前減震器 VAZ 2107 的用途、故障和更換
Содержание
為了使 VAZ“七”的控制既方便又安全，必須定期監測懸架的狀態。 其設計中的一個重要元素是減震器，每位車主都可以更換減震器。
前減震器 VAZ 2107
任何汽車的懸架設計都使用減震器來增加運動的舒適性和安全性。 由於 VAZ 2107 減震器與其他懸架元件一樣，會承受恆定負載並隨著時間的推移而失效，因此您需要了解故障是如何表現出來的，並能夠在必要時更換零件。
任命
“七”的前懸架和後懸架的正常和正確操作由主要結構元件 - 彈簧和減震器確保。 彈簧可以減輕汽車行駛時車身的震動。 當遇到任何類型的障礙物（坑洼、顛簸）時，車輪會脫離路面，並且由於彈性元件，它會恢復工作。 在輪子撞擊表面的過程中，身體用它的整個質量向下壓，彈簧應該使這種接觸盡可能柔軟。 減震器的工作旨在盡可能快地阻尼彈性元件在車身形成過程中的振動。 該部件完全密封，在完全運行時能夠吸收大約 80% 的衝擊能量。 VAZ 2107 前懸架的減震器通過支架連接到下懸架臂的下孔眼。 阻尼桿通過支撐杯用螺母固定。
表：標準前減震器 VAZ 2107 的參數
| 供應商代碼 | 桿直徑，毫米 | 錶殼直徑，毫米 | 本體高度（不含閥桿），mm | 行程，毫米 |
| 21012905004，21012905402 | 12 | 41 | 215 | 112 |
該裝置
出廠時 VAZ 2107 的前端裝有機油雙管減震器。 在結構上，除了燒瓶、活塞和桿外，它們還有另一個氣缸，氣缸帶有裝有液體的燒瓶和活塞元件。 在操作過程中，液體被活塞壓縮，使其通過閥門流入外缸。 結果，空氣被進一步壓縮。 在回彈過程中，由於活塞上的閥門打開，液體再次流入內筒。 這種減震器的設計雖然簡單，但也有一定的缺點。 由於從一個燒瓶到另一個燒瓶的液體在高壓下通過閥門，因此會發生曝氣，其中液體與空氣混合，導致其性能下降。 此外，由於有兩個燒瓶，阻尼器的冷卻效果更差，從而降低了其有效性。
減震器故障
汽車的任何故障總是以外來噪音、車輛的非標準行為或其他跡象的形式表現出來。 減震器故障也有某些症狀，一旦發現，不值得延遲更換減震器。
漏油
減震器失效的最常見跡像是液體洩漏。 身體上的洩漏表明儲油層的密封性喪失。 結果，不僅發生洩漏，而且還漏氣。 在這種情況下，阻尼桿有自由活動，即它可以毫不費力地移動，並且零件會失去其性能。 如果減震器上剛出現污跡，可以多用一些，但切不可置之不理，近期最好更換。
身體擺動
由於彈簧和阻尼器協同工作以抑制在顛簸行駛時發生的振動，因此如果阻尼器失效，可能會失去與道路的接觸。 在這種情況下，晃動增加，身體晃動，舒適度降低。 汽車開始翻滾，撞到障礙物時會晃動一陣子。 檢查“七”減震器的最簡單方法是按下機翼，試圖搖晃身體，然後鬆開。 如果汽車繼續在彈簧上搖晃一段時間，那麼這是減震器故障的明顯跡象。
身體滾動
表明懸架阻尼器有問題的一種症狀是轉彎時車身側傾。 汽車的這種行為會對安全性產生負面影響，因為製動質量和車輛控制都會受到影響。 如果液體從阻尼器中漏出，將很難讓汽車保持在轉彎狀態，這在冬天尤其危險。 問題產品運行超過 60 萬公里，這也取決於零件本身的質量和機器的運行條件，操作可能會明顯變差。 但由於該過程不是在一瞬間發生的，而是逐漸發生的，因此駕駛員幾乎不會注意到這一點，並且可以將側傾視為正常現象。
懸架中的噪音
懸架中的外來聲音，其操作不正常，表明需要檢查和維護該機制。 當阻尼器及其襯套磨損時，將失去有效支撐機器重量的能力。 此外，經常發生所謂的減震器故障。
懸架故障是金屬元件相互接觸，導致爆震。
輪胎磨損不均勻或增加
如果注意到輪胎胎面磨損不均勻或磨損過快，那麼這是懸架問題的明顯跡象。 如果減震器出現故障，車輪會以更大的幅度垂直移動，從而導致輪胎磨損不均勻。 在這種車輪上行駛時，會出現外來噪音。
剎車時啄
在車主中有“汽車咬人”這樣的事情。 如果阻尼器失效，在製動過程中，汽車的前部會啄，而在加速時，後部會下垂。 這是因為無法使用的部件無法發揮其功能，即無法承受機器的重量。
緊固斷裂
前減震器很少發生的故障之一是下凸耳的破損。 造成這種現象的原因可能不同：
- 安裝劣質零件；
- 更改標準懸架設計。
有時會發生閥桿安裝座與玻璃一起斷裂的情況。 這種現象伴隨著運動過程中的敲擊聲。 通過打開引擎蓋並查看減震器上部的連接位置，識別故障非常簡單。
通過焊接消除了該問題。 一些 Zhiguli 車主用額外的金屬元素加固了車身的這一部分。
檢查支架上的減震器
診斷減震器最準確的方法是在振動台上測試車輛的懸架。 在這樣的設備上，每個阻尼器的屬性都是單獨檢查的。 診斷完成後，設備將顯示基於軸向振動測量結果的圖表。 通過將圖表與健康阻尼器的允許振動進行比較，可以了解零件的狀態。
視頻：展台上的汽車減震器診斷
更換“七”上的前減震器
如果發生故障，前懸架減震器通常會更換為新減震器。 有時車主會嘗試自己修理它們，這需要一些經驗，購買修理包和專用機油，但只有折疊式減震器才適合此程序。 在繼續更換之前，您需要決定要在您的汽車上安裝哪些元件。
減震器的選擇
由於此類產品種類繁多，因此為“七”選擇阻尼器的問題對許多人來說是相當困難的。 在“經典”上，您可以放置以下類型的減震器：
- 油;
- 具有恆定硬度的瓦斯油；
- 具有可變硬度的瓦斯油。
每種類型都有其優點和缺點，由不同的製造商生產。 需要根據車輛的使用情況和車主的駕駛風格來選擇產品。
油
儘管“七”基本上配備了充滿液壓油的油減震器，但許多人不喜歡他們的工作。 這種阻尼器的主要缺點是響應緩慢。 如果機器高速運動，減震器來不及恢復工作狀態，就會導致彈簧擺動。 因此，建議車速不超過 90 公里/小時的車主安裝。
瓦斯油
氣油減震器使用石油和天然氣，提高了產品的效率，改善了不規則的發展。 主要工作介質為油，氣體穩定運行，去除多餘泡沫，提高應對路況變化的效率。 為 Zhiguli 配備這種減震器對駕駛性能有積極影響。 實際上不存在相對低速下的積聚。 在缺點中，值得強調的是在猛烈打擊中的差距。
硬度可變的瓦斯油
在“七”以及其他“經典”中，由於價格高昂，這些元素實際上沒有安裝。 這種類型的產品配備了帶電磁鐵的特殊閥門。 通過閥門，它可以根據汽車的運行模式進行調整，並隨著裝置剛度的變化來調整減震器主缸中的氣體量。
視頻：減震器的類型及其區別
生產廠家
在維修期間，許多業主安裝標準元件。 那些想要提高懸架性能的人，購買汽油組件。 但是，必須選擇國外廠商，因為國內廠商不生產此類產品。 最受歡迎的品牌包括：
- 茅場；
Kayaba 減震器是安裝在經典 Zhiguli 上時最常見的減震器之一 - 薩克斯；
- 菲諾克斯；
- SS20。
表：VAZ“經典”前減震器的類似物
| 生產廠家 | 供應商代碼 | 價格，擦。 |
| PUK | 443122（油） | 700 |
| PUK | 343097（氣） | 1300 |
| 菲諾克斯 | A11001C3 | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
| 薩克斯 | 170577（油） | 1500 |
如何刪除
要拆卸有故障的減震器，我們需要：
- 6、13、17 鍵；
- 傑克。
該事件包括以下內容：
- 我們用千斤頂掛在汽車的前部。
- 我們打開引擎蓋，在擋泥板的孔中，我們用 17 號鑰匙擰下上部減震器支架，用 6 號鑰匙固定桿。要擰下上部緊固件，請防止閥桿轉動並用 17 號扳手擰下螺母
- 我們在車下移動並關閉支架安裝。從下方看，減震器通過支架連接到下臂
- 我們通過下臂上的孔卸下阻尼器。擰下支架後，我們通過下臂的孔取出減震器
- 用兩個17的鑰匙，我們擰開支架安裝座並將其拆除。我們用兩個 17 的鑰匙擰下支架的緊固件
視頻：更換經典 Zhiguli 的前阻尼器
如何準備安裝
在 VAZ 2107 上安裝減震器的過程不會造成任何困難。 然而，為了適當和長期的工作，他們需要做好準備 - 抽水。 由於程序因設備類型而異，因此我們將更詳細地介紹每種設備的準備工作。
放油減震器
我們根據以下算法泵油式阻尼器：
- 我們將產品桿向下安裝並逐漸壓縮。
- 我們等待幾秒鐘，用手以相同的位置握住零件。將減震器翻轉過來，輕輕按下桿並在此位置保持幾秒鐘
- 我們將設備翻過來，握住桿，將減震器留在該位置幾秒鐘。
- 完全延長閥桿。我們將減震器轉到工作位置並抬起桿
- 再次轉動阻尼器並等待約 3 秒鐘。
- 我們多次重複整個過程 (3-6)。
- 泵送後，我們檢查減震器，為此我們用桿進行劇烈運動。 通過這樣的操作，應該不會出現故障：部件應該可以順利工作。
排氣式減震器
氣體阻尼器的程序如下：
- 把這件作品倒過來。
- 輕輕向下推閥桿並固定幾秒鐘。
- 再次翻轉產品並保持不超過 6 秒。
- 完全延長閥桿。
- 我們將零件翻過來，暫停幾秒鐘，然後重複步驟 1-4 幾次。
- 我們在第 4 步完成泵送。
- 為了檢查零件的性能，我們執行第 7 步泵油減震器。
視頻：準備操作氣-油減震器
如何放置
在安裝減震器之前，建議將桿完全展開。 如果減震器由於橡膠墊或靜音塊的磨損而被拆除，我們會更換新的。 安裝按拆卸的相反順序進行。
如果您的“七”的前減震器出現故障，則無需聯繫服務部門尋求幫助 - 無需特殊工具和執行此類程序的豐富經驗即可自行進行維修。 要更換阻尼器，熟悉動作算法並在工作中遵循它們就足夠了。
