歐寶辛特拉是家族企業，但是……

它才上市四年。 1996年投產時，通用和歐寶都對它寄予厚望。 這輛在美國製造的麵包車本應與大眾夏朗、福特銀河、雷諾 Espace 和 Seat Alhambra 等公司展開激烈競爭。 然而它並沒有奏效。 為什麼？

根據許多用戶的說法，辛特拉是歐寶最可靠的車型之一（？）。 非常寬敞，最多可搭載 XNUMX 名成年乘客，這輛麵包車非常適合作為長途旅行伴侶 - 它不僅適合一個大家庭，還適合大量行李。 與此同時，沒有人，甚至是後排單人座位的乘客，都不應抱怨空間不足。

此外，在裝備方面，Sintra 的水平相當不錯：四個安全氣囊、ABS、空調和電器——事實上，在 90 年代後期，這是一個相當不錯的“標準”。 此外，與同級別中的大多數競爭對手不同，Sintra 有滑動後門，而不是像乘用車那樣滑動。 由於這種簡單但比傳統方法更昂貴的方法，進入來自美國的歐寶的後座非常容易。

Под капотом необъятного Опеля могли работать три силовых агрегата – два бензиновых и один дизельный. Базовый 2.2-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л.с. кажется наиболее оптимальным предложением. Это обеспечивает большой автомобиль не только достойными характеристиками (0-100 км/ч за 12.7 секунды, максимальная скорость более 180 км/ч), но и очень низким расходом топлива (7-11.5 л/100 км). При этом он оказывается прочным и приятным в использовании, а благодаря его использованию во многих других моделях Opel доступ к запчастям также относительно прост. Единственный «недостаток» приводного агрегата — сроки — замена каждые 120 80, рекомендованная производителем. км очень оптимистичный вариант – стоит сократить интервал до 90 – тысяч. км.

第二個汽油裝置是三升六缸發動機，輸出功率超過 200 馬力。 有了這顆心臟，辛特拉可以在 100 秒內加速到 10 公里/小時，最高時速可達 200 公里/小時以上。 不幸的是，在這種情況下，汽車的維護成本（油耗 8 - 16 l / 100 km，授權服務站的維護，備件）使其成為僅供熱愛 V 型發動機的人使用的獨特優惠。 幸運的是，在這種情況下不存在頻繁故障的問題。

唯一安裝在 Sintra 引擎蓋下的柴油機是老式的歐寶設計，容積為 2.2 升，功率為 116 馬力。 不幸的是，與汽油車不同的是，這款自行車並沒有受到用戶的歡迎。 性能差、故障頻繁、零件昂貴都意味著購買帶有此驅動器的 Sintra 必須慎重考慮。 此外，油耗也並不令人印象深刻 - 在城市中 9 - 10 升並不是一個啟示。 如果有人想省錢，2.2 升汽油發動機可能是更明智的解決方案……燃氣裝置。

在二手車市場，辛特拉是一個非常有趣的報價。 一輛十一十二年車齡的強大多功能車，只需要支付8-11千。 zl。 作為回報，我們得到了一輛裝備精良、寬敞的貨車，它不會在運行中引起很多問題（汽油發動機）。 但是，在我們決定購買之前，有幾件事需要了解。 這輛車在波蘭和歐洲的失敗不僅是由於關稅造成的高昂價格，而且最重要的是……安全水平。 在 Euro-NCAP 碰撞測試中，辛特拉只獲得了兩顆星（實際上是三顆星，但第三顆星被劃掉了）——為什麼？ 那麼，在正面碰撞測試中，轉向柱斷裂，方向盤危險的向上運動將有很高的駕駛員死亡機率（致命的頸部受傷）。 還有，座艙的硬質塑料和腿部空間的嚴重變形嚴重損壞了假人的下肢……你在決定購買這輛車時應該牢記這一點（http://www.youtube.com/watch ?v=YsojIv2ZKvw)。