KTM 超級公爵 990

當然，KTM 並沒有改變成功的秘訣，這一點得到了經驗豐富的摩托車手的好評，他們「攜手」是唯一能夠提供摩托車整體所提供的東西的人。 Superuke 990 太激進，並不適合所有人，正如 KTM 高層向我們保證的那樣，它的目標甚至不是取悅大眾。

嗯，話雖如此，新的 Superduke 更加人性化。 緊湊型雙缸 LC8 的動力傳遞更加甜美、平穩，甚至扭力更大。 當您添加汽油時，即使是原廠排氣系統的聲音也會變得更深沉、更果斷。 他們透過新的氣缸蓋和新的電子燃油噴射裝置實現了這一目標。 儘管如此，他們已經用良好的車架和底盤對其進行了改裝，這在道路上反映了無論是轉彎還是平地都極其輕鬆和精確的操控。

我們甚至在西班牙的阿爾巴塞特賽道上對其進行了測試，在那裡，出色的車架和引擎改進的結合真正脫穎而出。 騎著比較粗糙的自行車時仍然會有一些不安，但沒有什麼是經驗豐富的騎士無法處理的。 簡而言之，當您的膝蓋摩擦柏油路時，這是唯一純粹的、充滿腎上腺素的樂趣！

憑藉真正出色的製造質量，並且只在自行車上使用最好的組件，很難找到任何值得注意的憤怒。 他們帶走了我們一個新的、更大的油箱，這是另一個責罵的理由。 現在，您可以在您最喜歡的彎道上行駛更長的時間，而無需停下來加油。

主要技術數據：

引擎： 兩缸，四衝程，999 cc，88 rpm 時功率 9.000 kW，100 rpm 時 7.000 Nm，el。 燃油噴射

機殼： 鋼管車架，USD 前叉，後單減震器，前徑向制動器，2x 320 毫米圓盤，後 240 毫米，軸距 1.450 毫米，油箱 18 公升。

座椅離地高度： 850毫米

重量 186 公斤（不含燃油）

晚餐： 12.250 欧元

彼得·卡夫奇奇

照片：KTM