對每個人來說並不是那麼明顯。 而且很容易犯錯誤

最後一個假期週末通常是道路交通異常繁忙的時期。 匆忙、堵車、追趕誘惑等都是不利於行車安全的情況。 因此，建議提前規劃行程，確保行程順利，並在交通高峰開始前上路。

假期的結束總是與假期回來和道路交通量的增加有關。 我們經常在最後一刻匆忙離開，此外，許多司機可能會因返回工作崗位或因工作而負債累累而感到壓力。 但在車內營造緊張的氣氛，並不利於行車安全。 確保您的煩躁或匆忙對您在道路上的駕駛行為和決策的影響盡可能小。 有時汽車中的安全系統可以幫助駕駛員。 然而，為了讓假期歸來不會成為我們不愉快的經歷，值得做好準備。

不要做最後的計劃

返程途中常常會出現擁堵情況，因為司機希望盡量減少出行時間並儘快回家。 將出發時間推遲到最後一刻可能會導致在沿途超速行駛或進行危險操作而晚點趕上的誘惑。 您還應該考慮其他處於類似情況並且同樣匆忙的駕駛員，這可能會導致比平常駕駛不小心，不保持規定的車距和不當超車。 因此，在上路之前，您應該檢查路線上的交通流量何時最高，並儘早離開。

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在計劃假期最後一個週末返程時，必須考慮到交通擁堵程度更高以及與之相關的困難。 因此，要特別小心並根據當時的情況調整您的速度和駕駛方式就顯得尤為重要。 而且，我們經常不是一個人開車，而是一輛車幾個人。 雷諾駕駛學校主任亞當·伯納德 (Adam Bernard) 說道。

不要在車道上睡覺

駕駛員在出發前充分休息非常重要，因為駕駛時疲勞和困倦意味著反應速度變慢，從而導致車輛失控並增加發生事故的風險。 駕駛員切勿忽視疲勞跡象，例如難以集中註意力、眼皮沉重、經常打哈欠或沒有交通標誌。 在這種情況下，首先，經常休息或運動會有所幫助。 您還可以通過喝濃咖啡來拯救自己，並且在開車時，您應該打開涼爽的氣流。

然而，駕駛員疲勞加上駕駛的單調，導致他在方向盤上睡著並突然離開車道。 這是非常危險的，這就是為什麼最近的汽車配備了車道偏離警告（LDW）和車道保持輔助（LKA）。 得益於此，汽車可以提前對賽道的變化做出反應——攝像頭捕捉水平道路標記，系統會警告駕駛員無意中以一定速度穿越連續或間歇車道。 如果車輛在警告燈未亮起的情況下開始駛出車道，系統會自動糾正軌跡。 然而，現代技術只能幫助駕駛員安全駕駛，並不能取代出行前的良好休息。 因此，最好不要允許這樣的系統開啟。

當你站在小路上時

可能會發生這樣的情況：即使把出發時間安排在交通最少的時間，我們也無法避免途中的交通擁堵。 在這種情況下，與前車保持適當的距離就顯得尤為重要。 在這種情況下，具有 Stop & Go 功能的巡航控制系統將發揮良好作用，該功能既可以作為標準安裝，也可以作為選裝安裝在汽車上。 該系統的運行速度為 0 至 170 公里/小時，並自動與前方車輛保持最小安全距離。 如果汽車在堵車時需要完全停車，當其他車輛開始行駛時，它可以在3秒內安全停車並重新啟動。 閒置 3 秒後，系統需要駕駛員按下方向盤上的按鈕或踩下油門踏板進行干預。

成為第一

保持優先權是每年駕駛員發生道路交通事故的主要原因之一。 去年因拒絕讓路而發生的事故有5708 2780起。 反過來，司機在人行橫道、轉入十字路口或其他情況下也未能給行人讓路，其中 83% 的人行橫道發生在車道上*。

應特別關注行人作為未受保護的道路使用者，因為他們在與汽車碰撞時最容易受到傷害，即使看似微不足道的影響，他們也可能受到最嚴重的傷害。 請記住在駕駛時始終遵循合作原則以及對其他道路使用者的有限信任。

不要離開家

當我們到達目的地並發現自己處於熟悉的地形時，開車時很容易失去注意力。 在已知道路上駕駛帶來的安全感可能會降低駕駛員的警覺性。 請記住，道路危險可能出現在任何地方，駕駛時過度放鬆或分心可能會導致反應不足，從而增加在最後一個直道發生危險事故的風險。

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