現在的斯巴魯翼豹會是最後一款嗎？ 斯巴魯澳大利亞權衡下一代豐田卡羅拉和競爭對手現代 i30 的機會

斯巴魯翼豹 (Subaru Impreza) 在一個艱難的細分市場中競爭，讓位給小型 SUV。 那麼還會有另外一個嗎？

從歷史上看，斯巴魯翼豹轎車和掀背車一直是這個日本品牌傳奇的基礎，但在全球市場轉向SUV的情況下，現在不受歡迎的車型是否有機會進入下一代市場？

經過近五年的銷售，Impreza 去年進行了一次小改款，但值得注意的是，與它的小型 SUV 衍生品 XV 不同，它沒有在澳大利亞推出混合動力“e-Boxer”變體。 與最直接的競爭對手相比，它的銷量也少得多，全年售出 3642 輛，僅佔 2021 萬美元以下小型車細分市場的 3.7%，與超過 40 輛 25,000 輛相比顯得相形見絀。 現代 i30 和豐田卡羅拉取得的成績。

除了有限的銷售外，Impreza實際上已經停止在歐洲和英國的銷售，斯巴魯現在專注於成為“SUV品牌”，特別關注其更新的XV和Forester混合動力系列。

那麼，陷入困境的轎車和掀背車的命運是否已定？ 隨著這些想法的提出，斯巴魯澳洲公司董事總經理布萊爾·里德產生了一些想法。

「我們對翼豹很滿意，」他說。 「它仍然是該品牌在澳洲的重要切入點，我們認為它有著美好的未來。

「銘牌有這樣的歷史。 我認為這種情況將會持續下去。”

Impreza 的希望之燈是最近在日本推出的e-Boxer 混合動力車，它結合了相同的2.0 升水平對臥四缸發動機和變速箱安裝的電動機，以略微改善燃油消耗，這也出現在其XV上兄弟。

日本市場的翼豹有更廣泛的選擇，包括混合動力車。

雖然非混合動力 Impreza 車型的四缸水平對臥引擎可產生 115kW/196Nm 的功率，但日本的混合動力版本的總功率輸出略有下降，至 107kW/188Nm。 油耗預計將從 7.1 公升/100 公里下降至 6.5 公升/100 公里。

雖然斯巴魯澳洲公司僅從日本採購其車型，但對於推出未來的混合動力車型仍然守口如瓶，代表們表示正在評估當地的反饋以及其前兩款車型 e-Boxer XV 和 Forester 的成功情況。

XV 在澳洲和海外的成功幾乎保證了後續車型將具有更新的內裝和巨大的縱向螢幕，例如新的 Outback 和 WRX 系列。 但看來澳洲系列是否會包括新一代翼豹將完全取決於該車型的成功以及隨後在日本本土市場的更新。

澳洲能否獲得新一代翼豹可能與該車在海外的成功息息相關。

請繼續關注，我們將密切關注 Impreza 的所有情況，因為當前的汽車將完成其模型週期的剩餘部分。