Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD，我們的測試 - 道路測試
這款日本SUV寬敞、舒適且做工精良。 使用 CVT 駕駛並不有趣，但它提供了很多
佩吉拉
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La 日產X-Trail - 逍客的姐姐。 它建立在雷諾 Koleos 後來誕生的平台上，並在 2017 年初進行了重要但不太激進的重新設計。 這 SUV 完整併提供 5 座和 7 座配置，前輪驅動或全輪驅動。 事實證明，它堅固、寬敞、舒適且用途廣泛。 我們正在測試的版本是 1.6 dCi 130 CV 泰克納，結合CVT XTronic自動變速箱和全輪驅動。 讓我們一起找出它的優點和缺點。
城市
這顯然不是一輛可以開進去的小車 交通 公民，但同時知道如何舒適和機動。 感應器 停車 360° 攝像頭在機動和狹小空間內提供了極大的幫助。 1.6 130發動機安靜，保證正確的起點。 無級變速器運轉平穩順暢，但不排除急加速時打滑的情況。
城外
如果一方面 X-線索 非常舒適、寬敞 自在另一方面，它的駕駛樂趣（這是可以理解的）比它的逍客姐妹要差一點：因為它的質量更大，所以不可避免地增加了一點車身側傾，而且方向盤也不是特別線性。 另一方面，它可以更好地吸收瀝青粗糙度，並且也專為越野使用而設計。 CVT 在低速和/或恆定速度下更受歡迎：當經常需要換檔時，當速度變得更加穩定時，幾乎沒有踏板效應（此類變速箱的典型特徵）。 這 消耗 測試期間發現的平均值約為 14-15 公里/公升。
公路
上 日產X-Trail 你旅行很遠 安慰。 駕駛位置較高，但最佳。 駕駛室的隔音效果也非常好，引擎也是如此，時速130公里時安靜，長途旅行非常愉快。
船上生活
La X-線索 在版本 TEKNA 它的做工非常精良，配有高品質的皮革內飾、堅固且做工精良的儀表板以及結構完美的機艙。 船上沒有空間，後面有空間 沙發 模組化，可根據當前需求最大限度地利用體積。 容量 行李箱繼續 565升 （5 人座配置）後座椅折疊後最多可容納約 2.000 人。 裝載門檻的高度也不錯。 還有700歐元 全景屋頂 這錢花得值。
價格和成本
La 日產X-Trail 起價約 29.000 歐元。 版本 繪製 1.6 dCi 130 的 我們的測試 – 最高價格 – 約。 39.000 欧元。 該車的標準配備包括但不限於停車感應器、LED 頭燈、19 吋輪圈、雙區氣候控制、巡航控制（非自適應）、7 吋資訊娛樂系統、皮革內裝等。
安全
捐款 安全 的 日產X-Trail （Euro NCAP碰撞測試五顆星）非常豐富：前部、側面和簾式安全氣囊、坡道起步輔助、Isofix附件、穩定性和牽引力控制、胎壓監測、安全盾（帶行人檢測的自動制動、變速箱車道偏離警告、交通標誌偵測和自動遠光燈）和安全盾增強版（駕駛注意力偵測、停車輔助、盲點覆蓋和後方交叉交通偵測）。 那裡總是高效的 制動，在所有情況下。
規範
| 尺寸 | 469x183x164 |
| 發動機 | 1.598厘米 |
| 效力 | 130 馬力和 320 牛米 |
| 生產率 | 188 公里/小時 10,5 至 0 公里/小時 100 秒 |
| 行李箱 | 565/1996 升 |
| 消耗 | 5,2 升/100 公里 |
