情感的力量——阿爾法羅密歐朱列塔
四葉草。 對於阿爾法羅密歐的車迷來說，幸福的象徵有著特殊的意義。 憑藉傳奇的 Quadrifoglio Verde，這個意大利品牌多年來一直在慶祝個人型號的最快變化。
就 Giulietta 而言，四葉草標誌出現在配備 1750 TBi 渦輪增壓發動機的版本的擋泥板上。 意大利工程師完成了這項任務，從 1742 cc 中擠出 235 hp。 和 340 Nm 的扭矩！ 同樣重要的是駕駛員可以使用的最大發動機參數的速度。 它們分別是 5500 和 1900 rpm。 為了平穩行駛，將轉速表指針保持在 2-3 千轉內就足夠了。
如果您需要速度，則需要調高轉速並伸手夠到位於中央控制台上的 DNA 系統選擇器。 在模式 動態的 電子設備磨練油門踏板的工作，激活 Overboost 功能，激活 Q2 電子差速鎖，限制動力轉向的功率，在多媒體顯示屏上，您可以選擇增壓壓力指示器或……過載傳感器。 差別真的很大。 在模式下 正常 朱麗葉只是一台活機器，是的 動態的 他變成了一個緊湊的賽車手，他將每一次觸動的油門都轉化為一種將乘客推入座位的力量。
在良好的路面上，Alpha 只需 6,8 秒即可加速至“數百”。 車速表指針直到 242 公里/小時才停止。 你為出色的表現付出了多少？ 製造商報告聯合循環為 7,6 l/100km。 在實踐中，這是 10-11 l / 100km，這是 235 km 的一個非常不錯的結果，可以降低。 在高速公路上以約 120 公里/小時的速度行駛時，計算機報告 8 升/100 公里。
宏偉的動力總成與 6 速變速箱保持同步。 選檔機構的準確性有助於齒輪的“混合”。 實際上，這沒有必要。 發動機的靈活性使其只能在最後兩個檔位上行駛。 潛在的阿爾法羅密歐用戶可能會喜歡離合器，儘管這款車具有運動特性，但它並沒有提供太大的阻力。
扭矩專門用於前軸。 因此，當從靜止加速時，抓地力問題是不可避免的，但 Giulietta 在急轉彎時不會表現出過度轉向不足。 駕駛員可以依靠 ESP（稱為 Alfa VDC）和上述 Q2 系統的支持。 助手的警惕性取決於所選的 DNA 系統操作模式。 所有的天氣 旨在提高困難條件下的駕駛安全性，因此降低了單個系統的響應閾值。 正常 它是日常駕駛的解決方案。 最鋒利的 動態的 允許輕微的滑點。 然而，製造商並未提供完全禁用 ESP 系統的可能性。
Quadrifoglio Verde 版本的懸架被降低和加強。 標準輪胎 225/45 R17。 測試樣品接收尺寸為 225/40 R18 的車輪，需要額外收費 - 它們不喜歡道路上的顛簸，但通過在平滑瀝青快速移動的路段上具有出色的抓地力來彌補任何不便。
最具掠奪性的 Giulietta 版本引起了其他車手的興趣。 年齡、性別或車輛類型無關緊要。 雅緻的車身、啞光後視鏡蓋、前擋泥板上的四葉草標誌和大輪子都讓人賞心悅目——330 毫米的輪子和血紅色的四活塞卡鉗從前輪凸耳處顯露出來。阿爾法羅密歐的最新車型絕對不是為希望保持匿名的人提供的最佳報價。
裡面也有很多景點。 原始駕駛艙由優質材料製成。 在 Quadrifoglio Verde 版本中，拉絲鋁嵌件、方向盤上的紅色皮革縫線和鋁製踏板蓋營造出運動氛圍。 座椅形狀良好且舒適。 你可以坐得很低。 轉向柱可在兩個平面上調節，座椅靠背可垂直安裝，適合跑車。 室內設計團隊專注於它的外觀。 不幸的是，他忘記了儲物箱、直觀的多媒體系統和巡航控制系統，這些系統是通過轉向柱上的一個附加桿來控制的。 習慣在車上攜帶飲料的人會遇到嚴重的問題。 瓶子不能藏在門的側袋裡。
然而，朱麗葉司機最大的詛咒是能見度有限。 視野因 A 柱的陡坡、上升的車窗線和後擋板上的小玻璃而變窄。 後停車傳感器是推薦的選項。
前機身容量非常好。 在後部，乘客可以使用更多的頭部空間。 折疊整齊的車身下方是350升的行李空間。 這是C級的典型值，但Giulietta在行李箱方面不如競爭對手。 它的裝載門檻很高，後排座椅向下折疊後，後備箱容積僅增長到 1045 升。 機艙的隔音效果不錯——車身周圍空氣流動的噪音已經消除，發動機的運轉雖然聽得見，但並不煩人。 另一方面，Alpha 對伴隨門的打開和鎖定的刺耳警報感到惱火。
關於意大利汽車的耐用性有很多傳說。 嘲笑者聲稱“意大利人”需要在離開車間後的幾分鐘內進行維修。 任何有這種態度的人都會進入所呈現的朱麗葉，他會質疑他迄今為止所宣揚的理論。 儘管里程表上顯示了近 37 公里，但汽車內部沒有顯示出嚴重的磨損跡象。 懸架在沒有太多噪音的情況下拾起了顛簸。 組裝完好的內飾只在最大的顛簸處發出輕微的吱吱聲，需要強調的是，其他品牌的跑車用戶也會遇到類似的噪音。 最難忍受的是操作的艱辛……一個風控旋鈕太緊，轉動不順暢。 模擬溫度控制工作正常。 再過幾年，我們就會知道阿爾菲·羅密歐是否最終能夠擺脫其不光彩的過去。 德克拉的報告是樂觀的——朱麗葉的姐姐阿爾法羅密歐得到了積極的評價。
Quadrifoglio Verde 旗艦版中的 Giulietta 售價 106,9 萬盧布。 茲羅提。 金額不便宜，但也不貴。 請記住，我們談論的是配備 235 馬力發動機的裝備精良的機器。 使用選項列表中的以下項目升級您的設備可以快速提高您的最終分數。 非常有用的後停車傳感器成本 1200 波蘭茲羅提，帶轉彎燈功能的雙氙氣大燈 - 3850 波蘭茲羅提，18 英寸車輪 - 4 波蘭茲羅提。 PLN，以及帶有從側面滑出的顯示屏的導航 - PLN 6。 對於紅色三層清漆 8C Competizione，您需要額外支付 PLN 8。 美麗需要犧牲……
