簡要介紹重要事項：VAZ 2107 的底盤
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汽車的底盤是由各種機構和部件組成的複合體，它們不僅可以讓汽車在表面上行駛，還可以讓駕駛員盡可能地舒適和安全地行駛。 後輪驅動“七”具有簡單的底盤設計，但是，如果出現損壞和缺陷，可能需要專家協助。
機箱 VAZ 2107
VAZ 2107 的底盤由兩個懸架組成：在前軸和後軸上。 也就是說，機器的每個軸都有自己的一套機制。 獨立懸架安裝在前軸上，並依賴於後軸，因為汽車配備後輪驅動。
這些部件的運行旨在確保汽車平穩順暢地行駛。. 此外，懸架負責在崎嶇不平的道路上行駛時保持車身的完整性。 因此，任何元件的性能都非常重要——畢竟，任何部件的功能出現絲毫誤差都可能導致嚴重損壞。
前懸架
“七”的前懸架是完全獨立的。 其組成包括：
- 頂部位置桿；
- 降低位置桿；
- 穩定器，負責機器的穩定性；
- 小配件。
有關前懸架下臂的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
粗略地說，是槓桿元件和穩定器是車輪和車身外殼之間的連接通道。 前對的每個輪子都安裝在一個輪轂上，該輪轂可以輕鬆旋轉並且不會在軸承上產生摩擦。 為了使輪轂牢固固定，在輪子外側放了一個蓋子。 然而，這種設備只允許輪子在兩個方向上旋轉——向前和向後。 因此，前懸架必然包括球形接頭和轉向節，以幫助車輪轉向兩側。
VAZ 2107 設計中的球形接頭不僅負責轉彎，還負責最大限度地減少道路振動。 球形接頭承受了在坑中撞擊車輪或撞擊道路障礙物時的所有打擊。
了解有關 VAZ 2107 前樑的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html
為確保行駛時車身高度不降低，懸架配備了減震器。 為了使“七”適應俄羅斯道路，減震器還配備了彈簧。 彈簧“捲曲”在減震器周圍，形成一個整體。 該機構嚴格垂直安裝，以確保在所有行駛條件下的最大間隙。 這種機製完美地經受住了所有道路上的麻煩，同時身體也不會經歷強烈的振動和衝擊。
底盤的前部也有一個橫梁。 正是這個部件將所有懸架元件連接在一起，並使它們與轉向柱一起工作。
前懸架承擔了發動機的重量，因此負載增加。 在這方面，它的設計得到了更強大的彈簧和更重的旋轉元件的補充。
後懸掛
VAZ 2107 後懸架的所有元件都安裝在汽車的後軸上。 就像前軸一樣，它連接一對輪子，並為它們提供旋轉和轉彎。
後對的車輪安裝在輪轂上。 然而，與前懸架設計的一個顯著區別是沒有旋轉機構（凸輪和支撐）。 汽車上的後輪被驅動並完全重複前輪的運動。
在每個輪轂的背面，剎車線連接到車輪。 通過電纜，您只需將機艙中的手剎朝您的方向抬起即可阻擋（停止）後輪。
為了防止來自道路的衝擊，後懸架配備了減震器和獨立的彈簧。 同時，減震器不像在底盤前部那樣直接垂直，而是略微向旋轉齒輪箱傾斜。 然而，彈簧是嚴格垂直的。
在軸內側的彈簧正下方有一個用於縱向桿的緊固件。 有一個變速箱提供從變速箱到後輪的旋轉傳輸。 為了盡可能長時間地保持變速箱的性能，AvtoVAZ 的設計者將後懸架與萬向軸組裝在一起：在運動過程中，它們同步運動。
在 2107 年之後生產的 VAZ 2000 型號上，安裝了特殊的減震系統而不是減震器。 這種系統包括彈簧、杯和液壓減震器。 當然，現代化的裝備讓“七”的行駛過程即使在最死寂的道路上也更加順暢。
了解如何更換後穩定器上的襯套：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
如何檢查底盤上的“七”
自檢 VAZ 的行走機構是一個相對簡單快捷的過程。 不需要特殊工具，但是，必須將汽車開到立交橋或坑上。
檢查底盤涉及目視檢查，因此您需要注意優質照明。 檢查時，要仔細檢查所有懸掛裝置，特別注意：
- 所有橡膠元件的狀況 - 它們不應乾燥和破裂；
- 減震器的狀況 - 不應有漏油痕跡；
- 彈簧和槓桿的完整性；
- 滾珠軸承中存在/不存在遊隙。
此檢查足以在汽車底盤中找到有問題的部件。
視頻：底盤診斷
VAZ 2107 的底盤結構相當簡單。 一個重要的事實可以被認為是底盤故障自診斷的可能性和易於診斷。
