KTM 520 EXC × 本田 CR 125 R
KTM EXC 520
肌肉
KTM 520 EXC 在耐力賽騎手中非常受歡迎。 它由現代四衝程引擎提供動力，重量輕、扭力大、功率大，這些在我們的越野摩托車賽道或馬車賽道上很難充分利用。 它配備了電啟動器，這是當今硬耐力摩托車的必備設備。
耐力賽騎手在酒店辯論中自豪地解釋他們如何打破啟動器的日子已經一去不復返了。 即使在速度測試中引擎關閉，您所要做的只是按下紅色按鈕，您就可以聽到單缸引擎靜音的鼓聲。
「六天」標籤意味著這輛自行車主要是為嚴肅的比賽而設計的，因為它配備了更堅固的輪組、引擎護罩、車把保護裝置、帶控制板口袋的座椅、賽車齒輪傳動裝置和高貴的設計。
越野摩托車測試賽道對於 KTM 來說太短了。 在二檔、三檔，一圈又一圈，四檔、五檔、六檔，飛機都跑完了。 並不是說它會無聊，相反，在如此強大的機器上永遠不會無聊。 只有引擎承諾更多，它只是拉啊拉上坡。 看來四衝程引擎仍然更適合快速和開放的道路。 該懸吊適用於越野駕駛，在越野駕駛中它可以完美地工作。 然而，它太軟了，無法在越野摩托車賽道上完成一圈。 我們也認為高效煞車對其有利，因為按下油門時引擎停止也有助於煞車。
KTM 520 EXC 是一款真正的高品質武器，六天版。 雖然是四衝程發動機，但是靈巧靈動。 發動機動力強勁，不斷發展動力，所以不需要驅動汽車。 只有在加氣時才需要這樣的感覺。 當單缸發動機通過運動型排氣裝置發出聲音時，如果它的路徑穿過樹木或灌木叢，那將是相當不愉快的。
技術信息
引擎： 1 缸 - 4 衝程 - 液冷 - 4 氣門
孔徑x： 毫米 × 95 72
卷： 510, 4 立方厘米
化油器： 京濱 MX FCR 39
最大功率和扭力： 該工廠不提供數據
點火： 電
啟動器： 電
能量轉移： 6速變速箱，多片濕式離合器，鏈條傳動
車架和懸掛： 單車架 (CroMo)，倒置伸縮式前叉，295mm 行程 - 後搖臂，WP PDS 直接後搖臂減震器，320mm 行程
輪胎： 前 90 / 90-21，後 140 / 80-18
剎車： 1×線圈前後（前直徑260mm，後直徑220mm）
批發蘋果： 軸距 1481 毫米 - 離地座椅高度 925 毫米 - 油箱 8 升，重量（出廠）5 公斤
代表和銷售
銷售量： 機動噴射機，MB (02/460 40 54)，Moto Panigaz，
KR (04/234 21 00)，多數。 KP (05/663 23 77)，哈巴特摩托車中心，LJ
(01/541 71 23)
本田 CR 125 R
小瓶子裡的毒藥
本田在啟動器的第一次拉動時唱歌。 “哦，這些二衝程發動機多麼易燃啊，”這是第一個想法。 預熱時刺耳的聲音和對高速油門運動的直接反應預示著“有毒”的性格。 在全速行駛時，Hondo 從字面上彈射出角落。
活躍的二衝程引擎或多或少為 SRS 運動套件增添了活力。 憑藉這套包括賽車排氣系統、活塞、氣缸和桿的套件，本田可以輸出多達 43 匹火花。 它們在中轉速範圍內變得瘋狂，直到達到最高轉速（大約十二點半）才平靜下來。
本田飛過顛簸時的感覺很輕。 懸吊根據搖滾西塔琴的意願進行了調整，即使在最大的跳躍之後，也能很好地吸收顛簸並軟化著陸。 鋁製框架的剛度需要時間來適應，因為它不能像經典的鉻合金框架那樣吸收衝擊力。 在空中，也就是跳躍過程中，即使是能力中等的騎士也能成功糾正錯誤。
輕鬆駕駛和反應靈敏的發動機是二衝程本田的主要優點，在剎車時沒有什麼比這更糟的了。 因此，CR 125 R 證實了本田作為最佳制動二衝程越野賽車的聲譽。 適合賽車手和任何剛參加週末摩托車越野賽的人的可愛玩具。
技術信息
引擎： 1 缸 - 2 衝程 - 液冷 - 通過刀槽花紋吸氣
孔徑x： 54 × 54 毫米
卷： 125 cm3
化油器： 三國 36mm TMX
最大功率和扭力： 該工廠不提供數據
點火： 電
啟動器： 唯一
能量轉移： 5速變速箱，多片濕式離合器，鏈條傳動
車架和懸掛： 鋁製車架，箱體，倒置伸縮式前叉，304 行程，8 毫米 - 後擺臂，單次減震，317 毫米行程
輪胎： 前 80 / 100-21，後 100 / 90-19
剎車： 1×線圈前後（前直徑240mm，後直徑240mm）
批發蘋果： 軸距 1457 毫米 - 離地座椅高度 947 毫米 - 油箱 7 升，重量（出廠）5 公斤
代表和銷售
銷售量： AS Domžale doo，布拉特尼卡 3A，(01/562 22 42)，特爾津
彼得·卡夫奇奇
照片：Uro П Potoкnik
技術信息
引擎： 1 缸 - 2 衝程 - 液冷 - 通過刀槽花紋吸氣
扭矩： 該工廠不提供數據
能量轉移： 5速變速箱，多片濕式離合器，鏈條傳動
框架： 鋁製車架，箱體，倒置伸縮式前叉，行程 304,8 毫米 - 後搖臂，單次減震，行程 317,5 毫米
剎車： 1×線圈前後（前直徑240mm，後直徑240mm）
重量 軸距 1457 毫米 - 離地座椅高度 947 毫米 - 油箱 7,5 升，重量（出廠）87,5 公斤
