舊摩托車 - 這些老爺車越來越受關注！
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老式摩托車以其不尋常的外觀和獨特的聲音吸引了人們的注意。 多年過去了，它們仍然被認為是時尚偶像。 難怪許多駕車者會修理舊摩托車。 它們的外觀無論如何都無法偽造，從歷史的角度來看，它們是價值連城的兩輪車。 哪些模特最具標誌性，哪些最常出現在電影中？ 今天一輛戰前摩托車要多少錢？ 穿越到過去，讓您愛上這些獨特的機器。 讀！
最古老的摩托車 - 最早出現在 XNUMX 世紀
舊摩托車在波蘭道路上比較常見。 然而，究竟什麼才是最古老的？ 兩輪車的歷史大約與乘用車的歷史同時開始。 這些汽車是在 1868 世紀下半葉製造的。 第一次嘗試用蒸汽機驅動框架可以追溯到 1885 年。 然而，僅在十幾年後 - 0,5 年內，第一批配備汽油發動機的兩輪車就誕生了。 它是由兩位德國發明家 - 戈特利布戴姆勒和威廉邁巴赫發明的。 這台機器的最大功率竟然有……七百馬力。 這第一輛摩托車幾乎完全是木結構的。
我們國家的戰前摩托車 - 當時他們騎什麼？
戰前摩托車的速度可達 60 公里/小時。 它們的發動機排量約為 100 cc，非常受歡迎，包括在我們復興的國家。 30 年代是波蘭汽車工業高度發展的時期。 DKW RT 100 是最受歡迎的車型之一。自 1934 年以來生產的兩輪車輛通常被稱為“百”。 它的功率從 2,5 到 3 馬力不等。 這是一個相當輕量級的構建。 德國 Chopau 的生產一直持續到 1940 年。
老式摩托車 — 帶邊車的兩輪自行車
在古老的歷史摩托車中，值得一提的是那些改變了第二次世界大戰認知的摩托車。 它們經常出現在歷史電影中，所以即使你對這段時期不感興趣，你也可能注意到了它們。 在這裡，我們談論的是帶籃子的摩托車。 多虧了他們，不僅可以方便地運輸貨物，還可以運輸人員。 創造歷史的舊邊車包括 BMW R 75 Sahara 或 Jawa 125。 生產於 1941-1946 年，該模型用於作戰行動。 他加速到 92 公里/小時。 不幸的是，這趟旅程很艱難。 如今，這種帶籃子的兩輪車已經很少見了。
波蘭摩托車 - 這就是他們在波蘭人民共和國騎的摩托車！
在波蘭人民共和國，市場缺乏很多商品，包括摩托車。 可用型號立即售罄。 通常出現在該國的汽車來自東方集團國家或當地的小型工廠。 最著名的摩托車包括 Junak M07 兩輪自行車。 這些舊摩托車於1954年推出，但直到幾年後才開始大規模生產。 他們的發動機容積為 349 cc，功率為 17 hp。 舊摩托車每 3,5 公里大約消耗 4-100 升燃油。
來自波蘭人民共和國的舊摩托車要多少錢？ 你能期待什麼樣的銷售？ 這是一項好的投資嗎？
從波蘭人民共和國購買一輛舊摩托車要花多少錢取決於很多因素。 需要修復的汽車的價格會有所不同，您還會以不同的價格找到為歷史汽車的比賽和展覽準備的獨特汽車。 例如，50 年代的 DKW RT 大約 15-25 千可以買到。 茲羅提。 但是，您應該知道，在這種兩輪車的情況下，很難談論平均價格。 如果您正在尋找特定型號，則必須耐心等待。 舊摩托車的市場是特定的，古董的價格不能與新車掛鉤。
摩托車很舊，但仍在路上。 汽車寶石
正確的年齡並不總是意味著汽車不能正常工作！ 的確，很多年前可騎乘的例子在不斷減少，但在我們國家，你可以找到罕見的兩輪車，儘管有數百輛脖子上掛著，但仍然可以安全地在路上行駛。 其中一輛汽車是來自 Pelczyn 的 Grzegorz Walahniewicz 的收藏。 他獨特的 Levis Popular 於 1919 年發布，至今仍處於正常工作狀態，並繼續給人留下深刻印象。 他甚至參加了幾次集會。 然而，這種名牌老式摩托車在我國並不流行，所以這款特殊車型是從英國引進的。
您可以在家中修復老式摩托車。
如果您剛剛開始對舊自行車感興趣，您可能需要查看第一批回收零件。 在許多情況下，您可以在自己的車庫中修復汽車。 但是，您必須記住不要在公共場所工作，因為許多城市都有相當嚴格的環境法規。 然而，這樣的工作一點也不難。 當然，修理舊摩托車比修理汽車容易，只是因為它的尺寸較小。
首先，不要買最舊的型號！
打算第一次購買舊的兩輪車？ 您不必從最舊的副本開始！ 這些通常不僅昂貴，而且難以維修和維護。 這種類型的舊摩托車一開始可能對您來說太難了。. 例如，投注 80 年代的日本車型。 波蘭道路上不乏此類車輛，因此您可以毫無問題地獲得重建所需的要素。 購買這樣的模型將有助於您學習。 你將學習：
- 如何正確修復摩托車；
- 如何組裝背部和油漆；
- 如何除鏽。
當您稍後接觸到一些非常老式的裝備時，您就會知道該怎麼做。
舊摩托車 - 值得購買的標誌性車型
您是否想知道在紀念碑冒險開始時要考慮使用哪些舊自行車？ 本田 CBX1000 是一個不錯的選擇，它於 70 年代後期首次亮相。 這是一輛真正強大的摩托車，功率超過 100 馬力。 儘管如此，發動機從一開始就運轉得非常平穩。 如果你努力嘗試，你可以花大約 20-25 千茲羅提買下這輛自行車。 這是一台非常精良的機器，儘管已經過去了很多年，但它應該是功能齊全的。 所以你仍然可以找到狀況良好的摩托車。 他們的狀態與離開沙龍時的狀態並無太大區別。
80 年代的舊摩托車 - BMW R80 G/S
您還能買到什麼經典的兩輪車？ 有時 80 年代的 BMW R80 G/S 會出現在市場上。 這是一輛 50 馬力的旅行摩托車。 它是同類產品中的先驅。 寶馬對這些發動機有何評價？ 它們通常不會作為古董出售，因為它們仍然可以使用並且是日常駕駛的高效車輛。 可見他們的設計有多好！
舊摩托車 - 它們必須滿足什麼標準才能被視為具有歷史意義？
老式摩托車不僅年齡不同。 如果你想讓你的車掛上所謂的黃牌，它必須遵守幾條規則。 以下是需要注意的三個主要事項中的兩個：
- 必須年滿 25 歲；
- 生產必須至少在 15 年前停止。
鑑於 80 年代的汽車仍在廣泛翻新，這並不是一個特別嚴格的要求。 但這還不是全部。 這樣的舊摩托車必須至少有 75% 的原始零件。 有趣的是，一些省份的汽車最低年齡已經提高。 例如，這適用於大波蘭或西里西亞，摩托車在 30 歲之後被視為紀念碑。
如果舊摩托車不符合所有要求怎麼辦？
舊摩托車，尤其是那些創造了歷史的摩托車，不必滿足所有基本要求。 因此，黃色車牌也可以在與重要歷史人物相關的汽車上獲得，例如，它屬於該國前總統。 這樣的稱號也可以授予技術卓越或在這項運動中取得成功的摩托車。 工廠修復的摩托車也可以獲得黃色編號。
老式摩托車 - 黃色數字代表什麼？
老式摩托車在路上應該是安全的。 車主有義務使車輛保持良好狀態。 但是，如果自行車有黃色號碼，則不需要通過年檢。 同樣重要的是，這種摩托車的車主只能負擔得起購買臨時責任保險。 舊摩托車通常在車庫裡過冬。 如果您只在夏季駕駛它們，例如參加拉力賽和老爺車展，您只能購買該特定時期的責任保險。
舊摩托車 - 車輛登記所需的文件
註冊舊自行車並獲得黃色自行車 車牌號你需要準備一套 文檔. 其中必須有確認車輛所有權的文件。 例如，這可以是繼承或銷售合同的形式。 還需要登記文件，如果他在此期間已經死亡，則必須提交關於他失踪的聲明。 您還需要：
- 管理人將車輛列入古蹟名冊的決定；
- 擁有人的身分證；
- 車輛技術檢驗證明；
- 如果兩輪車已經在我國註冊，則為註冊牌照。
舊摩托車確實是一個非常廣泛的話題。 關於標誌性模型和翻新本身，可以寫更多。 但是，對於剛開始對老式摩托車感興趣的人來說，我們的文章可以作為一個很好的介紹。 如果您要尋找標誌性的兩輪車之一，我們希望您耐心等待，當然也祝您好運！
