Tesla Model S Plaid 在 Supercharger v3 上的充電曲線。 雖然沒有承諾 280 kW，但這很好。
Twitter 上出現了 Model S 最新型號 Tesla Model S Plaid 的充電曲線圖。在第三代增壓器 (v3) 上，汽車在 10% 至 30% 的範圍內持續處理 250 kW 的功率，然後降低功率，但即使使用90% 的電池，功率也能達到40 kW 以上。 當然，在最佳條件下； 在冬天或電池溫度不足時，情況可能會變得更糟。
Tesla S Plaid 充電曲線
此充電曲線的兩個最重要的要點是：1) 您需要使用 Supercharger v3（波蘭：Luczmiz 的 1 個位置），2) 嘗試規劃路線，以便在到達目的地時擁有高達 10% 的電量流走。 以最大可用電量補充 20% 的電池電量。
還有第三個重要訊息：如果 Tesla Model S Plaid 的電池行駛里程達到 560 EPA 英里，那麼 里程 10-30% 對應於平穩駕駛的 112 公里里程 在高速公路上行駛不到 80 英里（我們假設 Model S Plaid 的可用電池容量為 90 kWh）。 出於安全原因，我們會將最後一個值減少到 75 公里 - 這是 4 分 20 秒後到高速公路的距離。 停車10-11分鐘後，高速公路約150公里，鄉村約220公里【初步計算www.elektrowoz.pl】。
閾值如下：
- 10-30% - 250 千瓦，
- 30-40% - 250 -> 180 千瓦，
- 40-50% - 180 -> 140 千瓦，
- 50-60% - 140 -> 110 千瓦，
- 60-70% - 110 -> ~ 86 kW,
- 70-80% - 86 -> 60 kW。
借助 Supercharger v3，該車可提供比奧迪 e-tron 更好的充電能力，從 10% 到不到 50%，比梅賽德斯 EQC 提高 10% 到 60%。 因此，如果我們趕時間並且距離不遠，值得考慮補充10-50%或10-60%的能量。 但即使超過60%的極限，充電功率也令人羨慕。
這是另一條充電曲線 24%起 考慮到時間（來源）：
MotorTrend 測量顯示，即使在 Tesla Model S Plaid v3 增壓器上，它們也無法達到 250kW 以上的充電功率。 馬斯克在首映式上宣布的 280kW 仍然有點短——但看起來改款後的特斯拉 Model S Long Range 充電曲線看起來完全一樣。
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