中國電動汽車：Xpeng G3 – 中國的駕駛體驗 [YouTube]

「特斯拉克隆體」中國車型小鵬G3的首批英文評論之一出現在中國駕駛頻道上。 讓我們嘗試從中提取最有趣的信息，以了解我們對中國電工的期望。

小鵬G3概述

錄音極其混亂，這就是對汽車的描述開始的地方。 車主不喜歡輪子但在中國，改裝它們是違法的，因為這是汽車的改裝，所以他必須忍受它們。 有趣的信息，但為什麼首先給出它？

儘管小鵬汽車的創始人完全借鑒了特斯拉的經驗，但這款車只是在外形、部分線條的走向或內飾的組織上與加州汽車相似。 但特斯拉不是。

中國司機直接說 他買不起特斯拉或任何其他電工， 直到 小鵬G3 事實證明非常實惠.

畢竟政府補貼汽車 成本相當於 83 茲羅提。 隨著提供的汽車 的範圍 - 機器顯示520個單位，這意味著 城市週邊約330-350公里 – Xpeng G3 物有所值。

Xpenga G3電池 ma 功率65,5千瓦時主動冷卻。 其保固期為8年或100萬公里。 以約56,5kW的功率進行充電。 這輛車的加速或駕駛性能並不令人印象深刻，因為它不是為此而設計的，但是 100 秒內加速至 8,5 公里/小時。這對於買方來說是一個足夠的價格。 我們也知道該車的引擎功率為145千瓦（197馬力），扭力為300牛頓米。

車子收到了 中國撞擊測試5星 而且據通路老闆介紹，它是中國生產的最安全的電工。

汽車的內飾應該是高質量的，而不是像其他一些中國汽車那樣便宜。 即使某些解決方案看起來很傳統甚至是美國式的——例如，方向盤右側的駕駛模式選擇桿。

整體印象？ 考慮到我們面對的是一款比起亞 e-Niro 稍大的 C-SUV，附加費為 83 茲羅提的價格看起來非常有吸引力。 即使沒有補貼，也可以購買該車，價格約為 130 波蘭茲羅提，考慮到電池容量，這個數字很小。

小鵬汽車一度暗示要向中國以外的地區擴張，但現在卻沒有再回到這個話題。 如果做出這樣的決定，這款車將有機會與來自遠東的其他車型以及大眾 ID.3 競爭。

> VW ID.3 1st Plus 設備和比賽。 對於“高達 200 茲羅提”的價格來說，這足夠了嗎？

這是整個視頻。 我們建議從駕駛開始，即從 17:28 開始，然後觀看其他內容：

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