轉向齒條：它是什麼以及如何工作
任何汽車都由多個關鍵系統組成，沒有這些關鍵系統，操作將被禁止，否則駕駛員將無法成功。 在這樣的系統中是轉向。 該系統的關鍵組件是轉向齒條。
讓我們更詳細地考慮其結構，工作原理，放大器的類型以及該機制的一些常見故障。
動力轉向系統的創建歷史
四輪汽車的最初代表具有原始的轉向。 旋轉輪固定在一個橫樑上，根據馬車運輸的原理，該橫梁僅在鉸鏈的中央部分固定在車身上。
這種機制不允許機動自走式小車行駛，轉彎半徑太大，以至於汽車可以在廣場的某個地方完全轉彎。 此外，無需動力轉向即可完成轉彎。
隨著時間的流逝，已經對轉向系統進行了調整，以使汽車的轉向角最小。 為了使駕駛員更容易（每次本發明使方向盤轉得更緊），開發了各種選擇，範圍從增加方向盤本身的直徑到將不同類型的齒輪引入系統中。
經過多年的反複試驗，工程師得出結論，轉向齒條的佈局是簡單，實用和方向盤扭矩增加之間的黃金分割。 另外，這種設備與動力轉向兼容。
的操作原理
機器中的齒條以帶齒條的形式呈現。 它連接到方向盤旋轉機構。 它由轉向柱軸上的齒輪或蝸輪驅動。
轉動方向盤時，圓柱齒輪會根據方向盤的轉動方向移動桿。 在條帶的邊緣固定有轉向桿，轉向桿又與每個方向盤的旋轉接頭機構相連。
許多現代的轉向架還配備了放大器，以使方向盤轉向更加輕鬆。 由於採用了這種機制，因此提高了汽車的舒適性和安全性。
設備和主要組件
最常見的是，在汽車中使用齒條齒輪轉向改進。 這種機制的裝置包括：
- 方向盤-位於汽車駕駛室中。 在它的幫助下，駕駛員可以在汽車行駛時設定方向。
- 轉向柱-看起來像一根金屬桿，扭矩從方向盤傳遞過來。 出於安全原因，該元件具有一個或多個萬向節（在正面碰撞中，轉向柱在多個位置折疊，以防止增加對駕駛員胸部的傷害）；
- 鋸齒狀轉向齒條。 這些齒與轉向柱的蜗杆軸嚙合。 結構在金屬外殼中。
- 轉向齒條-通過螺紋連接固定在導軌的兩端。 桿的末端有一條螺紋，帶有鉸鏈的尖端擰在該螺紋上。
- 轉向端是一根空心管，其一側有內螺紋（將轉向桿擰入其中），另一側是與車輪轉向節相連的鉸鏈。
某些方向盤改裝件裝有減震器。 它位於齒條主體和桿之間。 這部分的目的是在汽車在崎uneven不平的路面上行駛時，減輕車輪的振動。 通常，此元素安裝在SUV導軌中。
類型和版本
如前所述，轉向齒條的關鍵要素幾十年來沒有改變。 僅對該機制進行了少量調整，但原理保持不變。
唯一可以區分所有此類設備的是放大器驅動器。 總共有三個修改。 讓我們考慮它們各自的功能。
機械轉向架
此修改是經典的。 所有的汽車都配備了它，直到創建了液壓和電氣放大器。 機械轉向齒條是最簡單的設備類型。 與小齒輪相比，由於小齒輪和大方向盤，駕駛員不必花太多力就能轉彎汽車。
有一些具有不同齒輪比的轉向齒條。 在拉桿的中央製作了一個振幅較小的齒輪傳動裝置，該指示器的末端增大。 這使駕駛員在開始駕駛或高速轉彎時更容易轉動方向盤。 而在停車場中，當需要將車輪全部轉向時，駕駛員無需多次轉動方向盤。
液壓轉向架
此修改與之前的修改不同之處在於，其設備具有附加機構，這是由於液壓作用而引起的。 詳細了解液壓助力器的工作原理。 這裡.
液壓助力器在以不同速度行駛和在固定汽車中行駛時，都可提供轉向齒條的平穩性，並同時提供清晰的響應。 當汽車處於車轍時，該助力器還提供了更高的安全性。 在這種情況下，撞到不平處時方向盤會從駕駛員手中拉出的機會要少得多。
電動轉向架
電軌是類似的放大器。 代替液壓驅動器，在其設計中安裝了電動機，這可以增強轉向桿的運動。
在電動助力器的預算修改中，電動機位於轉向柱中。 最安全的選項被認為是在導軌本身中安裝了電放大器的選項。 這種修改包含在高檔汽車的包裝中。
第一種選擇是最不安全的，因為如果放大器發生故障，幾乎不可能繼續操作汽車。
與動力轉向相比，電動軌道具有以下優點：
- 更高的效率；
- 消耗更少的車輛資源-工作流體在動力轉向中不斷循環，因為泵驅動器連接到曲軸皮帶輪，並且僅在發動機關閉時才關閉。 電動助力器僅在轉動方向盤時才起作用；
- 該機構的運行不依賴於空氣溫度（無需加熱液體以增加其流動性）；
- 維護所需的注意力較少-由於該機械裝置的工作原理不同，因此無需監控油位；
- 該設備包括較少的不同密封件，並且沒有軟管，可以承受高壓的密封件。 因此，該機構比動力轉向更可靠。
轉向齒條的主要故障
以下標誌表明轉向齒條發生故障：
- 在覆蓋率較差的道路上行駛時，會出現爆震，當方向盤再轉一點時，這種爆震就會消失；
- 減少或無需轉動方向盤或使其處於中心位置時的努力；
- 方向盤自動轉動；
- 轉向後，方向盤會緊緊返回其原始位置，或者通常必須將其強制轉向；
- 在方向盤振幅較小的情況下，車輪本身的轉動比以前大得多。
- 轉向作用增加；
- 越過顛簸時，方向盤後座力增加；
- 如果汽車配備了液壓助力器，則流體會從油封下流出，防塵套或機構的其他元件會沾上油。
如果出現至少一種所列症狀，則應立即診斷該設備並進行維修。 通常，購買修理包並更換所有密封件，墊圈和花藥就足夠了，設備才能開始正常工作。
以下是最常見的轉向齒條故障和維修選項：
| 故障 | 怎麼修 |
| 在條形齒或蜗杆中發展 | 無法恢復這些元素，因此將其替換為新元素。 |
| 導軌外殼損壞 | 該機制已完全取代 |
| 花藥的破壞（污垢和沙子進入機械裝置內部，導致金屬零件的發展或生鏽） | 更換維修套件中的密封材料 |
| 拉桿或頂端變形或折斷 | 損壞的零件被更換 |
| 襯套磨損或損壞，導致轉向柱游動 | 更換襯套 |
此外，該視頻還介紹了轉向齒條的故障和維修選項：
預防故障
轉向齒條是一種相當可靠和穩定的機構。 它的故障通常是由於車輛操作不當或由於不遵守常規維護規定而發生的。
為了延長此機制的使用壽命，您應遵循簡單的規則：
- 在崎rough不平的道路上行駛時，請降低車輛的速度，以減少轉向器受到的衝擊。
- 留下一輛停著直輪的汽車；
- 不要完全轉動方向盤（如果有助力轉向，會聽到放大器泵發出刺耳的聲音或嗡嗡聲），並且不要將其保持在該位置超過5秒鐘；
- 及時更換動力轉向油箱中的油，控制該油的液位；
- 定期目視檢查花藥和海豹；
- 在行駛之前，通過在兩個方向上兩次轉動方向盤來預熱動力轉向。
轉向齒條的正確操作會直接影響汽車行駛中的安全性，因此，不能忽略指示機構故障的警報信號。
問題與解答：
什麼是轉向架？ 它是將扭矩從方向盤傳遞到轉向節的機制。 轉向柱將旋轉運動轉換為直線運動。
如果轉向架壞了會怎樣？ 轉向齒條故障會導致過度的轉向遊隙，這在道路上充滿了緊急情況。 如果轉向齒條有問題，機器的可操作性就會喪失。
轉向架能走多久？ 這取決於它的設計：裡面有什麼樣的放大器，使用什麼類型的傳輸。 他們中的一些人參加了 70-80 人，而其他人則定期為 150 人工作。
