馬斯克：今天是電池日和動力總成日。 第一第一
我們已經知道特斯拉電池日最早要到五月中旬才會舉行。 現在我們還了解到，加州製造商的動力系統將不會在活動中討論——電池本身是一個相當廣泛的話題。
電池和動力總成投資者日 -> 電池日
自 2019 年以來，我們一直在聽說“電池日”。 顧名思義，我們希望製造商能夠透露有關該公司車輛中使用的最新解決方案的一些細節。 特斯拉粉絲要求不顧病毒疫情的限制舉辦這次活動，以便“這次多樣化”並“帶來一點希望”。
>特斯拉電池日“可能是五月中旬”。 或許…
這話有一定道理，但風險也很大。 即使整個錄音和所有演示都可以在合適的距離進行，至少在特斯拉價格下跌的情況下，會有一個播放器來宣傳該公司的“風險行為”。
這種尋找漏洞的做法在限制措施之初尤其明顯：當特斯拉因為聽說這是一項戰略投資而沒有關閉工廠時，有人認為這會讓員工面臨風險。 當她宣布工廠關閉日期時，立即有聲音傳出，埃隆·馬斯克想讓美國工人絕望（因為其中一些人被送無薪假）。
目前的聲明表明即將舉行的活動， 電池日可以在五月中旬舉行，只涉及電池、電池組以及與之相關的一切。。 引擎（如果有的話）只是問題和答案的一部分（來源）。 因此，我們可以將預期主題列表縮小為：
- 可以承受數百萬公里的電池，
- 製造商車輛的電池容量更高，例如 Tesla Model S/X 的電池容量為 109 kWh，Semi 或 Cybertruck 的電池容量甚至更高，
> Tesla Semi 正式配備 1 kWh 電池嗎？ [特斯拉.com]
- LiFePO電池的使用4 在中國及其他地區，
- 非常便宜的產品，價格為 100 美元/kWh（Roadrunner 項目）。
開場照片：18650特斯拉（c）特斯拉電池
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