什麼是液壓升降機以及如何將其安裝在 VAZ 2107 上
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改進 VAZ 2107 發動機的選擇之一是安裝液壓挺桿。 這部分不僅降低了動力裝置運行的噪音，而且完全消除了定期調整氣門間隙的需要。 可以在車庫條件下安裝液壓升降機，為此您需要準備系統元件和必要的工具。
液壓補償器 VAZ 2107
液壓挺桿是獨立調節氣門間隙的裝置。 該部件是比老式汽車上使用的機械式調節器更先進的產品。 VAZ 2107 和其他“經典”液壓升降機 (GKK) 未安裝。 結果，每10萬公里。 運行必須調整閥門的熱間隙。 調整程序是手動進行的，即必須拆下閥蓋並使用專用塞尺設置間隙。
描述：我們為什麼需要液壓升降機以及工作原理
負責調節間隙的機械元件會隨著時間的推移而磨損。 如果不及時調整間隙，就會出現發動機噪音，動力下降，油耗增加。 結果，跑了 40-50 公里。 需要更換閥門。 簡單說一下機械調整，這種設計遠非完美。
了解如何調節油耗：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html
為發動機配備液壓挺桿時，您無需考慮是否需要調整氣門。 液壓支架本身會設定所需的間隙，這對動力裝置的資源有積極作用，增加功率，降低油耗。 此外，該部件的特點是使用壽命相當長 - 大約 120-150 萬公里。 跑步。 要全面了解液壓升降器如何在 VAZ 2107 和任何其他汽車上工作，有必要了解一下它們的工作原理。
機油通過球形的特殊閥門進入液壓元件。 潤滑推動 GKK 活塞，改變其高度。 結果，達到了液壓部件使氣體分配機構中的閥間隙最小化的位置。 之後，沒有油進入液壓補償器，因為存在一定的（最大）壓力力矩。 當閥門和液壓元件之間形成磨損時，閥門機構再次打開並泵油。 因此，GKK 中始終會產生高壓，從而提供最大壓力。
了解 KKP 中的機油更換：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html
除了上面列出的優點外，液壓支架也有缺點：
- 需要使用優質機油；
- 維修更加困難和昂貴。
液壓升降機出現故障的跡象及其原因
與汽車的任何其他部分一樣，液壓升降器會隨著時間的推移而失效，並且有以下特徵：
- 敲門聲（咔嗒聲）的出現；
- 減少動力裝置的功率。
氣門蓋下的咔嚓聲
表示液壓支撐故障的主要症狀是發動機啟動後從氣門室蓋下方發出的外來爆震聲（咔噠聲）。 由於噪音及其出現的原因可能不同，您需要學會區分敲擊的性質，然後才能得出適當的結論。
- 發動機啟動時發出敲擊聲。 如果啟動動力裝置幾秒鐘後噪音消失，則這種效果不是問題的跡象。
- 在冷熱發動機上出現液壓軸承敲擊聲，而噪音隨著速度的增加而消失。 可能的原因是止回閥球磨損，這表明需要更換 GKK。 當液壓元件被污染時，問題也會顯現出來。 為了解決這個問題，他們求助於清潔。
- 僅當發動機處於暖機狀態時才會出現噪音。 這種噪音表示液壓補償器元件磨損。 該零件將被更換。
- 動力裝置高速運轉時有爆震聲。 問題可能是機油油位過高或不足。 在這種情況下，必須對其進行監控並使其恢復正常。 原因也可能與必須修復的儲油器問題有關。
- 不斷的敲門聲。 可能的原因是凸輪軸凸輪與搖臂之間存在間隙。 通過清潔或更換磨損部件可以解決問題。
視頻：VAZ 2112 液壓升降機敲擊示例
發動機功率損失
如果液壓補償器出現故障，發動機功率會降低，這當然會影響汽車的動態特性。 這種現像是由於配氣機構出現故障：閥門開閉時間過早或過晚。 結果，發動機無法發揮其動力性能。
如何識別有故障的液壓升降機
在確定發動機爆震的發生與液壓挺桿的故障有關後，還需要檢查哪個特定部件無法使用。 診斷按以下順序執行：
- 裝置停止後立即從發動機上拆下氣門室蓋。
- 將第一個氣缸的活塞設置到上止點（壓縮衝程），為此使用專用鑰匙轉動曲軸。
- 對進氣門搖臂（rocker）肩部施力。
如果在按下時搖桿很容易移動，則表明液壓補償器存在故障。 同樣，通過將曲軸轉動到適當的位置（類似於氣門調節）來檢查其餘的液壓元件。 安裝了液壓升降器的VAZ 2107車主建議用螺絲刀按壓零件來檢查液壓軸承的健康狀況。 如果元件出現故障，則會出現明顯的行程（超過 0,2 毫米）。
視頻：如何以雪佛蘭 Niva 為例識別不工作的液壓挺桿
在 VAZ 2107 上安裝液壓升降機
在 VAZ 2107 上安裝液壓升降機之前，您需要準備必要的零件、材料和工具。 工作所需的元素列表：
- 一個凸輪軸螺栓；
- 凸輪軸總成 VAZ 21214；
- 8台同型號的液壓升降機；
- 來自 VAZ 21214 的油軌；
- 8個搖桿。
如果舊搖桿狀況良好，則無需更換。 您將需要的工具和材料：
- 扭矩扳手；
- 標準扳手套裝；
- 頭組；
- 一字螺絲刀；
- 金屬絲;
- 正時蓋墊圈；
- 抹布。
七型“智古力”上安裝液壓舉昇機的過程簡化為以下分步操作：
- 我們通過拆卸空氣濾清器外殼、化油器和分配器來接觸閥蓋。 最後兩個設備只是為了方便而被刪除。
要接觸正時機構，我們拆下帶外殼的過濾器、化油器和分配器，然後拆下氣門室蓋 - 用38鍵轉動曲軸，我們將其設置到凸輪軸上的標記與軸承座上的落點重合的位置。通過轉動曲軸，我們設置一個位置，使凸輪軸齒輪上的標記與軸承箱上的突起重合
- 使用螺絲刀，我們彎曲凸輪軸齒輪螺栓的止動器，並用 17 號鑰匙擰下緊固件。我們用鋼絲將鏈條固定在鏈輪上。為避免鏈條掉入發動機內部，我們用鋼絲將其係在凸輪軸齒輪上
- 使用 13 頭，我們擰下軸承箱的緊固件並完全拆下凸輪軸。我們用 13 頭擰下凸輪軸支架並拆下機構
- 我們用彈簧拆卸搖桿。 每個搖桿都需要安裝到位，因此，在拆卸時，我們會考慮到這一時刻，例如，我們對其進行編號。拆卸彈簧和搖桿時，必須對後者進行編號，以便按相同的順序安裝。
- 用21的頭，我們擰下調節螺栓的襯套。我們將調整螺栓連同21頭的襯套一起擰下
- 安裝油軌前，先用壓縮機吹氣。
- 我們通過斜坡安裝液壓升降機，之前拆除了塞子。 首先，我們稍微擰緊 GKK，然後用 2–2,5 kg / m 的力矩擰緊。在安裝液壓挺桿之前，先將鎖定元件從它們上拆下。
- 我們安裝新的凸輪軸並將油軌環放在#1 螺柱上。將凸輪軸安裝到氣缸蓋上時，將油軌環套在1號螺柱上
- 我們按一定順序收緊。必須按一定順序擰緊凸輪軸。
- 我們給線一個形狀，它不會干擾閥蓋的安裝。 然後安裝並固定凸輪軸鏈輪。為了使油管不靠在閥蓋上，應具有一定的形狀
- 我們重新組裝所有拆除的元件。
為 VAZ 2107 選擇化油器的詳細信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
更換 VAZ 2107 上的搖臂
搖臂（搖臂）是VAZ 2107發動機配氣機構的元件之一，該零件的作用是將能量從凸輪軸凸輪傳遞到氣門桿。 由於搖桿不斷受到機械和熱應力，隨著時間的推移會發生磨損。
確定搖臂的適用性
如果在“七”的操作過程中觀察到發動機功率下降或在氣缸蓋中聽到特有的敲擊聲，則可能的原因是搖臂損壞。 在維修工作期間，必須清除搖桿上的污垢、沉積物並檢查它們是否磨損和損壞。 如果發現任何有缺陷的部件，將更換新部件。 如果搖臂完好，則產品安裝在氣缸蓋上。
是否可以對齊搖桿
在調整氣門或修理氣缸蓋時，您可能會注意到搖臂相對於凸輪軸有些傾斜，即搖臂平面與凸輪軸軸頸之間的距離不相同。 為了消除這種細微差別，一些“經典”車主調整或更換了壓在搖臂上的彈簧，更換了搖臂本身，但問題可能仍然存在。 事實上，在所有經典的 Zhiguli 車型上，包括 VAZ 2107，偏斜並不像氣門間隙不正確那麼嚴重。 因此，這是應該注意的差距。 最主要的是參數調整合適，冷0,15mm。
如何更換搖桿
如果有必要更換“七”的搖臂，例如，在破損的情況下更換 1 個部件，則無需拆卸凸輪軸。 為此，用螺絲刀撬開彈簧就足夠了，將其拆下，然後拆下搖桿本身。 新部件以相反的順序安裝。 如果是全部更換搖臂，那麼拆凸輪軸比較合理。
視頻：在不拆卸凸輪軸的情況下更換“經典”搖臂
為 VAZ 2107 發動機配備液壓挺桿可改善其操作和性能。 安裝該機制不會花費太多時間和精力，但需要材料成本。 因此，是否需要對電機進行這種現代化改造，由每個駕駛者自己決定。
