最好的波蘭摩托車——來自維斯杜拉河的 5 輛歷史悠久的兩輪摩托車

這些機器的忠實擁護者可以毫不猶豫地說出所有波蘭摩托車品牌的名字。 儘管這是一段遙遠的歷史，但許多人認為波蘭的摩托車與蘇聯和德國的工廠一樣好。 哪些兩輪車值得記住？ 哪些型號最好？ 以下是進入我國摩托車歷史的品牌：

• 熊
• VSK；
• 視頻調頻；
• SL；
• 英雄。

波蘭製造的摩托車 - 首先，Osa

讓我們從女士車開始。 Wasp 是唯一進入批量生產的踏板車。 因此，它成為第一台完全由波蘭製造的此類機器，並立即在國際舞台上受到熱烈歡迎和認可。 華沙摩托車廠 (WFM) 負責將其推向市場。 這家工廠的波蘭摩托車以其可靠性著稱，並為摩托車手服務了幾十年。 Wasp 有兩個版本 - M50，容量為 6,5 hp。 和功率為 52 hp 的 M8。 踏板車提供了非常高的駕駛舒適性，並且還成功地參加了越野拉力賽，例如在 Szeschodniowki 的比賽。

波蘭摩托車 WSK

還有哪些波蘭摩托車品牌？ 就這輛兩輪車而言，歷史非常有趣。 在生產之初，Svidnik 的通信設備廠專注於與 WFM 相同的設計。 然而，隨著時間的推移，Swidnik 製造的波蘭 M06 摩托車在技術上變得更好，價格也更具競爭力。 設計之間的差異是如此明顯，以至於 WFM 開始失去它的意義。 Vuesca 的生產非常成功，在推向市場後的 30 年裡，已經創造了多達 22 種不同的發動機選擇。 它們的容量範圍是 125-175 厘米。³. WSK 汽車有一個 3 速或 4 速變速箱。 時至今日，在波蘭的道路上仍能看到成千上萬輛這樣漂亮的摩托車。

波蘭摩托車 WFM - 便宜且設計簡單

早些時候，WFM 開始在華沙銷售 M06 型號。 1954 年，第一輛波蘭 WFM 摩托車出廠。 工程師和工廠經理的假設是使發動機易於維護和操作、便宜且耐用。 計劃得到實施，電動機獲得了相當大的知名度。 雖然它使用的是單缸123cc發動機。³，甚至還有一輛活生生的摩托車。 根據修改（其中有 3 個），它的功率範圍為 4,5-6,5 hp。 時隔12​​1966年製作完成，XNUMX年《女學生》載入史冊。

波蘭摩托車 SHL - 二戰前的歷史

Huta Ludwików（現稱為 Zakłady Wyrobów Metalowych SHL）製造了 1938 年發布的 98 SHL 摩托車。 不幸的是，戰爭的爆發停止了生產。 然而，在敵對行動結束後，它又恢復了。 波蘭摩托車 SHL 98 配備單缸 3 馬力發動機。 該設備本身基於 Villiers 98 cm 的設計。³ 因此得名波蘭兩輪交通工具。 隨著時間的推移，又有兩種型號下線（容量分別為 6,5 和 9 hp）。 生產於 1970 年結束。 有趣的是，SHL 還生產波蘭運動和拉力自行車，尤其是 RJ2 型號。

國內生產的重型摩托車 - Junak

列表的末尾是真正強大的東西 - SFM Junak。 文章中描述的所有機器都有體積不超過 200 立方米的二衝程裝置。³ 容量。 另一方面，Junak 從一開始就應該是重型摩托車，因此它使用了排量為 4 cm349 的四衝程發動機。³. 這種設計的功率為 17 或 19 馬力。 （取決於版本）和 27,5 Nm 的扭矩。 儘管空重很大（170 公斤，不含燃料和設備），但這款自行車在油耗方面並不出色。 通常他每百公里有足夠的4,5升。 有趣的是，波蘭 Junak 摩托車也以 B-20 變體作為三輪車提供。

今天的波蘭摩托車

最後一款量產的波蘭摩托車是 WSK。 1985 年，最後一輛在 Swidnik 下線，有效地結束了波蘭摩托車的歷史。 儘管您可以在市場上購買名為 Romet 或 Junak 的新自行車，但它們只是一種感傷的嘗試，以喚起古老的傳說。 這些是外國設計，與波蘭汽車工業的標誌毫無關係。

波蘭摩托車是許多人曾經夢寐以求的機器。 如今，時代不同了，但仍有熱愛古典建築的人。 我們所描述的波蘭摩托車值得被稱為邪教。 如果您想擁有其中之一，我們一點也不感到驚訝！