什麼是渦輪增壓器？ 了解內燃機渦輪增壓器的運行條件

這個名字本身就表明渦輪機的目的是壓縮。 需要空氣來點燃燃料，因此渦輪增壓器會影響進入燃燒室的氣流。 氣壓升高意味著什麼？ 因此，可以燃燒大量燃料，這意味著增加發動機功率。 但這並不是渦輪機執行的唯一功能。 了解更多關於汽車渦輪增壓器的信息！

渦輪機是怎麼佈置的？

如果您想了解渦輪機的工作原理，則需要了解它的工作原理。 它分為兩部分，稱為：

• 寒冷的;
• 熱的。

熱部件由渦輪機葉輪組成，該渦輪機葉輪由燃料-空氣混合物燃燒產生的廢氣驅動。 葉輪安裝在與發動機排氣歧管相連的外殼中。 冷側還包括一個葉輪和一個外殼，空氣從空氣過濾器中被迫進入外殼。 兩個轉子都放置在同一個壓縮機芯上。

涼麵的梨也是重要的一環。 當達到最大增壓時，桿關閉排氣閥。

內燃機動車渦輪增壓器的運行

在煙氣沖量的作用下，熱側轉子被加速。 與此同時，位於鐵芯另一端的轉子開始運轉。 固定幾何形狀的渦輪增壓器完全取決於廢氣的動量，因此發動機轉速越高，轉子轉動得越快。 在新設計中，渦輪機動葉片的移動性會產生影響。 增壓壓力與發動機轉速的比率降低。 因此，升壓已經出現在低轉速範圍內。

渦輪增壓器 - 工作原理和對發動機的影響

壓縮空氣進入燃燒室會發生什麼？ 如您所知，空氣越多，氧氣就越多。 後者本身不會影響裝置功率的增加，但此外，發動機控制器還會在每次加滿時發出增加的燃料劑量。 沒有氧氣，它就無法燃燒。 因此，渦輪增壓器增加了發動機的功率和扭矩。

渦輪增壓器 - 冷側如何工作？

這個名字從何而來？ 我強調進入進氣歧管的空氣是冷的（或者至少比廢氣冷得多）。 最初，設計人員僅將渦輪增壓器安裝在迫使空氣直接從過濾器進入燃燒室的發動機中。 然而，人們注意到它會變熱並且設備的效率會降低。 因此，我不得不安裝冷卻系統和中冷器。

中冷器如何工作以及為什麼要安裝它？

散熱器的設計使流經其翅片的氣流冷卻注入其中的空氣。 氣體力學證明空氣密度取決於溫度。 越冷，它所含的氧氣就越多。 因此，一次可以將更多的空氣壓入發動機艙，這是點火所必需的。 出廠時，中冷器通常安裝在輪拱或保險槓下部。 但是，據觀察，將其放置在閉式冷卻塔前面時效果最佳。

柴油渦輪增壓器是如何工作的——有什麼不同嗎？

簡而言之 - 不。 壓縮點火和火花點火發動機都會產生廢氣，因此汽油、柴油和燃氣發動機中的渦輪增壓器的工作方式相同。 但是，它的管理可以不同，使用：

• 旁通閥;
• 真空控制（例如閥門 N75）；
• 葉片的可變位置。 

給定發動機中渦輪的旋轉範圍也可能不同。 在柴油機和小型汽油機中，從較低的轉速範圍就可以感覺到增加。 老式汽油車通常在 3000 rpm 時達到最大增壓。

新型汽車渦輪增壓器及其在汽車中的設備

直到最近，每台發動機使用一個以上渦輪增壓器的做法還僅限於高性能發動機。 現在這沒什麼奇怪的，因為甚至在 2000 年之前，就已經生產了具有兩個渦輪機的設計供大眾使用（例如，奧迪 A6 C5 2.7 雙渦輪增壓）。 通常，較大的燃燒設備裝有兩個不同尺寸的渦輪機。 其中一個以較低的轉速驅動發動機，另一個以較高的轉速提供增壓，直到轉速限制器失效。

渦輪增壓器是一項偉大的發明，值得呵護。 它由機油提供動力，需要適當的維護。 這不僅在快速行駛、加速或增加汽車功率時有用。 非常實用。 你可以降低油耗（你不需要增加發動機功率來獲得更大的動力和效率），消除煙霧（尤其是柴油機），並在關鍵時刻（例如超車時）增加動力。