梅賽德斯 Vaneo 是一個創新的新來者

多年來，現代全球最強大的大國之間進行的冷戰早已正式結束，但在過去十年中，它在汽車世界中以加倍的強度爆發。 幾乎所有製造商都在競爭，不僅是創造新車型，而且還在擴展車身術語。 汽車行業的先驅在這門藝術中發揮了特殊作用，即梅賽德斯。

A-Class 於 1997 年首次亮相，開啟了斯圖加特品牌歷史的全新篇章。 汽車設計過程的創新方法導致了汽車的創造，儘管它的外部尺寸很小，但內部空間卻令人印象深刻。 儘管該車的市場首發與製造商的預期相差甚遠（令人難忘的“駝鹿測試”），但 A 級仍然相當成功。

A級之後的下一步是成為Vaneo，這是為數不多的梅賽德斯汽車之一，其名稱中沒有“Classe”一詞。 “Vaneo”這個名字是由“van”和“neo”這兩個詞組合而成的，大致翻譯為“new van”。 “斯圖加特之星”的專用小型貨車於2001年上市。 它建在 Vaneo 弟弟的改裝樓板上，寬敞得令人驚訝。 車身尺寸剛剛超過 4 m，配備一對滑動門，最多可容納 XNUMX 人。 誠然，在這種配置中，行李箱中的狹窄車身和微米尺寸的座椅，專為最小的人而設計，引起了乘客的幽閉恐懼症，但仍然可以短距離運輸一個大家庭。

該車已在市場上存在的初始階段針對特定的買家群體。 尋求個性和奢華的年輕、活躍、充滿活力的人應該在 ​​Vaneo 找到一個很棒的旅行伴侶。 對於一個熱衷於在 Vaneo 的大城市叢林之外進行週末旅行的無子女家庭來說，這真是一筆大買賣。 寬敞的行李箱與高車身（超過 1.8 m）相結合，便於攜帶滑雪板、滑雪板甚至自行車上車。 令人印象深刻的負載能力（約 600 公斤）也使得在“小型”梅賽德斯中運輸大負載變得非常容易。

在引擎蓋下，三個汽油發動機和一個現代渦輪柴油發動機可以工作，兩種動力選擇。 容積為 1.6 升的汽油動力裝置和 1.7 CDI 柴油發動機為該車提供了微薄的性能，同時滿足於不引人注目的燃油量（這要歸咎於高車身）。 最強大的汽油版本（1.9 l 125 hp）是個例外，它不僅將汽車加速到 100 km / h（11 s），而且比弱得多的 1.6 l 發動機消耗更少的燃料！

從銷售統計數據可以看出，Vaneo 並沒有取得驚人的市場成功。 一方面，汽車的價格非常高，而且車身的形狀是罪魁禍首。 那麼，如果設備變得非常豐富怎麼辦，因為客戶對 A-Class 的體驗感到沮喪，他們很可能擔心他們在更高的梅賽德斯中的安全性。 很遺憾，因為正如用戶自己指出的那樣，Vaneo 是一款非常實用的城市休閒車。

然而，不幸的是，在這種情況下，“功能性”並不意味著“維護成本低”。 車輛（“三明治”型）的特殊設計意味著對執行器的任何維修都需要拆卸近一半的車輛才能找到損壞的組件。 維護價格也不低——任何汽車維修都需要大量時間，這在梅賽德斯服務中非常有價值（一個工時成本約為 150 - 200 波蘭茲羅提）。 再加上汽車的高度技術複雜性和少數願意修理汽車的車間，事實證明，Vaneo 僅適用於精英，即。 那些不會因高昂的維修費用而過度煩惱的人。 而且由於我們在波蘭很少有這樣的人，所以我們也沒有太多梅賽德斯瓦尼奧斯。