我們駕駛 2012 款 KTM EXC：重載更輕
這次，KTM首次單獨展示了「越野」系列：特別是越野摩托車和耐力摩托車。 為了能夠很好地測試橙色 SUV，我們將整個 EXC 系列帶到了托斯卡納，特別是 центр Il Ciocco，最艱難的耐力賽之一將於二月舉行，法比奧法索拉 (Fabio Fasola) 在那裡有一所越野駕駛學校。 2006 年，當我第一次看到運動員們攀爬的岩石（並打破塑料）時，我無法想像有一天我會自己爬過去……是的，耐力賽路線變得越來越困難，奧地利人已經相應地進行了徹底升級。 EXC線。
有什麼新的消息？ 大的！ 所有型號都經過重新設計，從嘈雜的 EXC 125 到 EXC-F 500 轟炸機，其中 500 標記只是一個標記 - 缸徑和衝程與今年的型號相同。 當然，明星（但不僅僅是晚上）來自獲勝的越野摩托車。 EXC-F 350。 它應該具有力量和敏捷性的完美結合，因此大衛奈特和約翰尼奧伯特也憑藉這台機器向耐力賽世界錦標賽發起了進攻。
三百五十次騎乘真的很棒：恰到好處的軟響應發動機提供足夠的動力和扭矩，同時，由於其重量比 3,5cc 型號輕 450 千克。 看，他準備快速改變方向。 它比 EXC 450 好嗎？ 這可能是真的，但口味差異太大，無法確定只有 350 塊是正確的數量。 我們測試了八輛不同的自行車，當我問其他記者在試騎後最相信他們的時候，答案完全不同。 如果每個人都能帶回家，那可能只有 200cc 的二衝程。 cc 和 250 cc 四衝程發動機。 視個人品味和地點而定：在多山的意大利，EXC 125 多年來一直是最暢銷的車型，而在平坦多沙的荷蘭，EXC 300 和 530 是最暢銷的車型。
它們都有新的車架和塑膠、新的（有用！）塑膠手柄，在泥濘中騎行後不會變髒，EXC-F 450 和500 現在標配風扇，以及更小、更輕的單潤滑引擎系統。 （變速箱中的油和引擎中的油不再分開），鋁輪是銀色的，懸吊密封件的材料更耐用......還有什麼？ 所有四衝程引擎現在都配備了電子設備，而不是化油器！ 第一印象非常好，因為發動機反應更柔和，隆隆聲更少，因此您可以以較低的轉速爬升。 最明顯的變化是在 EXC 500 中：任何欣賞 EXC 530 的殘酷性的人可能會感到失望。 發動機仍然摩擦螺栓，但對添加氣體的反應不超過槍支。
與越野摩托車車型不同，EXC 後懸吊將保持不變。 直接夾在擺錘上，而不是透過「尺度」。 據說原因是維護更容易、更便宜、克服障礙的風險更小、重量更輕。 標題是這樣的：KTM 為崎嶇地形打造了更輕的自行車。
訃聞：Matevž Hribar，照片：Francesco Montero、Marco Campelli
他們節省了多少錢？
後擺300公克
引擎 (450/500) 2.500 克
框架2.500
鏈條張緊器（4 齒）400 克
輪子 400 克
防振軸（4齒）500克
腳踏啟動器 (EXC 125/250) 80 公克
第一印象
外觀4
MX 的外觀很快就變得熟悉起來，我們不僅僅喜歡《六日》的圖形。
馬達 5
整個系列由四個二衝程引擎和四個四衝程引擎代表。 最初幾公里後，燃油噴射效果非常好。
乘坐品質、人體工學 5
改善了與摩托車的接觸，運動完全不受限制。
塞納河 0
目前尚不清楚確切的價格，但我們預計供應量將比目前供應量增加 350%。 EXC-F XNUMX的售價預計將維持在九千以下。
頭等艙 5
競爭可能會開始讓你抓耳撓腮。
技術資料：EXC 125/200/250/300
引擎：單缸、二行程、124,8 / 193/249 / 293,2 cm3、Keihin PWK 36S AG 化油器、腳踏啟動器（EXC 250/300 為電動選項）。
最大功率：例如
最大扭矩：例如
傳輸：6 速，鏈條。
框架：管狀，鉻鉬 25CrMo4，雙保持架。
制動器：前盤 260 毫米，後盤 220 毫米。
懸吊：前可調 WP 48mm 倒立伸縮叉，300mm 行程，後可調 WP 單減震器，335mm 行程，PDS 安裝。
輪胎：90/90-21，後 120/90-18 盎司。 EXC 140 和 80 為 18 / 250-300。
座椅離地高度：960 毫米。
油箱：9,5 l。
軸距：EXC 1.471 和 1.482 為 250 毫米或 300 毫米
重量：94 / 96 / 102,9 / 103,1 公斤。
銷售：Axle Koper、Laba Litija 摩托車中心。
技術資料：EXC-F 250/350/450/500
引擎：單缸、四行程、液冷、248,6 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc、京濱電噴燃油噴射、電動和腳啟動。
最大功率：np / 35,4 kW (46 hp) / 39 kW (53 hp) / 42,6 kW (58 hp)
最大扭力：np / 37,5 Nm / 48 Nm / 52 Nm
傳動：6速變速箱，鏈條
框架：管狀，鉻鉬 25CrMo4，雙保持架。
制動器：前盤 260 毫米，後盤 220 毫米。
懸吊：前可調 WP 48mm 倒立伸縮叉，300mm 行程，後可調 WP 單減震器，335mm 行程，PDS 安裝。
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
座椅離地高度：970 毫米。
油箱：9,5 l。
軸距：1.482 毫米。
重量：105,7 / 107,5 / 111 / 111,5 公斤。
銷售：Axle Koper、Laba Litija 摩托車中心。
