Mototest: Honda Super Cub // 時光機

我們中的許多人都把這輛最暢銷的摩托車，騎著亞洲家庭的所有成員，想像成一個移動的雞舍或任何其他花哨的交通工具替代品。 也許它真的在第三世界的某個地方 但是，我們提供的 Super Cub 略有不同。

淺藍色和深藍色的組合來自於第一代車型，絕非偶然。 它代表了大海、天空以及其間的一切，這些都是本田一直想要征服的領域。 紅色座椅僅供對比... 與其他大陸上半價出售的車型相比，有大量鍍鉻配件、顯示所選檔位的數字顯示屏、接近鍵、ABS、合金輪轂、LED 照明，當然還有整個發動機。 Super Cub 與 MSX 和 Monkey 型號共享這一點，因此它屬於“最多兩升”類別。 當然，我說的是消費。 在城市周圍幾天相當激烈的跳躍以及沿著盧布爾雅那環路總共至少一整圈，我花了 3,58 歐元的燃料。... 我告訴你，它是免費的。

雖然說到騎行性能、性能、懸架和其他組件，我們不能真正談論本田 Super Cub 的裝飾，但在使用這輛自行車一周後，我很清楚如此高的銷量一點也不奇怪. 了解高速公路戰鬥是預先進行的，並且這輛自行車的本質是運送到終點線，每個騎手都會喜歡它。 簡單的變速箱會吸引初學者，但會讓有經驗的人感到有趣。 當我們正對著變速箱時，離心式離合器讓我們只用腳踏板換檔，我們用手指和腳跟控制。 前進用於高檔位，倒檔用於低檔和怠速。 踏板的形狀不是最好的，因為你需要移動你的腳，但司機很快就習慣了。 至少，這個問題可以通過對國內生產的虎鉗進行簡單的改進來解決。擰緊“。

駕駛員決定變速箱如何換檔... 輕輕踩下踏板並輕輕踩下油門踏板，升檔會很平穩，幾乎不會引起注意，當然，如果您使用“屠夫”技術，反之亦然。 當發動機轉速降低時，降檔會更令人愉快，即使在更高的速度和一致的加速下，它也完全沒有震動。 我認為選擇正確的檔位尤其重要，因為發動機在轉速過高時會發生故障，而在低轉速時會感覺到離合器打滑。 離心式離合器的另一個優點是脈衝點火的可能性。 只為紀念青春。

很明顯，Super Cub由於其複古的設計，並沒有達到現代城市踏板車的所有期望，但談到這個體積的摩托車，它幾乎沒有任何落後（除了最終速度）。 我承認我遲早會錯過一些有用的小東西的盒子。 以及乘客座椅和可能的側支架。

然而，Super Cub 有兩個重要的特點，使它有可能超越世界上所有的摩托車。... 也就是說，它的機械裝置給人一種難以想像的品質、強度和耐用性的感覺，同時，它就像一台時光機，讓您恢復活力，帶回最美妙的駕駛記憶。 一輛帶來幸福和快樂的摩托車。

• 基本數據

  銷售量： Motocentr As Domžale

  基本型號價格： € 3.890 XNUMX €

  測試模型成本： € 3.890 XNUMX €

• 技術信息

  引擎： 125 cm³，單缸，風冷

  力量： 7,1 轉/分時為 9,6 千瓦（7.500 馬力）

  扭矩： 在 10,4 轉/分時為 5.000 牛米

  能量轉移： 腳踏傳動，四速半自動

  框架： 擠壓鋼框架

  剎車： 前ABS線圈，後鼓

  暫停： 美元前叉，後雙避震

  輪胎： 前 70/90 17M，後 80/90 17M

  身高： 780毫米

  重量 109 公斤（準備騎行）

我們讚美和責備

發動機、油耗、安靜運行

駕駛樂趣，輕鬆自在

智能鑰匙

傳輸控制

沒有乘客的空間

左腳周圍的空間（踏板）

適度的顏色報價

最終成績

本田 Super Cub 是 125cc 踏板車和摩托車之間缺失的環節。 價格與一些踏板車相比略有不同，但我們認為，憑藉其歷史和“這些大”的標准設備，其價格目前是合理的。