給電池充電時需要擰下插頭嗎？
當溫度降至零或以下時，駕駛者最常見的問題之一是啟動電池過早放電。 我們在汽車博客vodi.su的頁面上反复考慮過這種現象的原因：電解液沸騰和低液位，長期運行導致極板逐漸脫落，電池容量和電壓選擇錯誤。
解決此問題的唯一方法是使用充電器為電池充電。. 如果您將此任務完全委託給服務站的專業人員，他們將做正確的事：他們將確定電池的磨損程度，選擇低電流或中等電流的最佳充電模式。 但是，當初學者嘗試自己給電池充電時，他有一個合乎邏輯的問題：充電時是否需要擰下插頭以及如何正確操作？
電池類型
現代工業生產幾種類型的電池：
- 服務；
- 免維護；
- 凝膠。
最後兩種類型沒有插頭，因此無法進入設備內部。 然而，當它們充電時，會發生與傳統維修電池相同的過程：當端子施加負載時，電解質逐漸開始沸騰和蒸發。 所有蒸汽都通過小閥門排出。 因此，必須定期清理電池上的灰塵和污垢，避免堵塞排氣孔，否則可能會導致電池爆炸和接線起火等嚴重後果。.
在維修過的電池中，除了用於填充和檢查電解液液位的塞子外，還有用於排放氣體的閥門。 如果電池是新的，並且您想在低電流下給它充電一點，您可以將插頭擰開。 但同時要確保設備側面無灰塵和油膜。
為維護電池充電
長時間運行的電池，放電程度深，情況就完全不同了。
您可以通過遵循以下建議來“恢復”它們：
- 擰下塞子並檢查電解液液位，它應完全覆蓋板；
- 使用氣壓計測量電解液的密度，應為 1,27 g/cm3；
- 在負載櫃下檢查並沒有什麼壞處——如果電解液在其中一個罐子裡沸騰，那麼我們正在處理短路，這個設備只需要第二次移交；
- 如有必要，僅添加蒸餾水 - 只有在知道如何計算正確比例的經驗豐富的蓄電池的監督下才能倒入電解液或硫酸；
- 將電池充電，負載電流應為電池容量的十分之一。
在此模式下，電池可充電長達 12 小時。 很明顯，電解質在某個時候開始沸騰。 如果電池不是太舊並且以低或中等電流充電，則無需完全拔下插頭。 擰下它們並將它們放在適當的位置就足夠了，以便有釋放氣體的孔。 當試圖恢復“死”的電池時，最好讓孔完全打開。 還需要控制充電過程並監控電壓表和電流表箭頭的移動，以顯示充電水平。
如何擰下電池插頭
有幾種類型的電池插頭。 最簡單的塑料塞是在臨時物品的幫助下擰開的——一個五戈比的硬幣將是一個理想的選擇。 但是，也有這樣的電池，例如 Inci Aku 或 Mutlu，其中的插頭隱藏在保護蓋下。 在這種情況下，請使用螺絲刀撬起蓋子。 它下面的插頭相互連接並通過手的輕微移動將其移除。
如果是國外製造的電池，有可以用圓嘴鉗取下的插頭。 請注意，塞子上有小通道，用於排放氣體。 它們必須保持清潔。
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