我們開車：Sherco Enduro 2013 試驗

Iz Avto 雜誌 02/2013。

文字：Petr Kavčič，照片：Saša Kapetanovič，工廠

這個年輕的法國-西班牙品牌在十多年的測試中建立了自己的聲譽，這個原型在enduro中不斷被複製。 他們甚至將試用版和耐力賽的混合體投放市場，他們稱之為 騎乘.

他們說他無國界，如果你仔細想想，這其中有一些道理。 我們去年已經對其進行了測試，您可以在 www.moto-magazin.si 上閱讀該測試（視頻，並行測試）。 2013 賽季 X-Ride 保持完全不變... 它是如此的獨特，我們不能把它擠進任何一個類別，我們只知道它的290立方米的二衝程發動機，來自測試一，它可以克服任何障礙，你也可以騎著它喝咖啡或早上，當大家都還在熟睡的時候，第一個衝進森林，去那個生長著最美麗蘑菇的秘密地方。

因為它安靜且帶有柔軟的試驗輪胎，所以您不會留下任何痕跡，更不用說嗡嗡聲打擾任何人了。 因為這東西不再重 87千克，是周末或房車旅行時輕便摩托車或踏板車的絕佳替代品。 正如在我們的測試中以及在 Vransko 對 2013 款車型的測試中所證明的那樣，X-Ride 沒有克服不了的障礙。 他像挑戰一樣輕鬆地跳過原木或混凝土塊，並且在較慢的彎道中，他已經非常接近具有競爭力的硬耐力模型。 然而，在這裡，它缺乏動力傳動系統的速度和精確度，以及處理我們在現代耐力賽中所習慣的殘酷加速的侵略性和力量。

然而，我們可以稱讚它的耐用性，因為它甚至可以原諒最不舒服的跌倒，而且出色的懸架證明他們並沒有吝嗇高質量的組件。 有價格 5.800 欧元 對於任何想要在場上玩得開心或成為極限耐力登山者，克服最不可能的障礙的人來說，這是一個有趣的選擇。

型號 耐力賽... Sherco 提供全系列 250、300、450 和 510 cc 排量的 250 衝程硬質耐力摩托車，但最小排量型號最受歡迎。 去年，當我們在安道爾測試當時全新的 SE 300i 和 SE 2013i 時，我們無法掩飾對這款出色套件的熱情。 然而，在 XNUMX 賽季，這些模型得到了改進。 這樣一來，功率曲線就變得更加複雜，發動機方案的選擇差異就更大了。

您可以通過單擊按鈕來選擇 侵略性 比賽或期間的角色 性格溫和 更適合旅遊觀光和減少疲勞的旅程。 如果在體積為 250 cc 的摩托車上。 看，他們只改變了發動機頭並減輕了離合器籃的重量，但在 Tristotka 上，他們極大地影響了設計本身。 因此，它有一個全新的頭部、凸輪軸、加強的主軸、更輕的離合器和改進的排氣裝置。 通過這種方式，它們還降低了發動機對廢氣的製動作用。

兩個模型都略有改進 Рамка一切都是為了提供必要的剛性，同時讓您可以吸收衝擊，因此在長途耐力賽中提供必要的舒適度。 新的幾何形狀還允許更小的滾動半徑。 我們必須讚揚做工和組件的質量，因為一切都很好，這就是為什麼 Sherc 耐力賽模型甚至不允許我們對它們嗤之以鼻。 唯一讓我們擔心的是前剎車，它可以更強大一點，而後剎車可以減少一點侵略性。

只需要一段時間就能適應 冰箱寬度，這還不足以被視為劣勢。 對於所有不妥協的人來說，Sherco 的藍色袖子裡還有另一張王牌，他們稱之為“種族”這個簡單的詞。 這意味著在這種情況下取代 Sachs 前叉的 WP 懸架得到了進一步改進並適應了賽車的需求，同時通過手部保護和發動機保護提供了額外的保護。 在這種配置下，SE 300i，最通用的耐力訓練器，將花費您 8.649 欧元, 在標準版中 8.449 欧元。 150 desetko try.si 還需要少付 300 歐元。 最終我們選擇的是XNUMXcc發動機。 厘米。

最後，關於模型創新的幾句話 法庭... 在過去的兩年裡，他們發生了根本性的變化，而在 2013 賽季，法國-加泰羅尼亞聯盟已經準備好改變，主要是在設計、車架、懸架和剎車方面。 原型機上的發動機幾乎保持不變。 您可以選擇80、125、250、290和300立方厘米，大部分開發和銷售都集中在最強大的型號上，這也是最受競爭對手和業餘車手歡迎的型號。 因此，ST2.9 (290 cc) 獲得了略微改進的主軸和外殼，現在可以進一步縮回，以免在撞擊地面或障礙物時損壞電機外殼。

他們也是新人 化油器設置和氣缸熱力學 這些堅不可摧的二衝程發動機。 其餘的測試模型遠觀不同。 藍色和白色的組合仍然盛行，但通過黃色和新圖形，它們賦予了更現代、更具侵略性的外觀。 在摩托車生產14週年之際，Sherko毫不掩飾自己對運動的胃口，吹噓最有前途的車隊，年僅19歲的Paul Tarres，傳奇XNUMX歲的Jordi Tarres的侄子，加盟Albert Cabestani . ——當世界冠軍。

車架和懸架受到了很多關注，這讓那些能夠應對令人驚嘆的障礙物的人對技術更有信心。 為了尋找最佳解決方案，他們甚至將它們安裝在摩托車上。 可調踏板以便每個測試人員根據自己的需要調整它們。 這是新手或騎手在周日試訓中不需要的東西，最好的情況是，這麼小的事情意義重大。 雖然試驗並不完全是一項高速運動，但在改進前後製動器方面也進行了大量工作。

現在您可以更仔細地控制它們，並獲得更精緻的感覺。 由於這些都是高品質的特價商品，因此當然也物有所值。 最流行的 ST2.9 型號的 5.999 cc 型號售價為 250 5.749 歐元。 厘米 - 125歐元，型號為5.349立方米。 請參閱 - 150 歐元。 但是，如果您想要一個可以在路上行駛的試用版，則需要多花費 300 歐元。

最後但並非最不重要的一點是，Sherco 經銷商確保了授權服務和零件的快速交付，因此如果現場出現問題，並不意味著頭上新的白髮等待損壞的零件。 Sherco 告訴我們的整個故事的另一個重要優點是，我們還添加了一個事實，即代理既是試用者又是耐力賽車手，他們將很樂意在您需要時提供建議。

在今年年中，我們應該期待另一個重大的新奇事物，即 二衝程硬耐力賽 模型為 250 和 300 立方厘米，甚至可以使用燃油噴射，但始終使用電啟動器。 預計這款自行車將成為 Enduro 特價市場上最輕的自行車，因為他們希望在 Enduro 二衝程比賽中繼續採用這種方法。