梅賽德斯-奔馳A級——價格合理、剪裁精良的套裝

不可否認，梅賽德斯-奔馳品牌主要與豪華和最高級別相關，即使涉及到較低價格類別的車型。 品牌標誌在世界最偏遠的角落享有盛名，在購買者中，穿著昂貴西裝的沉穩男士較多。 當然，品牌不介意，但市場的需求是非常廣泛的。 毫不奇怪，這一次，這家總部位於斯圖加特的製造商在創造 A 級轎車時主要關注新鮮感、活力和現代性。 這次成功了嗎？

之前的A級車不是很漂亮，當然也不適合年輕有抱負的人。 梅賽德斯想要稍微改變其為爸爸和祖父母提供汽車製造商的形象，創造了一款可以被喜歡的汽車。 該車的正式亮相於今年 XNUMX 月的日內瓦車展上。 許多人擔心梅賽德斯將僅限於整容和輕微修復。 幸運的是，我們所看到的超出了我們的預期，最重要的是，消除了所有的恐懼——新 A 級是一款完全不同的汽車，最重要的是——一顆真正的時尚明珠。

當然，不是每個人都會喜歡它的外觀，但與上一代相比，新車型是一場真正的革命。 三尖星標誌下的新奇車身是典型的掀背車，線條非常銳利和富有表現力。 最引人注目的特點是門上的大膽壓花，不是每個人都會喜歡，但我們喜歡。 汽車的前部也非常有趣，帶有LED燈條裝飾的動態燈線，寬大而富有表現力的格柵和非常具有侵略性的保險槓。 不幸的是，從後面看，這似乎是一輛不同的汽車。 可以清楚地看出，設計師們的想法是用盡了，還是他們的勇氣在前面結束了。 這是不對的？ 可能不是，因為背部也是正確的，但沒有那麼胖。 我們將決定權留給讀者。

新 A 級的引擎蓋下是各種不同的動力系統，所以每個人都能找到適合自己的東西。 汽油發動機的支持者可以選擇 1,6 升和 2,0 升的發動機，容量為 115 馬力。 在版本 A 180 中，156 馬力在 A200 型號中，功率高達 211 馬力。 在 A 250 變型中。所有發動機均採用渦輪增壓和直接燃油噴射。 一個有趣的事實肯定是在 1,6 升發動機中首次出現了一個有趣的系統，稱為 CAMTRONIC，它可以調節進氣門升程。 該解決方案將在低負載時節省燃料。

柴油愛好者也應該對斯圖加特製造商為他們準備的報價感到滿意。 報價將包括配備 180 馬力發動機的 A 109 CDI。 和 250 Nm 的扭矩。 變體 A 200 CDI，136 馬力300 Nm 的扭矩為渴望刺激的人準備了。 A 220 CDI 最強大的版本有一個 2,2 升的單元，引擎蓋下有 170 馬力。 和 350 Nm 的扭矩。 無論引擎蓋下的發動機類型如何，所有汽車都將標配 ECO 啟動/停止功能。 可選擇傳統的 6 速手動變速箱或 7 速 7G-DCT 自動變速箱。

值得特別注意安全。 梅賽德斯表示，在安全性方面，A-Class 比競爭對手領先數年。 相當大膽的說法，但它真的是真的嗎？ 是的，安全性很高，但競爭並沒有休眠。 除其他外，新的 A 級配備了帶有自適應制動輔助的雷達防撞防撞輔助系統。 這些系統的組合使您可以及時發現從後方與前方車輛發生碰撞的危險。 當發生此類風險時，系統會通過視覺和聽覺信號警告駕駛員，並讓製動系統做好準確響應的準備，防止可能發生的碰撞後果。 製造商聲稱，該系統將顯著降低發生碰撞的可能性，例如在交通擁堵中行駛時。 有傳言稱成功率高達 80%，但實際上很難衡量。

人們常說，奔馳S級現在的東西，幾年後就會轉移到普通用戶的普通車上。 A-Class 也是如此，它將獲得 2002 年引入 S-Class 的 PRE-SAFE 系統。 它是如何工作的？ 好吧，該系統能夠檢測到關鍵的交通情況並在必要時激活安全系統。 因此，車輛乘員受傷的風險大大降低。 如果系統“感知”到這種危急情況，它會在瞬間啟動安全帶預緊器，關閉車內所有車窗，包括天窗，並將電動座椅調整到最佳位置——所有這些都是為了將不利影響降至最低。 碰撞或事故的後果。 聽起來真的很棒，但順便說一句，我們希望新 A-Class 的車主永遠不必測試任何這些系統的有效性。

幾天前，新款 A 級在波蘭正式首發，它可能會在今年 XNUMX 月到達汽車經銷商處。 這輛車看起來真的很棒，發動機報價非常豐富，設備真的令人印象深刻。 總的來說，新 A 級是一款非常成功的汽車，但只有銷售統計數據和隨後高興（或不）車主的意見才能證實配備新 A 級的梅賽德斯是否贏得了新客戶的心，或者，反而更加疏遠了它。