雪鐵龍 Evasion 2.0 HDi SX
它配備了更多的機械和新的柴油發動機。 配備 Evasion 渦輪增壓器和後冷器的 XNUMX 升共軌直噴渦輪柴油發動機，在成熟期進行了其他升級（男性同事稱其為“全盛時期”）。
同樣的發動機曾在 PSA 集團使用過一段時間，從 Peugeot 到 Citroën，從 306 到 Xantia。 允許的最大功率為 90 hp。 在較小的型號和 110 馬力。 在大的。 也在閃避。 現代柴油發動機為 Evasion 帶來了“最佳狀態”的新維度。 相對較小的發動機在相當大的汽車中運行良好。 它並不過分響亮，也不過分貪婪（以前很節儉），另一個好處是汽車並不缺乏動力。
它並沒有真正打破速度記錄，但無論是短途旅行還是長途旅行，它都能很好地發揮作用。 在長途旅行中，消耗量可以降至 XNUMX 升，考慮到汽車的大小，這是一個非常好的平均值。 這不如一些競爭對手，它們幾乎在怠速時已經具有出色的牽引力。
Evasion 引擎需要再轉幾圈才能自主加速。 可在相當寬的範圍內獲得有利的扭矩，最高可達 4600 rpm，驅動它仍然有意義，但僅此而已。
測試 Evasion 有七個座位 - 已經是一輛真正的小型公共汽車。 兩個在前面有一個中間通道，三個在中間，兩個在後面。 一切都可以單獨刪除並逐漸組合在一起。 高效的自動空調也找到了它的位置，但開關的位置太笨拙了，以至於它們的視線被變速桿擋住了。
車內照明豐富，電動折疊外後視鏡在狹窄的過道上非常方便，兩側的推拉門在狹窄的停車場非常有用。 不乏舒適感。
即使Evasion“處於最佳狀態”，“一個房間”的理念仍然很流行。 越來越多的較小的選擇佔據了較大的市場，但即使是較大的選擇也無法堅持到最後一小時。 特別是對於像 Evasion 這樣的省油發動機。
伊戈爾·普奇哈爾
照片：Uro П Potoкnik
雪鐵龍 Evasion 2.0 HDi SX
基本數據
| 銷售量： | 雪鐵龍斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 21.514,73€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 80kW (110 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 15,8用 |
| 最高速度： | 175公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,7 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 四衝程 - 直列式、柴油機、橫向前置 - 缸徑和衝程 4 × 85,0 mm - 排量 88,0 cm1997 - 壓縮比 3:18 - 最大功率 1 kW (80 hp) ) at 110 rpm - 最大4000 rpm 時的扭矩 250 Nm - 1750 個軸承中的曲軸 - 頭部有 5 個凸輪軸（正時皮帶） - 每缸 1 個氣門 - 通過共軌系統直接燃油噴射，帶電子泵（Bosch），廢氣渦輪增壓器（KKK）），增壓空氣壓力 2-0,9 巴，後冷器 - 液體冷卻 1,3 升 - 發動機機油 8,5 升 - 氧化催化劑 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動前輪 - 5 速同步嚙合變速器 - 傳動比 I. 3,417 1,783； 二。 1,121小時； 三、 0,795小時； 四、 0,608； 第 3,155 節； 4,468 倒檔 – 205 差速器 – 輪胎 65/15 R XNUMX（米其林 Alpin） |
| 容量： | 最高速度 175 公里/小時 - 0 秒內加速 100-15,8 公里/小時 - 油耗 (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,7 l / 100 km（瓦斯油） |
| 運輸和懸掛： | 5門7座-自承式車身-前單懸架、彈簧腿、三角橫梁、穩定器、後半軸、縱梁、潘哈德桿、螺旋彈簧、伸縮式減震器-雙迴路剎車、前盤（強制冷卻）、後鼓、動力轉向、ABS - 齒輪齒條式方向盤、動力轉向 |
| 馬斯： | 空車 1595 公斤 - 允許的總重量 2395 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 1300 公斤，不帶制動器 750 公斤 - 允許的車頂負載 60 公斤 |
| 外形尺寸： | 長 4454 毫米 - 寬 1816 毫米 - 高 1714 毫米 - 軸距 2824 毫米 - 前輪距 1534 毫米 - 後輪 1540 毫米 - 行駛半徑 12,35 米 |
| 內部尺寸： | 長度（到中間長凳）1240-1360 毫米，（到後排長凳）2280-2360 - 寬度 1570/1600/1400 毫米 - 高度 950-920 / 920/880 毫米 - 縱向 870-1010 / 880-590 / 520-720毫米 - 油箱 80 升 |
| 盒子： | 正常 340-3300 升 |
我們的測量
| T = 14 °C – p = 1018 mbar – otn。 vl。 = 57% | |
| 0-100km加速： | 14,4s |
|---|---|
| 距市區1000m： | 36,0 年 ( 144 公里/小時） |
| 最高速度： | 174公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 7,2 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 8,8 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 49,5m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 57dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 55dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 55dB |
оценка
儘管已經成熟多年，這輛小型貨車仍然保持良好狀態。 一台經濟又足夠強勁的柴油機是一大優勢，足夠豐富的裝備可以滿足很多人。 在長途旅行中，我們缺乏巡航控制。
我們讚美和責備
發動機，靈活性，消耗
前門的大開口
內部靈活性
豐富的裝備
駕駛員舒適度
空調按鈕隱藏在變速桿後面
沒有巡航控制
