二手雷諾除塵器：病史
雷諾Duster在俄羅斯市場的受歡迎程度很難高估。 儘管該車在二級市場的需求明顯減少。 這是有原因的，因為在購買二手車時，第二或第三車主在操作和修理這輛車時可能會遇到嚴重的問題。 入口網站「AvtoVzglyad」發現了哪些內容。
雷諾 Duster 從銷售一開始就成為暢銷車 - 第一批車的排隊時間長達 12 個月（現在對當前一代車型的需求已大幅下降 - “法國人”被“韓國人”殺死）現代克里特）。 製造商在爭奪客戶時的主要論點被認為是價格、品質和功能的最佳組合。 同時，買家願意忍受這款緊湊型跨界車有爭議的人體工學、廉價的裝飾材料和糟糕的隔音效果。 畢竟，在維修方面，這輛車看起來價格實惠，樸實無華，而且可以修理。 但隨著時間的推移，人們發現事實並非如此。
這款跨界車基於 B0 平台打造，該平台已成為該品牌許多經濟型車型的基礎。 因此，Duster 車身並不耐用，這就是為什麼第一批汽車的車頂與後柱連接處出現裂縫的原因。 這個問題甚至引發了召回活動。 法國人反應相當快，增加了車頂和車身支柱的焊接長度。 然而，SUV車身仍然無法有足夠的扭轉剛度。 即使是相對較新的汽車的車主也經常抱怨擋風玻璃和後窗無緣無故爆裂，以及當汽車斜掛時難以撕下車門。
車身的耐腐蝕性能相當高，但漆面較弱。 後拱門上的缺口出現得最快。 值得注意的是，在雷諾 Duster 上，輪拱相對於車身側板明顯突出。 因此，它們暴露在從前輪下方飛出的灰塵和沙子中。 通常，經銷商會在保固期內重新粉刷這些地方，而車主則用「裝甲」薄膜將其密封。 由於鍍鉻飾條下方出現生鏽，官員們也經常對行李箱門進行噴漆，稱為「除塵器」。 門檻、門的下部和側翼定期需要大師的刷子。 繪製一個身體元素 - 10 盧布起。
至於車身零件，原廠的價格相當高。 保險桿平均售價為 15 盧布，機翼售價為 000 盧布。 許多跨界車車主建議在購買後立即將標準擋風玻璃雨刷片更換為無框雨刷片：駕駛雨刷長 10 或 000 毫米，乘客雨刷片長 550 毫米。 事實上，新型除塵器附帶的雨刷在擋風玻璃上留下了一個相當大的區域，無法清潔，正好位於駕駛者的對面。
雷諾Duster配備了1,6升（102馬力）和2,0升（135馬力）汽油發動機，以及1,5升渦輪柴油發動機，功率為90馬力。 2015年重新設計後，汽油引擎開始產生114馬力和143馬力。 分別是柴油-109部隊。 1,6公升的車型一般被認為是沒有問題的。 但這是一般情況，但特別是......
自 4 年代以來，老式 K90M 已安裝在許多雷諾車型上。 在這款引擎的先天性問題中，我們只能強調100萬公里後墊圈和密封件漏油以及點火線圈不可靠（每個000盧布起）。 最主要的是每 1250 公里更新一次正時皮帶和附件傳動皮帶，同時更新水泵（60 盧布起），通常直到第二次皮帶更換後才能倖存。 取代它的000馬力的H2500M指數的「四」也沒問題。 其可靠性的間接證實是該引擎的配氣機構驅動裝置中安裝了耐用的鏈條。
專家們熟知的兩公升F4R裝置是一個長肝。 誠然，該引擎的弱點是100萬公里後相位調節器失效。 如果引擎開始運轉時發出咔噠聲，失去牽引力並且對油門踏板反應遲鈍，請準備大約 000 盧布來更換裝置。 氧氣感知器（每個 15 盧布）和發電機（000 盧布起）也面臨風險。 順便說一句，這些部件經常因灰塵和污垢透過劣質密封件滲透到引擎蓋下而發生故障。 主人通常會用瞪羚的類似花藥來取代標準花藥。
1,5 升 K9K 渦輪柴油引擎的耐用性取決於所用燃油和機油的品質。 在某些情況下，由於缺油，連桿軸承會轉動。 這是一次發動機大修，並帶來了所有隨之而來的後果。 替代燃料可能會導致噴嘴（每個 11 盧布）和燃油泵（000 盧布）故障。 如果您為引擎注入高品質的特殊液體，它將能夠長期可靠地工作。 難怪雷諾機械師認為它是 Duster 引擎系列中最好的引擎之一。
對於五速和六速手排變速箱幾乎沒有任何抱怨。 也許可以注意到，手排變速箱油封在行駛 75 公里後就會出汗。 更換費用約為 000-6000 盧布，其中大部分用於工作費用。 因此，大多數用戶更喜歡按原樣駕駛，並定期檢查箱內的油位。 對於六速有很多抱怨——這裡的第一檔非常短，因此製造商甚至建議在瀝青上從第二“檔”開始。 顯然，這種變速箱校準是為越野使用、緊張或上坡駕駛而設計的……離合器平均在9500萬公里後必須更新，更換費用約為100盧布。
關於自動變速箱還有很多問題。 「自動」DP8，是對幾十年前安裝在各種 PSA 車型上的陳舊、緩慢且有問題的 DP0 或 AL4 的另一種改進。 此外，最近變速箱的使用壽命顯著增加 - 現在需要接近 150 公里進行大修。 最常出現問題的就是閥體。 根據故障情況，您將需要花費 000 至 10 盧布進行維修。 變矩器和帶式煞車也面臨風險。
但用戶特別感謝Duster的是它舒適且高能耗的懸架，而且事實證明它非常堅固。 即使是前穩定器支柱和襯套通常也會在行駛 40-000 公里後更換，而減震器的使用壽命通常是其兩倍。 也許唯一從通用系列中脫穎而出的是前輪軸承，早在第50萬個就可能出現故障。 僅更換組裝有輪轂和轉向節的零件，費用為 000 盧布。
在轉向時，桿端可能會提前脫落（每個 1800 盧布），並且在 70-000 公里時齒條本身將開始敲擊。 它花費 100 盧布，但很容易恢復（000−25 盧布）。
電氣設備簡單，因此相當可靠。 在弱點中，我們注意到轉向柱外部照明開關出現故障。 據維修人員介紹，由於佈局密集，電線有時會斷裂。 近光燈和頭燈燈泡經常燒壞。 誠然，光元件很便宜，而且簡單且易於更換。 通風和加熱系統單元的背光燈泡則不能這樣說，必須透過從中控台上拆下該單元來更新該單元。 空調系統中的冷凝器壽命很短（經銷商售價為 25 盧布） - 這是幾乎所有除塵器的弱點。
