Kia pro_ceed - 一項小運動，很多常識

波蘭起亞展廳已經開始接受新cee'd三門版的訂單。在擁有迷人車身設計、周到的內飾和精心調校的懸架的運動型掀背車背後，有很多……常識。

三門掀背車不再是更實用的五門選項的更便宜的替代品。一些汽車製造商已決定明確區分 3 門和 5 門版本。更具動感的車身形狀、重新設計的保險槓和格柵以及不同的懸架設置使三門掀背車成為跑車的替代品。當然，有了這樣的模式，征服市場是行不通的。這些是利基產品，在更大程度上形成了公司的正面形象，而不是帶來巨額利潤。

第一代三門起亞pro_cee'd贏得超過55 12個買家，佔cee'd陣容銷量的XNUMX%。新的 pro_cee'dy 很快就會出現在陳列室中。與其前身一樣，第二代 pro_cee'd 完全是歐洲汽車。由起亞位於呂塞爾斯海姆的研發中心研發，公司斯洛伐克工廠負責生產。

該車的線條是 Peter Schreyer 領導的團隊的工作成果。 cee'd 和 pro_cee'd 之間的差異始於前裙板。保險桿下進氣口加大，霧燈形狀改變，扁平化的散熱器格柵採用了更厚的框架。車頂線降低 40 毫米、重新設計的後端、更小的尾燈、更窄的行李箱開口和更少的玻璃面積也造就了 pro_cee'd 獨特的外觀。為了準確起見，我們補充說 cee'd 和 pro_cee'd 在幾乎所有車身元素上都不同 - 它們有共同的元素，包括車頭燈。機艙的變化規模小得多。事實上，這僅限於新的內裝顏色和黑色車頂內襯的引入，五門版本上沒有。

中控台運動性地向駕駛員傾斜。該車還因其堅固的方向盤和形狀良好的座椅而得分，座椅可以設置得很低。隔間的數量令人滿意，也可以說是門袋的容量、裝飾材料的質量或單個開關的位置和可用性。

剝奪 cee'd 的一對門並沒有顯著降低汽車的可用性。長軸距（2650毫米）沒有變化，車內的寬敞空間讓您可以舒適地運送四個身高約1,8米的成年人。當然，上下車會是最大的問題——不僅僅是因為需要擠進第二排座位。三門 Cee'd 的前門比五門變體長 20 厘米，使在狹窄停車場的生活變得令人討厭。此外，前排座椅還配備位置記憶功能和方便的安全帶分配器。

起亞以額外費用或舊 XL 版本提供大量電子便利。其中包括車道偏離警告系統、停車輔助系統和在檢測到事故時自動求救的緊急救援系統。 KiaSupervisionCluster 是一個真正的發現 - 具有大型多功能顯示器和虛擬速度計指針的現代儀表板。

目前，您可以選擇 1.4 DOHC（100 hp，137 hp）和 1.6 GDI（135 hp，164 Nm）汽油發動機，以及 1.4 CRDi 柴油（90 hp，220 Nm）和 1.6 CRDi（128 hp，260牛米）。 Pro_cee'd GT 配備 204 馬力增壓發動機。將於下半年到達陳列室。起亞已經宣布，韓國競爭對手高爾夫 GTI 將在 7,7 秒內達到 XNUMX 英里/小時。

到旗艦 GT 版本首次亮相時，陣容中最快的將是 pro_cee'd 1.6 GDI 汽油發動機。燃油直噴裝置可在 0 秒內將汽車從 100 加速到 9,9 公里/小時。結果並不令人失望，但在日常使用中，自然吸氣 GDI 發動機給人的印像比衝刺測試時更差。首先，電機有限的機動性令人失望。並非每個駕駛員都會對在動態駕駛期間保持高速（4000-6000 rpm）的需求感到滿意。

柴油引擎具有完全不同的特性。它們在低於 2000 rpm 的轉速下即可發揮最大功率，確保靈活性和駕駛樂趣。有效轉速範圍較小。可以在 3500 rpm 的轉速下成功接合更高的檔位。進一步轉動引擎是沒有意義的－推力下降，機艙內的噪音增加。經過測試的配備 1.6 CRDi 發動機的起亞 pro_cee'd 並不是一個速度惡魔 - 加速到“百”需要 10,9 秒。另一方面，適度的油耗令人愉悅。製造商稱聯合循環中的油耗為 4,3 公升/100 公里。在蜿蜒的道路上激烈駕駛時，起亞的油耗低於 7 公升/100 公里。

具有精確齒輪選擇的六速變速箱是所有發動機的標準配置。對於 4000 茲羅提，1.6 CRDi 柴油發動機可以配備經典的六速自動變速器。 1.6 GDI 發動機可選配 DCT 雙離合變速器。是否值得額外支付 6000 茲羅提？變速箱提高了駕駛舒適性，但將加速時間從9,9秒延長至“百”至10,8秒，這並不是所有人都喜歡的。

懸架的性能特徵與動力系統的能力非常匹配。起亞 pro_cee'd 讓您享受騎行樂趣 - 它在彎道中穩定且中性，同時正確且無聲地拾取顛簸。根據設計師的說法，駕駛的樂趣應該通過三個級別的輔助來增加轉向系統。 KiaFlexSteer 真的很管用——極限舒適模式和運動模式之間的差異是巨大的。不幸的是，無論選擇何種功能，系統的交流性都保持平均水平。

起亞在其市場地位和正面形象方面一直在努力。韓國關注的汽車非常有吸引力，以至於它們不必以令人望而卻步的價格吸引買家。該公司的策略是將價格設定在接近該細分市場平均價格的水平。正因為如此，它也不貴。韓國新奇商品的價格表以 56 茲羅提開價。

Kia pro_cee'd 將提供三種裝飾等級 - M、L 和 XL。您需要的一切 – 包括。六個安全氣囊、ESP、帶藍牙、AUX 和 USB 連接的音響系統、車載電腦、LED 日間行車燈、電動車窗和後視鏡，以及淺色車輪 - 基本 M 版本、黑色天花板、更具吸引力的儀表板或具有三種操作模式的KiaFlexSteer 動力轉向系統。

解決設備問題的方法值得稱讚。一些附加功能沒有被強制合併（例如，後視攝像頭不僅與導航相結合），這應該會讓客戶更容易定制汽車。您不能指望完全的自由——例如，LED 尾燈配備智能鑰匙，皮革內飾與車道偏離警告系統相結合。令人欣慰的是，起亞已經放棄了挖掘客戶錢包的願望——無需支付額外費用，包括緊湊型備用輪胎、藍牙免提套件、USB 連接和吸煙包。在競爭模型中，上述每個元素的成本通常從幾十到幾百茲羅提不等。

起亞 pro_cee'd 將吸引那些正在尋找一款有吸引力且裝備精良且具有運動風格的汽車的人。印象真的很深刻？您必須等到 pro_cee'da GT 銷售開始。