電機外殼及其旋轉問題。 如何確定問題出在裡面呢？

製造缺陷很少會導致軸承殼在電機中旋轉。 大多數情況下，這是由於工作疏忽造成的。 發動機外殼專為承受連桿和活塞運行造成的巨大過載而設計。 但是，由於大量使用，它可能會捲曲。 在這種情況下該怎麼辦？ 發動機曲軸箱更換費用是多少？ 所有這些（以及更多）您將通過閱讀我們的文章來學習！

發動機軸瓦 - 它是什麼？

這是滑動軸承的零件之一。 連桿插入件位於其柄部和頭部。 它的形狀類似於新月。 它有一個平面，必須與連桿上的連接點接觸。 這些部件的表面有凹槽，以確保機油的運動和精確分配。 曲軸襯套安裝在套筒的每一側 連桿它安裝在軸上。

髖臼旋轉 - 為什麼會發生這種情況？

發動機外殼負責減輕活塞曲柄系統元件之間的摩擦。 但是，它需要機油才能有效工作。 軸承失效和該元件扭曲的主要原因是什麼？ 這主要是忽視了油層。 缺乏油是抓緊和旋轉髖臼的秘訣。 如果出現問題，駕駛員無需拆下發動機底面即可識別症狀。

翻杯 - 症狀 

當活塞工作時，磨損的襯套因摩擦而扭曲，開始非常明顯地敲擊。 這可以比作用金屬鎚敲打另一個金屬物體。 不能將聲音與任何其他聲音混淆。 大多數情況下，您會在發動機高速運轉時聽到襯套損壞的聲音，但在許多情況下，您會在啟動驅動器的那一刻就注意到明顯的爆震聲。

損壞的軸瓦 - 故障駕駛的後果

診斷出發動機外殼有問題後，就不要再繼續了。 為什麼？ 軸頸缺乏潤滑和軸承殼的旋轉導致曲軸表面敏感區域磨損。 損壞的發動機箱也可能因工作而進一步損壞，並將金屬屑釋放到潤滑劑中。 如果木屑進入其他發動機部件，會劃傷表面或堵塞油路。

如何診斷損壞的曲軸軸承？

診斷軸承的侵入性最小的方法是：

• 設備運行時關閉點火線圈；
• 軸的旋轉並用硬（非刮擦）元件接觸活塞表面。

第一種方法耗時最少，不需要解析很多元素。 如果您懷疑發動機箱已經翻轉，請啟動機器並一次從一個氣缸上斷開線圈。 記得要小心做。 當然，無火花電機在這個氣缸上會出現故障，但一旦找到合適的電機，軸承爆震就會明顯消退。

否則如何檢查問題是否在電機外殼中？

您可以在以前的方法不起作用的柴油發動機上嘗試以下方法。 旋轉的杯子會產生敲擊的症狀，但也會增加腳和碎塊之間的空間。 如何檢查？ 您需要拿一個又長又硬的物體（如螺絲刀）並轉動軸，直到活塞離開 TDC。 然後將螺絲刀用力按在活塞頂部。 如果您聽到並感覺到明顯的咔嗒聲，則說明此連桿中的發動機外殼出現故障。

更換發動機中的軸承 - 成本

要消除故障，您必須對發動機進行大修或預防性更換。 您需要拆卸機體的下部，拆下發動機曲軸軸頸、軸承和特定的連桿。 轉動的插座不僅需要用新的套件更換套件，還需要檢查其他接觸元件。 在絕大多數情況下，曲軸和連桿必須由機械師重新研磨。 這是一個樂觀的版本，因為在極端情況下發動機缸體可能會失效。 有缺陷的電機蓋將導致驅動器的維修或更換。

發動機外殼 - 如何避免損壞

請記住，這種類型的故障很少是由於製造缺陷造成的。 例外是雷諾的 1.9 dCi 裝置。 由於缺乏潤滑，離油泵最遠的軸承卡在裡面。 為避免此類損壞，請按適當的時間間隔定期更換機油，並僅使用為您的發動機推薦的機油。

發動機外殼是一個小元件，但對於動力裝置的正常運行極為重要。 為了不因更換整個發動機而產生大量費用，請注意定期更換機油，並且在出現警報症狀時，不要低估爆震。