時）後，油門桿的設置被證明有點不符合人體工程學，因為右手拇指始終會略微拉伸和疲勞。 但可以通過一些技巧和工具來修復它。 即使後製動踏板（制動器是實心的）也不是您想要的位置，您可以將其從腳踏板的中間向前移動一點，那裡不太礙事。 然而，如果計數器上的數字有點低，這個列表也結束。 油箱裡有汽油，我們去參加一個新的聚會吧！ 。

臨海300 2×4

測試車價格：4.099歐元。

技術信息

引擎： 275 cm3，單缸，四衝程，液冷，化油器，電。 跑步

駕駛： 自動變速箱+倒檔，後輪驅動，萬向軸

框架： 鋼管

暫停： 前雙 A 型導軌，單單減震，後搖臂，單減震

輪胎： 前 24 × 8 R12，後 24 × 11 R10

剎車： 前面 2 個線軸，後面 1 個線軸

座椅離地高度： 845毫米

更多的： 2.096 1.170 x x 1.170 毫米

淨重： 280公斤

油箱： 14、2公升

聯繫方式： Perpetum mobile，盧布爾雅那（Luka Bernot），電話號碼：[phone]

我們讚美和責備

+ 價格

+ 嚴肅的全地形車的外觀和尺寸

+ 固體成分

+ 豐富的裝備

+ 使用要求不高

- 非人體工程學油門桿和製動踏板

- 儀表數字不明顯

彼得·卡夫奇奇

照片：Matevzh Gribar、Petr Kavchich。

• 技術信息

  引擎： 275 cm3，單缸，四衝程，液冷，化油器，電。 跑步

  框架： 鋼管

  剎車： 前面 2 個線軸，後面 1 個線軸

  暫停： 前雙 A 型導軌，單單減震，後搖臂，單減震