關於 VAZ 2106 上的速度表：從選擇到維修
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在所有汽車上，運動速度都是由稱為速度計的特殊設備測量的。 不同年份的 VAZ 2106 上安裝了兩種此類設備，因此車主可能經常對檢查和維修車速表有疑問。
車速表 VAZ 2106
任何汽車上的速度表都是用於確定當前速度的設備。 此外，為了方便駕駛者，該裝置同時記錄汽車從下線那一刻起的全部里程，並顯示最後一天的里程。
“六”上測速儀的主要特點：
- 讀數從 0 到 180 公里/小時；
- 測量速度 - 從 20 到 160 公里/小時；
- 傳動比 - 1:1000。
該設備是在外殼中製造的：最方便的是將速度計安裝在 VAZ 2106 的儀表板上，如有必要，將其拆下。
令人好奇的是，現代速度計的第一個原型是由達芬奇本人在 1500 年代創造的。 該設備用於測量馬車的速度。 而在汽車上，速度表僅在 1901 年才開始安裝。
什麼是速度表
從1901年到現在已經一百多年了。 在此期間，不僅汽車的設計特徵發生了變化，速度表本身也發生了變化。 今天，習慣上將所有用於確定里程和測量行駛速度的汽車設備分為兩種主要類型：
- 機械作用；
- 電子的。
VAZ 2106 上的機械裝置只能是滾筒式。 即，指示器被應用到一個特殊的鼓上，該鼓根據輪對的旋轉速度而旋轉。 也就是說，設備與齒輪箱的副軸存在機械連接。
電子車速表中沒有這種連接。 當前運動速度的數據來自速度傳感器，被認為是對當前信息更準確的讀取。
為什麼速度表在說謊？
事實上，即使是最現代的自動速度計也會扭曲真實的速度指示器。 基本上，問題與設備的校准或機動期間不同軸的操作差異有關。
司機需要知道 VAZ 2106 上的速度表“欺騙”的主要原因是磁盤和橡膠的大小。 機器上輪子的總直徑越大，驅動軸旋轉 1 圈“XNUMX”行進的距離就越大。 因此，設備顯示的里程數越多。
視頻：速度表在說謊 - 我們拆解、處理
據統計，VAZ 2106 上的速度計“位於”5-10 公里/小時。 正是由於這個特性，製造商通常會略微低估設備的校準，從而使設備顯示的讀數比實際讀數略低。
VAZ 2106 機械速度計
機械裝置被認為盡可能簡單，因為它們工作的本質在於汽車元件之間的連接。 因此，VAZ 2106 上的機械裝置的工作原理是將速度計指針與變速箱輸出軸連接起來。 齒輪箱本身接收來自輪對旋轉的驅動力。 因此，箭頭從汽車的車輪接收能量，並在儀表刻度上反映相應的值。
“六”手自一體變速器的空腔內有一個輸出輥，其上裝有齒輪。 齒輪在移動過程中在此滾輪上旋轉並接觸設備的電纜。 電纜是包裹有保護層的堅固電纜。 電纜的一端安裝在這個齒輪的孔中，另一端連接到速度計。
故障
機械速度表很好，因為它很容易識別其運行中的故障並診斷故障。 通常，所有可能的故障可分為兩種類型：
- 車速表不顯示汽車的實際速度；
- 設備的驅動部分發出很大的噪音。
這些錯誤的原因包括：
- 速度表本身的一般故障 - 在這種情況下，您不能不更換設備。
- 鬆開軟軸端螺母。 在崎嶇不平的道路上行駛的過程中，可以擰下螺母——只需將它們一直擰緊，這樣車速表就會開始顯示正確的數據。
- 檢查點處的柔性滾筒破損。 這部分需要更換。
- 繩索損壞。 恢復其完整性是不可能的，必須對其進行更改。
如果您查看 VAZ 2106 機械速度表的故障統計數據，我們可以得出結論，更多故障與電纜有關，只能通過更換電纜來消除。
修理工作
為了恢復機械速度表的性能，您需要：
- 帶有扁平薄刀片的螺絲刀；
- 鉗子;
- 扳手;
- 直徑最大為 0.5 毫米，長度最大為 2 米的鋼絲。
- 新的驅動電纜。
由於 VAZ 2106 變速箱的驅動部分安裝在汽車底部，因此您必須使用地坑或立交橋進行維修。
工作順序如下：
- 將汽車牢固地固定在便於從下面爬行的位置。
- 務必斷開電纜與電池負極端子的連接。
- 用螺絲刀撬起塑料邊緣並按下閂鎖，拆下機艙中的儀表板。
- 擰下將電纜固定到速度計設備上的螺母。
- 將一根新電線綁在螺母上。
- 鬆開將電纜固定在變速箱外殼中的螺母。
- 從盒子中取出電纜。
- 將電纜拉向您，將其拉出汽車，以便綁在螺母上的導絲代替電纜。
- 在安裝新電纜之前，有必要用“SHRUS”或“Litol”對其進行潤滑。
- 沿著電線拉新電纜，然後拆下電線。
- 執行所有進一步的步驟，以相反的順序固定電纜。
因此，電纜的更換最多可能需要半個小時。 在所有其他情況下，建議立即更換速度計裝置本身 - 只有安裝機械裝置才能正確運行。
視頻：DIY 修復
電子車速表
汽車電子化趨勢也影響了國內汽車行業。 在更現代的 VAZ 2107 汽車上，工廠已經安裝了電子速度計。
該裝置配備有磁鐵，該磁鐵附在手動變速器的輸出軸上。 此外，速度計還有一個電子單元，因此繞其圓周旋轉的磁鐵經過該單元旁邊，並向其傳輸有關車輪轉速的信號。 也就是說，磁鐵充當傳感器。 反過來，該塊根據算法計算出汽車的實際速度，並將數據傳輸到汽車中的數字設備。
據信，電子速度計比機械速度計更準確，因為由於磁鐵的操作，它們可以從 0 km / h 讀取速度讀數。
故障
電子設備運行中的故障通常由以下原因引起：
- 電子指示器損壞；
- 傳感器（磁鐵）故障；
- 磁鐵與電子單元接觸不良或接觸不良。
反過來，這些故障導致速度表開始強烈“撒謊”，指示閃爍並顯示有關速度的錯誤信息。
診斷和維修
恢復電子設備的功能比機械設備的功能要困難一些，因為需要測試儀和示波器（或掃描儀）形式的特殊設備。 您還需要提前準備：
- 帶十字頭的螺絲刀；
- 帶有扁平薄刀片的螺絲刀；
- 一套扳手。
大多數情況下，電子速度計的操作問題是由於端子上有水分或污垢而引起的。 因此，診斷應從接觸連接的檢查開始。
此外，如果觸點乾淨，您可以進行更詳細的診斷和維修：
- 檢查接線是否有絕緣損失或扭結。 如有必要，您需要用類似的電線更換電線。
- 測試儀檢查在速度測量系統中運行的所有元件的運行情況。 工作中的運動傳感器必須提供至少 9 V 的電壓和 4 至 6 Hz 的頻率。 否則，需要更換新的傳感器（將設備插入插座）。
- 示波器檢查傳感器和設備之間的信號強度。
視頻：如何快速檢查速度表
因此，電子車速表的維修只能是完全更換，因為如果所有部件和接線都沒有問題，那麼就需要更換。 更換設備很簡單：只需拆下儀表板並擰下舊車速表的緊固件即可。
任何 Murzilka 中都描述瞭如何拆卸儀表板。 簡而言之，底部有兩個閂鎖，在您製造的那一年，您很可能必須用刀子從一個槽中抓住它，一個從上面的壁架，從速度表上擰下它的電纜 - 現在整齊地掛在電線上。 進一步在 Murzilka。
因此，“六”在出廠時配備了機械或電子速度計，每一個都很少發生故障。 通常，這些設備的所有故障都與可靠的使用壽命和元件的自然磨損有關。
